昨天上午10時(shí)，“南海一號(hào)”考古打撈沉井在廣州成功裝船，今天出發(fā)前往陽江，預(yù)計(jì)5月8日運(yùn)抵陽江海域考古打撈現(xiàn)場。預(yù)計(jì)，古船將于今年7月出水。有專家估計(jì)，打撈南海一號(hào)的價(jià)值將不亞于發(fā)現(xiàn)西安秦始皇陵兵馬俑。

　　下沉井將永留海底

　　據(jù)廣州打撈局有關(guān)專家介紹，該沉井呈方形，長35.7米，寬14.4米，高12米，重達(dá)530噸，是廣州打撈局歷時(shí)1個(gè)多月設(shè)計(jì)和制造的；裝船時(shí)，沉井被500噸浮吊“南洋”號(hào)吊放于“重任201”駁船上，綁扎加固后，將由“穗救拖30”拖帶運(yùn)抵陽江海域考古打撈現(xiàn)場。

　　按照整體打撈方案，打撈關(guān)鍵就在于制作一個(gè)巨型沉井，然后將沉井緩緩壓入淤泥，整體罩住沉船及其周圍淤泥，然后再從上沉井底部兩側(cè)穿引36根鋼梁，形成一個(gè)封底的“鋼箱”，從而把“南海一號(hào)”整體打撈出海。

　　專家介紹，沉井屬鋼結(jié)構(gòu)，俯視像一個(gè)碩大的“回”字，壁厚1.2米。為避免起吊時(shí)，沉井內(nèi)的泥沙外泄，導(dǎo)致古沉船不穩(wěn)，所以，該沉井分為上、下兩段，下沉井像刀刃一樣插入海底淤泥中。上沉井的設(shè)計(jì)確保泥沙不會(huì)外泄。目前，上下沉井連為一體，當(dāng)沉井整體靜壓到位后，真正罩住沉船的只有上沉井。屆時(shí)，潛水員將上下沉井分離。裝著古沉船和淤泥的上沉井將被亞洲第一浮吊——“華天龍”吊到全潛駁船上。下沉井將永埋海底。

　　避免船體散架

　　“南海一號(hào)”是沉沒800多年的宋代木質(zhì)船。如果采用傳統(tǒng)水下考古“先取器物、后取船體”的打撈方式，將不可避免地對(duì)沉船造成二次破壞。廣州打撈局制定的《“南海一號(hào)”整體打撈及保護(hù)方案》經(jīng)多次科學(xué)論證獲得通過。有“水下考古之父”之稱的美國專家喬治巴斯對(duì)方案的模擬試驗(yàn)贊不絕口。

　　首先，整體打撈后把“南海I號(hào)”移到“水晶宮”內(nèi)，今后的發(fā)掘工作將在室內(nèi)進(jìn)行，避免了海上發(fā)掘的不利因素，同時(shí)完全避免了船體散架的遺憾；其次，避免目前文物被盜、被拖網(wǎng)漁船損壞的潛在危險(xiǎn)；最后，移至“水晶宮”內(nèi)，可以不必一次性發(fā)掘完畢，而是隨著研究的不斷深入、保護(hù)技術(shù)的不斷完善持續(xù)地發(fā)掘研究，為研究、保護(hù)工作保留了持續(xù)發(fā)展的寶貴資源和工作平臺(tái)。

　　打撈工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)主要集中在鋼沉井的沉放和底托梁的穿引、鋼沉箱起吊這幾個(gè)關(guān)鍵步驟，廣州打撈局與相關(guān)單位合作，經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場土質(zhì)進(jìn)行了力學(xué)分析、并經(jīng)過精密的計(jì)算分析和模型試驗(yàn)，結(jié)合多年打撈等經(jīng)驗(yàn)，確認(rèn)技術(shù)和工藝安全可靠。

　　專家表示，“南海一號(hào)”古沉船整體打撈無論在世界考古界還是在打撈界都屬首創(chuàng)。按計(jì)劃，“南海一號(hào)”今年7月左右重見天日。

　　沉井標(biāo)注日期

　　據(jù)了解，整個(gè)沉井的下沉井將留在海底，廣東省文化廳廳長曹廳長向現(xiàn)場人員提議，希望能在下沉井箱體上注明日期�！昂笕丝赡軐�(duì)海底的下沉井進(jìn)行考古，我們在箱體上寫了日期，可以給他們的考古省點(diǎn)事”。隨后，廣州打撈局船舶器具修造廠萬兵廠長親自提著一桶白色油漆在下沉井箱體上寫上了“2007-5-1”，該時(shí)間記錄的是沉箱建造完畢的日期。

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