“太有才了！如此流暢的書(shū)法作品，的確為鐵路建設(shè)增色不少�！本W(wǎng)友“龍?zhí)�賢”在紅網(wǎng)論壇發(fā)《水泥墻上見(jiàn)功底武廣橋上一奇葩》，帖中曝料他在武廣高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上的一跨線(xiàn)橋的擋墻上，拍到建橋人如行云流水一般的書(shū)法作品。據(jù)當(dāng)?shù)刂�情人說(shuō)，這些書(shū)法作品是其中一位承建包工頭建完橋后有感而書(shū)的。

　　鐵路建設(shè)者寫(xiě)詩(shī)言志

　　“龍?zhí)�賢”這名網(wǎng)友在帖中寫(xiě)道，“一承建包頭建完橋后有感而書(shū)，確實(shí)不錯(cuò)，現(xiàn)實(shí)拍下來(lái)供大家鑒賞。”該帖配發(fā)了11張照片，從照片的內(nèi)容來(lái)看，這一組詩(shī)全是寫(xiě)在橋上的水泥墻上，這種橋橫跨在武廣高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上，是供行人通過(guò)的鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)的大橋，橋兩側(cè)是高約一米高的水泥護(hù)欄擋墻，護(hù)欄前的書(shū)法作品是漂亮的行書(shū)書(shū)寫(xiě)著《武廣感懷八首》的全部?jī)?nèi)容，從右到左依次寫(xiě)了了八首詩(shī)作，從整個(gè)作品的構(gòu)思來(lái)看，作品構(gòu)思精巧，字體蒼勁有力，書(shū)法功底相當(dāng)深厚，堪稱(chēng)書(shū)法作品的杰作。橋護(hù)欄近處是一個(gè)綠樹(shù)掩映下的村莊，另一側(cè)則一條新建的電氣化鐵路線(xiàn)，鐵路從橋這頭直通向遠(yuǎn)方。

　　發(fā)帖人講述其中內(nèi)幕

　　10月30日，筆者聯(lián)系到發(fā)帖人“龍?zhí)�賢”這名網(wǎng)友，通過(guò)與他的交流，了解到事情的真相。該橋的具體位置是在株洲縣古岳峰鎮(zhèn)荷塘村唐家彎屋后山頂上，據(jù)當(dāng)?shù)鼐用裣蛩�透露，這橋上寫(xiě)詩(shī)的作者是中鐵十六局的一名職工，擔(dān)任基層管理人員或項(xiàng)目經(jīng)理，是廣西柳洲人，姓鐘，這名鐵路建設(shè)工作者在建設(shè)工程快竣工的時(shí)候，有感而發(fā)，一口氣寫(xiě)下了這組感懷詩(shī)，抒發(fā)鐵路建設(shè)者的豪情。照片拍的詩(shī)都不是很完整�！褒�?zhí)�賢”還特意給我抄錄《武廣感懷八首》組詩(shī)中其中的第一首：“國(guó)運(yùn)昌隆百事興，興修鐵路應(yīng)先行；犬歲喜園青藏夢(mèng)，牛年當(dāng)遂粵鄂心�？s地有方日萬(wàn)里，乘車(chē)如初瞬千尋；鐵軍汗水澆碩果，換得中華處處春�！�

　　網(wǎng)友紛紛留言贊譽(yù)

　　“趴著寫(xiě)的吧。厲害厲害�！薄八�泥墻上顯露高手�！薄斑@字確實(shí)漂亮。佩服!”“書(shū)法不錯(cuò)，這才叫‘�！���！”“投向敬佩的目光�！本W(wǎng)友們對(duì)此無(wú)不嘖嘖稱(chēng)奇。

　　網(wǎng)友“BigTiger”留言說(shuō)服力“行云流水，一揮而就。一手好字，水泥墻上尤見(jiàn)功力�！�

　　網(wǎng)友“一刀大師兄”更是直截了當(dāng)，“不愧是筆走龍蛇，好！”網(wǎng)友“薯?xiàng)l”則稱(chēng)，“字寫(xiě)得好啦，看來(lái)是個(gè)有文化的包工頭。”網(wǎng)友“樂(lè)天下藍(lán)牙音箱”則談起，“能在水泥上寫(xiě)出這么一手好字，功底深厚�。　�

　　一些網(wǎng)友則紛紛猜測(cè)當(dāng)時(shí)在些書(shū)寫(xiě)時(shí)的情境。網(wǎng)友“破曉時(shí)分”認(rèn)為：“個(gè)人猜想，可能會(huì)是寫(xiě)好了再把水泥礅立起來(lái)的，呵呵！”網(wǎng)友“稻草的春天”則認(rèn)為是“蹲著寫(xiě)的吧！不錯(cuò)不錯(cuò)啊！”

　　“書(shū)法功底好，也只能稱(chēng)其為書(shū)匠而已，絕不能成家！因?yàn)橛胁艧o(wú)德！”“燦燦1971”這位網(wǎng)友則有些苛求地留言，只能是代表個(gè)別網(wǎng)友的一種觀點(diǎn)。

　　延伸鏈接：武廣高速鐵路

　　武廣高速鐵路是我國(guó)僅次于京滬高鐵的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中一條具有戰(zhàn)略意義的南北大動(dòng)脈，也是我國(guó)2005年開(kāi)工的線(xiàn)路最長(zhǎng)、投資最大的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，北起武漢新火車(chē)站，途經(jīng)江夏、咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)和花都，南到番禺的廣州新火車(chē)站，全長(zhǎng)989公里，總投資約1166億元，規(guī)劃在2010年底建成通車(chē)。鐵路在長(zhǎng)沙動(dòng)工后，將往廣東方向延伸，廣東段計(jì)劃2008年底建成通車(chē)。

　　武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后，高速列車(chē)最高運(yùn)行速度可達(dá)每小時(shí)200公里以上，從武漢乘火車(chē)到廣州僅需4個(gè)小時(shí)，較目前縮短7個(gè)小時(shí)。按照計(jì)劃，武廣專(zhuān)線(xiàn)2009年年底建成、2010 年正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2030年，將會(huì)有1億多人次乘用武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。據(jù)介紹，待武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后，京廣線(xiàn)和武廣線(xiàn)將實(shí)行客貨分流，原京廣線(xiàn)主要走貨運(yùn)，武廣線(xiàn)走客運(yùn)。　(瀟湘晨報(bào) 通訊員 謝湘佑）