新學(xué)年，南京市教育局和交管局聯(lián)合出新規(guī)：所有中學(xué)的新生，如需騎自行車上學(xué)必須通過(guò)考試，包括交通安全知識(shí)考試、樁考和路考等，領(lǐng)取“駕照”后才能上路。騎車學(xué)生在一個(gè)學(xué)期內(nèi)超過(guò)3次違章，將被取消評(píng)選“三好學(xué)生”的資格。學(xué)生騎自行車要考“駕照”，有無(wú)必要？筆者認(rèn)為，不妨一試。

　　我國(guó)每年有1.6萬(wàn)余名中小學(xué)生非正常死亡，交通事故位列死因第三位。中學(xué)生騎車上學(xué)的比比皆是，但有相當(dāng)一部分孩子“不會(huì)”騎車。在馬路上，經(jīng)常可以看到學(xué)生闖紅燈、騎車帶人、在人行道上騎車、轉(zhuǎn)彎時(shí)不伸手示意、邊騎車邊聽(tīng)MP3等不正確行為，造成安全隱患。因此，為中學(xué)生騎車上路設(shè)置“關(guān)卡”，借此機(jī)會(huì)普及交通安全知識(shí)，提高學(xué)生的自我保護(hù)能力，確有必要。南京市某交警大隊(duì)曾對(duì)轄區(qū)內(nèi)學(xué)生實(shí)施自行車“駕照”考核試點(diǎn)，欣喜地發(fā)現(xiàn)，學(xué)生交通違章率和事故率都大幅下降。

　　汶川地震后，生命教育受到前所未有的關(guān)注。今秋開(kāi)學(xué)，根據(jù)教育部要求，各地學(xué)校都把生命教育作為“開(kāi)學(xué)第一課”。但是，生命教育不是紙上談兵，也不能熱一陣就消退，而應(yīng)貫穿于日常生活中，通過(guò)有效載體和多樣化教育方式，讓孩子們頭腦中始終有“安全”這根弦，并掌握多種應(yīng)急和避險(xiǎn)技能。上海自2005年起在全國(guó)率先推出《中小學(xué)生命教育指導(dǎo)綱要》，學(xué)校通過(guò)上課、組織討論、報(bào)告會(huì)和參觀等形式，引導(dǎo)學(xué)生珍惜、尊重、熱愛(ài)生命。在此基礎(chǔ)上，教育機(jī)構(gòu)和社會(huì)有關(guān)部門(mén)能否加強(qiáng)合作，推出生命教育領(lǐng)域更多創(chuàng)新之舉？(徐 敏)