交通設施成國家4萬億投資重點， 就業(yè)寒流中畢業(yè)生不再“挑揀”

　　部分高職專業(yè)出路“春暖花開”

　　晨報訊(記者陳志鵬)記者近日在武漢理工大學的就業(yè)工作會議上意外地發(fā)現，以往被認為野外作業(yè)、工作艱苦“招生難、就業(yè)難”的路橋等冷門專業(yè)，卻占據了簽約率第一的位子。

　　該校的工作報告中透露，截至2月19日，全校本科畢業(yè)生就業(yè)簽約率為32.4%，碩士簽約率為40.1%，博士簽約率為50.2%。其中，“簽約進展匯總表 ”顯示，該校交通學院道路橋梁與渡河工程以83.04%的實際簽約率排名第一，船舶與海洋工程以簽約率71.15%排名第五，均遠超出平均就業(yè)率。

　　該校交通學院學工辦主任謝中清表示“并不意外”。他說，這個數據沒有水分，因為國家出臺4萬億元內需計劃直接帶動了學生就業(yè)，鐵路、公路、民航、水運為代表的交通設施建設是此輪投資的重點領域。

　　據了解，地質、采礦、路橋、航海都是傳統(tǒng)的冷門專業(yè)，學生和家長普遍認為這些專業(yè)野外施工作業(yè)，工作環(huán)境荒涼，以往招生多是靠調劑才能錄滿。

　　謝中清認為，去年道路橋梁專業(yè)同期也就70%多的簽約率，今年躥升的根本原因是，過去此專業(yè)很多學生嫌就業(yè)環(huán)境艱苦，選擇考研究生去設計院工作，而面對現在的就業(yè)壓力不再挑揀了。

　　業(yè)內知情人士透露，一線施工企業(yè)其實工資待遇并不低，工作環(huán)境也大有改觀，收入多在3000元左右。

　　晨報訊(記者程亞 通訊員李晗 李小波)年前兩個月幾乎無人上門；年后15天，8家單位需求畢業(yè)生600人。昨日，記者從武漢工業(yè)職業(yè)技術學院獲悉，與4萬億相關的建筑、材料、機械等專業(yè)就業(yè)形勢“春暖花開”。

　　昨日，一冶鋼構旗下多家單位，攜160個崗位前往該校招工。此前，已有江漢鉆井等國企挑走百余名畢業(yè)生。

　　該校招就處長吳先華介紹，今年元月前，預訂或實際到校招聘計劃不到百人；新年開學后的半個月里，已有8家單位到校要人，招聘計劃達600人。主要集中在建筑及相關行業(yè)，包括鋼材加工、機電一體化、機械制造等。

　　她說，學校通過調研用人單位顯示，隨著4萬億政策逐步啟動，相關行業(yè)用人逐步增加，就業(yè)形勢回暖。同時，年前部分持觀望態(tài)度的用人單位，年后也開始加入招工大軍。