面對上海世博會數(shù)千萬的人流量，采取什么交通方式是最快捷有效的呢？答案當然是地鐵。到了2010年將有5條線路共14座地鐵站直接服務(wù)世博園區(qū)域，預(yù)計每天將會有一半數(shù)量的游客通過軌道交通進入世博園區(qū)。“到2010年，上海將成為和紐約、巴黎、莫斯科、倫敦等大城市齊名的地下軌道交通里程最長的世界十大城市之一�！鄙虾Ｊ啦�會事務(wù)協(xié)調(diào)局副局長胡勁軍這樣表示。

　　按照上海市軌道交通規(guī)劃，到2010年世博會召開前，上海將建成5條直接服務(wù)世博的軌道交通線路，分別是4號線、6號線、7號線、8號線和13號線世博段。這些線路中，共將有14座車站為世博區(qū)域直接服務(wù)，它們分別為：4號線的南浦大橋站、西藏南路站和魯班路站；6號線的高科西路站；7號線的長清路站、耀華路站、云臺路站和高科西路站；8號線的西藏南路站、周家渡站和耀華路站；13號線世博段的馬當路站、盧浦大橋站和世博園站。其中，西藏南路站、耀華路站、高科西路站、長清路站等車站為換乘車站。

　　在這些線路中，最受人關(guān)注的是13號線和7號線這兩條。據(jù)負責地鐵修建的申通集團負責人透露，世博會舉辦期間，13號線世博段將獨立于整個軌道交通網(wǎng)絡(luò)，成為世博專用通道。該線的盧浦大橋站、世博園站分別位于浦西世博園區(qū)和浦東世博園區(qū)。屆時，人們可憑世博園門票在13號線馬當路站通過安檢，搭乘地鐵前往任一園區(qū)參觀。至于世博參觀者搭乘13號線是否要付費，目前尚未確定。

　　而貫穿中心城區(qū)的7號線因為有4個車站設(shè)在世博園區(qū)內(nèi)，且沿線都是小區(qū)、學(xué)校密集地段，因而同樣受人關(guān)注。為了達到減噪的目的，據(jù)項目負責人介紹，7號線上鋪設(shè)了鋼彈簧浮置板的里程數(shù)超過了總里程的10%。這也是上海軌道交通建設(shè)中第一次大規(guī)模應(yīng)用浮置板技術(shù)。據(jù)了解，在道床上鋪設(shè)鋼彈簧浮置板是目前國內(nèi)外公認軌交減震降噪效果最好的辦法，可以降低10到20分貝的噪音。

　　而且，為適應(yīng)世博會期間的大客流需求，7號線通車初期就將配置32列6節(jié)編組的大型車。這意味著，7號線投運初期的行車密度就將達到較高水準，全線最短運營間隔預(yù)計可控制在5分鐘內(nèi)，這已接近于投運多年的1、2、3號線。

　　另外，為開發(fā)和設(shè)計好文化地鐵，世博會期間上海市部分地鐵車輛和車站都將精心“打扮”，特意引入世博元素，使人們一乘上地鐵就能感受到世博會的濃厚氛圍。胡勁軍表示：“對于上海來說，世博會提供了這樣的機遇，讓人們更加關(guān)注地鐵建設(shè)所蘊含的文化價值。屆時上海地鐵將是世界上吸引人流最多的軌交系統(tǒng)，也是全世界最大的展示多元化的流動風景線�！�(羅�。�