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    港珠澳大橋設(shè)計(jì)壽命120年 抗震烈度提高至八度
2009年03月12日 08:44 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)3月12日電 香港《文匯報(bào)》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報(bào)道稱,港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目最終花落中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司(公規(guī)院)牽頭聯(lián)合體,簽約儀式將于13日在廣東珠海舉行。

  公規(guī)院董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張喜剛?cè)涨敖邮茉搱?bào)獨(dú)家專訪時(shí)透露,港珠澳大橋?qū)⒁韵愀鄣母邩?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),大橋設(shè)計(jì)壽命將達(dá)120年,并將抗震設(shè)防烈度提高至八度。按照合同要求,大橋初步設(shè)計(jì)將于12月15日前完成并遞交國(guó)家交通運(yùn)輸部審查。

  張喜剛表示,大橋的主要設(shè)計(jì)人員都曾參與過杭州灣大橋和蘇通大橋的設(shè)計(jì)工作,經(jīng)驗(yàn)豐富。考慮到工程的復(fù)雜性及緊迫性,公司將在珠海設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu),初步設(shè)計(jì)工作將于3月15日全面展開。為了保證工期,地質(zhì)鉆探船已先期抵達(dá)珠海辦理手續(xù),在13日簽約后,鉆探船就將正式開始鉆探,整個(gè)勘探外業(yè)工作將于5月底結(jié)束。外業(yè)鉆探開始的同時(shí),將同步展開初步設(shè)計(jì)方案研究等工作,并行操作,以確保9個(gè)月內(nèi)完成全部工作。

  作為國(guó)家交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、要求最高的工程,公規(guī)院副總經(jīng)理兼總工程師徐國(guó)平表示,港珠澳大橋的建設(shè)除需要兩岸三地的大量協(xié)商外,技術(shù)上也存有難度。首先,環(huán)保要求非常高。因?yàn)榇髽蛞┻^珠江口中華白海豚保護(hù)區(qū)的核心區(qū),那里水動(dòng)力條件比較差,大橋建設(shè)要減少對(duì)環(huán)境的影響是工程設(shè)計(jì)中首要考慮的問題。

  第二,船舶密度比較大,橋下將有5條航道通過,如何同時(shí)保證船舶運(yùn)營(yíng)和大橋安全是大橋設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的。此外,大橋設(shè)計(jì)需滿足香港標(biāo)準(zhǔn)。徐國(guó)平說,香港要求大橋設(shè)計(jì)壽命為120年,但從內(nèi)地的實(shí)際情況看,目前的工程都達(dá)不到這一標(biāo)準(zhǔn),因此在大橋的方案選擇、耐久性措施和維護(hù)方案上需要綜合考慮。

  與此同時(shí),受限于香港機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊建筑限高和通航航道要達(dá)到30萬噸的等級(jí)要求,主航道區(qū)需要修建海底隧道,這種島、橋、隧結(jié)合的工程方案在我國(guó)也是首例,并且海外類似的項(xiàng)目也不多見,沒有太多的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,技術(shù)難題都需要我國(guó)自己來破解。

  面對(duì)眾多待解難題和僅僅9個(gè)月的設(shè)計(jì)工期,張喜剛坦言,目前海外同等規(guī)模工程的設(shè)計(jì)時(shí)間都在1年半到2年,9個(gè)月的工期確實(shí)有些緊,但按期完成還是有信心的。因?yàn)楣?guī)院早在2004年就開始對(duì)港珠澳大橋進(jìn)行研究,并在此基礎(chǔ)上于2008年進(jìn)行了工程方案深化研究。

  此外,聯(lián)合體成員間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)也將加快設(shè)計(jì)的進(jìn)度,例如丹麥科威國(guó)際咨詢公司及上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院將主要負(fù)責(zé)海底隧道的設(shè)計(jì)工作,中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院主要負(fù)責(zé)人工島設(shè)計(jì)工作,香港奧雅納工程顧問公司將與公規(guī)院一起負(fù)責(zé)橋梁工程設(shè)計(jì),同時(shí)奧雅納公司承擔(dān)了港珠澳大橋香港段工程的初步設(shè)計(jì),將有利于加快設(shè)計(jì)過程的協(xié)調(diào)。

  3月5日,港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室正式向中標(biāo)聯(lián)合體頒發(fā)了中標(biāo)通知書。中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司聯(lián)合了香港奧雅納工程顧問、丹麥科威國(guó)際咨詢公司、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院及中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司共同中標(biāo)投標(biāo)價(jià)為2.099億元的大橋初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

  設(shè)計(jì)聯(lián)合體將對(duì)港珠澳大橋主體工程全線初測(cè)、初勘、海中橋梁、隧道、人工島、交通工程及沿線設(shè)施、景觀、環(huán)境保護(hù)和其它工程開展初步設(shè)計(jì),編制初步設(shè)計(jì)概算,并完成相關(guān)的配套專題研究工作以及后續(xù)服務(wù)。

【編輯:劉羨
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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