中新網(wǎng)7月31日電 粵港合作聯(lián)席會議第十次會議周四將舉行，港珠澳大橋?qū)⒊善陂g的重點議題之一。據(jù)知情人士透露，投融資方案與香港口岸選址成為大橋最后的兩大“攔路虎”。

　　據(jù)香港大公報報道，醞釀多時的港珠澳大橋何時上馬一直備受關(guān)注。據(jù)了解，目前大橋前期工作已完成21項“工可”專題研究，剩下的環(huán)境影響評價、口岸具體布設(shè)方案、穿越白海豚保護(hù)區(qū)、香港口岸選址、投融資方案、“工可”報告修編等六大方面正在加緊進(jìn)行。知情人士稱，環(huán)評、口岸具體布設(shè)、白海豚保護(hù)、“工可”報告修編等主要是時間與程序上的問題，而香港口岸選址和投融資方案則成了大橋的兩大“攔路虎”，至今仍爭論多多。

　　今年2月初，廣東省常務(wù)副省長湯炳權(quán)在會見港澳政協(xié)委員時透露，粵港澳三方對大橋投融資初達(dá)意向，預(yù)算各需耗資100億的口岸、引橋及其配套工程將由三地政府各自興建，而預(yù)算耗資310億的主橋部分則推向市場招標(biāo)。知情人士稱，雖然該方案通過分拆融資已降低私人財團(tuán)的投資成本，但隨著通脹、匯率等變化，大橋主體的融資額越來越大。

　　知情人士透露，為進(jìn)一步引起財團(tuán)投資的興趣，近期關(guān)于大橋融資方案已出現(xiàn)新意向，即是三地政府對大橋主體也將按一定比例注資，然后聯(lián)合中標(biāo)的財團(tuán)參與運(yùn)作，分擔(dān)了財團(tuán)的投資比例，而當(dāng)涉及三地司法及管理等問題時也能更好地處理與協(xié)調(diào)，以此穩(wěn)住財團(tuán)投資的信心。此外，由三地政府先按比例全額出資建成大橋，再交由私人財團(tuán)管理的模式，也在醞釀之中。

　　知情人士又稱，今年6月底港珠澳大橋?qū)Ｘ?zé)小組組長張曉強(qiáng)接受媒體采訪時就首次披露了大橋為三地帶來經(jīng)濟(jì)效益的比例，其中香港占六成四、澳門占一成，廣東則占兩成六。這當(dāng)中或多或少地透露了大橋融資的一種新意向，三地政府出資比例的討論正成為大橋投融資方案的新議題。(方俊明)