中新網(wǎng)12月5日電 香港特區(qū)行政長官曾蔭權(quán)在施政報告中提出將研究興建接駁深圳和香港機場的“港深機場鐵路”，經(jīng)過近月來的磋商已見雛形。

　　據(jù)香港文匯報報道，涉及的鐵路全長30公里，從香港到深圳機場只需20分鐘，屆時將采“一地兩檢”的模式，方便快捷。粵港兩地政府將成立機場合作專責(zé)小組商討預(yù)備工作，以便明年年初擬訂具體工作計劃。

　　香港運輸及房屋局局長鄭汝樺昨日(4日)赴深圳與深圳市副市長張思平會面，為兩地政府將成立的機場合作專責(zé)小組商討預(yù)備工作，以便兩地共同研究強化兩地機場合作的事宜、兩個機場之間鐵路接駁的可行性，以及其它合作項目，實現(xiàn)兩個機場功能上的互補。鄭汝樺滿意預(yù)備工作的進展，有信心在明年年初擬訂具體工作計劃。

　　香港機場管理局主席馮國經(jīng)表示，特區(qū)政府提出在香港和深圳機場之間興建一條鐵路的設(shè)想，經(jīng)過兩地機場磋商，已經(jīng)有了眉目，兩地希望盡快落實這條鐵路的建設(shè)。他稱，這將提升香港競爭力的重大基建，香港要繼續(xù)繁榮，一定要以內(nèi)地的眾多人口和廣大市場作為腹地，加強人流量，使香港的國際航空樞紐中心有更大的發(fā)展。

　　馮國經(jīng)形容，兩地機場貫通有如把香港的國際航空網(wǎng)絡(luò)與內(nèi)地的航空網(wǎng)絡(luò)連接起來，使經(jīng)濟活動迅速增加。他續(xù)稱，未來經(jīng)濟的競爭是交通設(shè)施的競爭，城市處在航空線必經(jīng)之地，就帶來無限的商業(yè)機會。他說，現(xiàn)正與內(nèi)地華北、華東、華南、西南和西北地區(qū)的主要機場建立航空橋梁，使香港成為進出內(nèi)地的必經(jīng)之地。

　　香港機管局和深圳機場、珠海機場、杭州機場已經(jīng)建立良好合作的關(guān)系。馮國經(jīng)以珠海機場為例，香港機場參與管理后，珠海機場首年已轉(zhuǎn)虧為盈，第二年將要賺取更多的利潤。他續(xù)稱，機場管理是香港機管局的強項，將來香港要為國家第三產(chǎn)業(yè)的升級提供服務(wù)，如物流、商業(yè)、會展和娛樂等方面，創(chuàng)造商業(yè)利潤。

　　隨著兩地航空合作的日益加強，馮國經(jīng)稱，香港機場越來越繁忙，飛機起降架次趨于飽和，但香港無需要興建第三條跑道。他稱，機管局會研究相同的時段內(nèi)增加飛機升降的密度，并透過改善空域管理，減少飛機在上空盤旋等候降落的情況，使飛機起降時間縮短。他又稱，第三條跑道可以同鄰近地區(qū)合作興建，降低成本。