中新網10月30日電 據香港《大公報》報道，繼上周港珠澳大橋前期協調小組辦公室就融資專案公開征集貸款后，大橋工程環(huán)評項目修編報告書近日也順利通過大橋協調辦專家組和公眾參與的評議，并提交環(huán)保行政主管部門審批。

　　報告指出，大橋工程選址合理，但施工將對周邊海陸環(huán)境造成五大影響，其中橋址永久性占用海域空間對中華白海豚棲息地的影響最受關注，建議制定大橋施工與運營期間兩大應急救護預案。

　　港珠澳大橋建設一波三折，特別是前期融資與環(huán)評項目最為棘手，但這被外界稱為大橋動工最后兩只“攔路虎”至今均取得突破進展。繼今年8月大橋融資安排達成共識、上周啟動公開征集貸款后，大橋工程環(huán)評項目修編報告書近日也正式出爐。

　　其中大橋主體及粵方口岸、連接線的環(huán)評報告已報送大橋協調辦與環(huán)保行政主管部門審批，至于港澳口岸及接線均為各自負責的工程，其環(huán)評報告將按港澳的環(huán)評法例各自處理。

　　報告建議，須加強大橋施工與營運期海洋生態(tài)環(huán)境保護，特別是出臺白海豚應急救護預案。其中，施工過程盡量避免使用水下爆破和撞擊式打樁作業(yè)，最好采用環(huán)保型打樁機削弱源強，設置氣泡屏幕削減水下噪音超壓，并設專人施工前監(jiān)視海豚的出沒，確保500米范圍內無海豚出沒才打樁，打樁施工從輕至重，給白海豚一個逃離時間。

　　此外，禁止將水下構筑物施工產生的渣、廢水直接排入海域，海上施工所有泥沙和廢渣要投入運泥船運往指定地。

　　營運期間，將采取五大環(huán)保措施：對受影響的敏感點采取通風隔聲窗等措施；考慮加裝海鳥及候鳥能識別的特殊燈光，使其飛行到橋區(qū)時能主動繞避；大橋管理中心及服務區(qū)等沿線附屬要配套生活污水處理系統；加強對危險品運輸車輛管理，建立危化品事故的防污染應急系統，制定環(huán)境風險應急預案；采取增殖放流等修復措施，以促進生態(tài)環(huán)境恢復，對受損的海洋生物資源、水產資源進行補償。