中新網(wǎng)8月30日電 落成三年多的澳門關(guān)閘邊檢大樓，將在不擴(kuò)大整體占地面積下擴(kuò)建，預(yù)計(jì)在擴(kuò)建后日處理客流量由現(xiàn)時(shí)三十萬人次增至逾五十萬人次。

　　據(jù)澳門日報(bào)報(bào)道，澳門建設(shè)發(fā)展辦公室昨日(二十九日)刊出“關(guān)閘邊檢大樓擴(kuò)建工程——第二期”總額承攬工程公開招標(biāo)公告，工程不設(shè)底價(jià)，要求施工期最長為十七個(gè)月，投票的臨時(shí)擔(dān)保金額為三百八十萬元。有興趣的注冊工程公司即日起投標(biāo)，十月十一日下午五時(shí)截標(biāo)，翌日上午十時(shí)開標(biāo)。

　　關(guān)閘邊檢大樓擴(kuò)建工程將不涉及拓展新的土地，主要是在現(xiàn)時(shí)的大樓范圍內(nèi)，透過縮減一至兩條車道及重新調(diào)整大樓內(nèi)的行政辦公設(shè)施，擴(kuò)建接待旅客出入境大廳，把出入境人員接待柜位的信道與自助過關(guān)信道各增加一倍，整體上提升關(guān)閘的過關(guān)能力。

　　據(jù)擴(kuò)建計(jì)劃，很可能要削減一至兩條過境車道去換取空間。特區(qū)政府認(rèn)為，經(jīng)過多年運(yùn)作后評估，現(xiàn)時(shí)每日使用車道出入境的車輛約七千架次，與原來設(shè)計(jì)的每日二萬四千架次還有距離。因此，相信削減個(gè)別車道不致影響車輛出入境的接待能力。

　　至于第一期擴(kuò)建工程，是在大樓范圍附近劃出新的車道，以作為將來實(shí)質(zhì)性擴(kuò)建工程時(shí)分流受工程影響的過境交通，將來也會(huì)改為永久車道。

　　關(guān)閘邊檢大樓及關(guān)閘廣場是特區(qū)成立后首項(xiàng)大型基建工程，于○四年一月落成。規(guī)劃時(shí)未有“自由行”因素，在內(nèi)地開放“自由行”后，這座新邊檢大樓的通關(guān)能力很快趨向飽和。