中新網(wǎng)3月31日電 據(jù)香港大公報報道，香港昂坪360因纜車車距過近，30日上午一度停駛15分鐘，這是1個月內(nèi)第二次停駛事件。纜車公司表示，當時有乘客被困車廂，但未有統(tǒng)計受影響人數(shù)，而停駛期間站頭和車廂均進行廣播通知乘客。

　　香港機電工程署表示已實時收到通知并派員調(diào)查。

　　昂坪纜車在30日上午10時10分開車后不久，工作人員發(fā)現(xiàn)纜車之間的車距較正常接近，因此根據(jù)程序停駛檢查并進行調(diào)整和測試，令纜車服務暫停15分鐘，在10時25分恢復正常。纜車公司發(fā)言人說，當時有少量乘客被困車廂，但未有統(tǒng)計受影響人數(shù)，而停駛期間站頭及車廂均進行廣播解釋事件。

　　香港旅行社協(xié)會主席胡兆英表示，有當時身在昂坪360的團友表示，由于纜車公司作出了實時及詳盡的廣播，向旅客解釋事件因由，所以團友未有因為停駛而感到驚慌。

　　胡兆英說，明白停駛的出現(xiàn)并非大問題，重要的是纜車公司能作出適當?shù)陌才�。“其實風速、旅客的大舉動都有可能導致停駛，最重要的是每一次都有交代情況。這次他們的處理手法明顯比上次(19日)好得多了�！�

　　機電工程署表示，纜車停駛后實時收到報告并已派員調(diào)查。同時，機電工程署已收到纜車公司本月19日停駛的報告，將再作跟進。

　　昂坪360董事總經(jīng)理張少華30日表示，昂坪纜車在復活節(jié)假期的乘客量，每日有八至九千人，人數(shù)與去年同期相若；而公司正與寶蓮寺商談，在5月的佛誕合作舉辦推廣活動，吸引更多游客到訪。

　　另外，張少華再次解釋纜車在本月19日出現(xiàn)近1小時的停駛故障，是由于預警系統(tǒng)偵測到帶動滑輪的皮帶位置有偏差，職員事后已加強檢查相關配件，避免同類情況再發(fā)生。

　　張少華說，昂坪纜車自重開以來，運作情況較之前確有改善，纜車現(xiàn)在每行走200公里，才出現(xiàn)5分鐘的延誤。他表示，自己上任后曾參觀臺灣的貓空纜車，了解他們應付突發(fā)事件的方法與管理模式，期望進一步改善香港纜車的運作。