中新網(wǎng)3月23日電 綜合媒體報(bào)道，美國(guó)“奮進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)上的宇航員在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六進(jìn)行了第五次太空行走，同時(shí)這也是他們本次航天任務(wù)中的最后一次太空行走。

　　根據(jù)計(jì)劃，“奮進(jìn)號(hào)”航天飛機(jī)將于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚間脫離國(guó)際空間站，并于周三晚間降落在美國(guó)肯尼迪航天中心。在此次太空任務(wù)中，“奮進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄，如創(chuàng)下了航天飛機(jī)�？靠臻g站12天的最長(zhǎng)紀(jì)錄，以及創(chuàng)下了航天飛機(jī)與空間站在聯(lián)接狀態(tài)下次數(shù)最多的太空行走紀(jì)錄。

　　在周六的太空行走中，兩名宇航員邁克爾-福曼和羅伯特-貝肯成功地在距太平洋逾200英里(320公里)的太空中將一根50英尺長(zhǎng)的探測(cè)桿安裝到空間站上。

　　在星期五，宇航員們還再次用能在頂端發(fā)射激光的探測(cè)臂對(duì)航天飛機(jī)進(jìn)行了檢測(cè)，以檢查航天飛機(jī)是否有破損。自從2003年“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)生解體事故后，這一檢測(cè)已經(jīng)成為了一項(xiàng)例行性安全檢查。此前，在這一次為期16天的太空任務(wù)開(kāi)始之際，宇航員已經(jīng)進(jìn)行過(guò)了一次檢查。

　　由于需搭載日本的“希望”號(hào)大形實(shí)驗(yàn)艙，因此預(yù)計(jì)在今年五月份升空的“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)上已無(wú)安裝探測(cè)臂的空間�！皧^進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)上的宇航員將探測(cè)臂安裝在了國(guó)際空間站上。兩名宇航員將一根極長(zhǎng)的電源線(xiàn)連到探測(cè)桿上，以保持激光器和攝像頭在未來(lái)兩個(gè)月處于合適溫度，然后將探測(cè)桿連到空間站外部。

　　當(dāng)完成探測(cè)桿連接后，兩名宇航員進(jìn)行了另外的一些檢查工作。他們對(duì)一個(gè)被磨損零件的廢屑卡住的旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)行了檢查。在過(guò)去的數(shù)個(gè)幾個(gè)月里，這個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭已經(jīng)影響了空間站的太陽(yáng)翼板的正常使用。此外，進(jìn)行太空行走的宇航員還在歐洲“哥倫布號(hào)”實(shí)驗(yàn)艙外成功完成了一些之前未能完成的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。此前，貝肯在本周早些時(shí)候進(jìn)行第三次太空行走時(shí)，由于一些干擾而未能在“哥倫布號(hào)”實(shí)驗(yàn)艙外進(jìn)行聯(lián)接實(shí)驗(yàn)。

　　美國(guó)宇航局從去年秋天就開(kāi)始研究太陽(yáng)能翼板旋轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)了什么故障，以及如何以最好的辦法修復(fù)這個(gè)故障。之前，宇航員曾多次對(duì)該接頭進(jìn)行了檢查，并將一些金屬磨損物樣本帶回地面分析。在揭開(kāi)五層復(fù)蓋物后，宇航員福曼終于用相機(jī)拍攝到接頭上似有一個(gè)小坑。

　　周六晚的太空行走是此次“奮進(jìn)號(hào)”宇航員最后一次主要任務(wù)。航天飛機(jī)在3月12日與國(guó)際空間站進(jìn)行了對(duì)接，并將日本“希望”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙和一個(gè)由加拿大制造的機(jī)器人送到了國(guó)際空間站上。這個(gè)機(jī)器人擁有11英尺長(zhǎng)的機(jī)械臂，設(shè)計(jì)目的是協(xié)助宇航員進(jìn)行太空行走。(鐘巖)