中新網(wǎng)3月31日電 美國政府在公布美國車廠紓困計劃前，整個發(fā)展急轉(zhuǎn)直下，通用(GM)執(zhí)行長瓦格納(Rick Wagoner)傳出被要求下臺，以交換政府后續(xù)更多的紓困金。這位在通用服務長達32年、擔任8年通用執(zhí)行長的瓦格納，根據(jù)最新消息指出，將同意離職。

　　據(jù)臺灣東森新聞網(wǎng)報道，瓦格納曾說：“我們在這里，因為我們錯了，但通用正記取教訓�！北M管低姿態(tài)，但瓦格納最近一次受訪時，仍強調(diào)沒有人要他走，他將留到GM重整完成。

　　而今，事情的發(fā)展卻出乎意料之外，美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)主播報道稱：“通用汽車執(zhí)行長瓦格納將下臺，根據(jù)消息來源指出，奧巴馬政府要求瓦格納離職，這是GM重整計劃的一部份�！�

　　通用曾是50年代、美國史上第一個產(chǎn)值超過10億美元的百年大廠，但在通用接受紓困134億，可能再要166億美元的情況下，白宮要瓦格納走理由很簡單，因為要給錢，通用就必須有改變，否則對納稅人無法交代。

　　為什么通用執(zhí)行長必須走？56歲的瓦格納1977年就進入通用，服務長達32年，2000年開始擔任執(zhí)行長，但4年后通用已經(jīng)大虧820億；瓦格納面對虧損，先與其它車廠合作降低成本，在前年對員工福利大瘦身，并且著重研發(fā)最拿手的運動和小貨車。

　　當時，他買下南韓大宇，還一度擴張海外銷售，不過削減龐大養(yǎng)老金的動作為時已晚；加上去年油價大漲，耗油的小貨車銷售大跌，終于讓通用陷入破產(chǎn)危機。不僅如此，通用旗下的各大品牌包括韓國的大宇、德國歐寶、瑞典Saab財務都有問題。

　　瓦格納被點名下臺，讓外界推斷，克萊斯勒執(zhí)行長納德利可能會是下一個。(李怡慧、葉佳靜）