中新網(wǎng)4月20日電 據(jù)外電報(bào)道，“陰魂”不散的火山灰讓歐洲各地的交通陷入一片混亂，無(wú)數(shù)滯留機(jī)場(chǎng)的旅客不得不考慮選擇其他的交通工具抵達(dá)目的地。

　　來(lái)自英國(guó)薩里的肯和曼考斯基答應(yīng)他們的兒子回去慶祝他通過(guò)入學(xué)考試，但是航班的停飛讓他們的“回家路”變得異常曲折。乘坐出租車、搭火車、甚至租船，最終在花費(fèi)了近8000英鎊(約合12254美元)后，他們才得以穿過(guò)海峽返回多佛爾的家中。

　　而像這樣的故事在這場(chǎng)史無(wú)前例的交通混亂中屢見(jiàn)不鮮。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，航空業(yè)當(dāng)然是這場(chǎng)危機(jī)的最大輸家。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的報(bào)告稱，國(guó)際航空業(yè)每天的損失超過(guò)2億美元，并且這一數(shù)字還相當(dāng)保守，并不包含飛機(jī)改線和安撫乘客的花費(fèi)。

　　同時(shí)，因?yàn)榻煌òc瘓而被迫中斷的商業(yè)、娛樂(lè)和教育業(yè)每天還要額外承受1.5億美元的損失。

　　但并不是所有的人都在抱怨，對(duì)于某些行業(yè)來(lái)說(shuō)，這也意味著機(jī)會(huì)的降臨。

　　　輪渡乘客翻番

　　布列塔尼輪渡公司是英國(guó)三大輪渡公司之一，上周，他們已經(jīng)接到了近1600旅客的預(yù)定，而這一數(shù)字已經(jīng)是該公司日常乘客數(shù)的4倍之多。

　　其他的幾家輪渡公司運(yùn)送的乘客和接到的預(yù)訂也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字。

　　　“歐洲之星”大發(fā)橫財(cái)

　　輪渡不是唯一在交通混亂中嘗到甜頭的角色，備受爭(zhēng)議的“歐洲之星”也在航空業(yè)的停擺下大發(fā)橫財(cái)。它最大限度的增開列車，從上周四開始，“歐洲之星”的旅客運(yùn)送量要比平時(shí)超出5萬(wàn)人次。

　　倫敦的圣潘克拉斯車站是“歐洲之星”前往巴黎和布魯塞爾的起點(diǎn)，這里早已被無(wú)窮無(wú)盡的購(gòu)票者擠得水泄不通，他們唯一的訴求就是能得到一張前往巴黎的223英鎊(約合341美元)的火車票，要知道，在平時(shí)，人們只需花69英鎊就可以得到這樣一張車票。

　　蒂姆•伯吉斯是一名蘇格蘭人，他為得到一張“歐洲之星”的車票已經(jīng)排隊(duì)多時(shí)。伯吉斯說(shuō)：“我不在乎票價(jià)有多高，能得到一張票就好”。

　　但是，排在購(gòu)票隊(duì)伍前列的他發(fā)現(xiàn)在等待了3個(gè)小時(shí)之后，隊(duì)伍卻無(wú)法往前移動(dòng)哪怕是一英寸。

　　車站的工作人員已經(jīng)用四種語(yǔ)言向排隊(duì)的乘客發(fā)出通知，建議他們不要站在隊(duì)中，因?yàn)槠眲?wù)窗口已經(jīng)關(guān)閉。但眾多的旅客仍然不為所動(dòng)的繼續(xù)等待，他們認(rèn)為購(gòu)票窗口很快會(huì)重新開放。

　　　巴士公司大幅增加班次

　　約翰•吉爾伯特是歐洲最大巴士公司的總經(jīng)理，他經(jīng)營(yíng)的公司向乘客提供500個(gè)目的地的交通服務(wù)。吉爾伯特強(qiáng)調(diào)，客運(yùn)公司并未乘機(jī)漲價(jià)，但他承認(rèn)生意興隆，公司已經(jīng)大幅度增加班次。

　　吉爾伯特表示，目前，還有大量滯留的乘客需要乘坐巴士從柏林、巴黎、馬德里、維也納甚至是伊斯坦布爾返回英國(guó)。

　　該公司日運(yùn)營(yíng)班次接近700個(gè)，一些熱門的線路，如倫敦到巴黎，每天會(huì)發(fā)出20個(gè)班次的客車，但在本周，這條熱門線路班次已經(jīng)增加到40個(gè)班次，卻仍無(wú)法滿足乘客的需求。

　　吉爾伯特說(shuō)：“通常乘坐巴士的乘客大多擁有充裕的時(shí)間，或者是不太富裕的人，但現(xiàn)在，來(lái)自各行各業(yè)的人都搶著要獲得一張巴士的車票，這不是一件壞事”。