中新網(wǎng)10月29日電 題：丹心無限寫華章——記長征三號甲火箭總設(shè)計師賀祖明

　　特約記者 龐丹

　　2003年11月14日，在長三甲火箭發(fā)射進入7.5小時倒計時時，指揮大廳里接到前方傳來的消息，就在火箭進入關(guān)鍵的低溫加注階段，突然出現(xiàn)了問題。這時一個身體硬朗，神情嚴(yán)肅而鎮(zhèn)定的老者，快步走到了低溫加注指揮間。

　　此時，指揮間里的氣氛已經(jīng)變得異常緊張起來，每個人的表情都很嚴(yán)肅。他低聲詢問了情況后，溫和地對現(xiàn)場的工作人員說：“還來得及，我們還有一個小時的時間�！彼�的話感染了在場的所有科技人員，大家因他臨危不亂，鎮(zhèn)定自若的表現(xiàn)，而對攻克難關(guān)充滿信心。

　　這個人就是長三甲火箭總設(shè)計師賀祖明。在他和總指揮的精心指揮下，長三甲第八枚火箭于次日凌晨成功發(fā)射中星20號通信衛(wèi)星，一掃當(dāng)前“非典”為人們帶來的陰霾，給初冬的中華大地添了一份喜悅。

　　讓我們走近這位可親可敬的總師，探尋他背后的研制故事。

　　緊急搶救“受傷”火箭

　　還是執(zhí)行中星20號衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，賀祖明總師帶著他的隊伍，于2003年10月進駐秋高氣爽，水秀山青的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。可就在臨發(fā)射還有二十多天的時侯，長三甲火箭突然遭受撞擊，情況緊急。負(fù)責(zé)飛行試驗現(xiàn)場工作的科技人員們個個心急如焚。

　　那是10月22日，長征三號甲火箭進行轉(zhuǎn)場，一、二、三級先后完成了級間對接，完成了垂直度調(diào)整和粗瞄。在進行火箭與活動塔的協(xié)調(diào)過程中，各層活動平臺陸續(xù)推出，15點30分左右，當(dāng)發(fā)射中心操作手打開活動塔七層平臺時，液壓系統(tǒng)電磁閥突發(fā)故障，活動平臺不聽“指揮”，到了該停的位置仍繼續(xù)前行，“停止”、“回退”開關(guān)不起作用；切斷電源后，活動平臺仍無法停止，莽撞地擠到了火箭嬌貴的身軀。在這一運動過程中，火箭受到擠壓向另一側(cè)傾斜，而另一側(cè)的八層平臺早已推出到位，其邊緣尖端正好與火箭貯箱前部撞上，壓迫了絕熱層，并留下了壓痕和裂口。發(fā)射隊員們和基地操作手被這意外的一幕弄得驚呆了。

　　“火箭受傷了！”“傷得重不重？影響發(fā)射嗎？”從火箭總指揮龍樂豪、總設(shè)計師賀祖明，到普通發(fā)射隊員和發(fā)射基地官兵，個個心情沉重。

　　要知道火箭傷得重不重，首先要對火箭進行全身“體檢”。發(fā)射隊立即組織一崗、二崗、火箭總裝廠人員對箭上各系統(tǒng)單機、電纜、接插件、導(dǎo)管、活門、連接面、螺栓等進行全面仔細(xì)檢查。賀祖明，這位經(jīng)歷過無數(shù)次成功的喜悅和挫折困苦，如今已是白發(fā)斑斑的硬漢，面對突發(fā)事件，顯得異常冷靜而果斷。他和總指揮商討后，布置發(fā)射隊要從兩個方面進行檢查，一是“外傷”，一是“內(nèi)傷”�！巴鈧�”指能看得見、摸得著的損傷，如結(jié)構(gòu)變形、斷口、裂口等；“內(nèi)傷”指通過檢測、測試、分析對比才能知道功能性能是否滿足要求，雖看不見但客觀存在的隱患，如泄漏、內(nèi)部斷開、結(jié)構(gòu)強度下降等損傷。

　　在他和總指揮的帶領(lǐng)下，研制技術(shù)人員經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：三級箭體絕熱層有一處破損，該破損處需要修補，否則影響絕熱層結(jié)構(gòu)的完整性和絕熱效果。三級姿控發(fā)動機組整流罩下部、姿控發(fā)動機組兩臺分機推力室頭部框架和噴注管變形需要更換。這是外傷中的重傷部位，此外還有一些掉漆等輕傷。至于火箭是否受了內(nèi)傷，則需要進行一系列嚴(yán)格的測試和分析才能確定。一場緊急搶救長三甲火箭的戰(zhàn)役就此打響。

　　火箭發(fā)射試驗隊對火箭可能存在的內(nèi)傷進行全面檢查。檢測結(jié)果表明，除姿態(tài)控制系統(tǒng)部分單機損傷無法測試外，動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)、外測安全系統(tǒng)、推進劑利用系統(tǒng)等均工作正常，但也反映出火箭與發(fā)射臺連結(jié)狀態(tài)不牢靠的問題。是否火箭受力后剛度變差導(dǎo)致的呢？經(jīng)過反復(fù)檢查和計算，證明是火箭四個尾段大梁支點與發(fā)射臺四個支腿之間連接不牢靠所致，火箭雖受擠壓，但未造成箭體結(jié)構(gòu)剛度削弱，不會影響飛行穩(wěn)定性。與此同時，發(fā)射中心對液壓系統(tǒng)電磁閥進行檢查，發(fā)現(xiàn)了多余物，送北京703所分析成份，認(rèn)為故障是多余物所致。28日，專家組討論了測量方案并實施。測試結(jié)果表明連接不牢是產(chǎn)生頻率差別的原因，而非火箭剛度受損。專家組一致認(rèn)為，火箭整體結(jié)構(gòu)剛度、強度滿足使用要求，火箭可以使用，并在核查結(jié)論上鄭重地簽上了自己的名字。

　　從22日到28日，整整七個勞碌的白天和無眠的夜晚。經(jīng)過前方后方的密切配合，經(jīng)過發(fā)射隊與發(fā)射基地的良好合作，經(jīng)過專家和發(fā)射隊員們夜以繼日的緊急“搶救”，“受傷”的長三甲火箭完好如初。她像一個待嫁的新娘，靜靜地等候著好日子的到來……

　　風(fēng)云直上九萬里

　　2004年10月19日上午9時20分，隨著“點火”口令的下達，凝聚著全體研制隊員和發(fā)射隊員心血和汗水的長征三號甲火箭噴著火焰，第九次笑傲長天，成功地將風(fēng)云二號C星送入預(yù)定軌道，再次創(chuàng)造了舉世矚目的輝煌。為了這顆星發(fā)射成功、正常運轉(zhuǎn)，無數(shù)人在為它“保駕護航”，期間賀祖明總設(shè)計師功不可沒。作為總設(shè)計師，賀祖明對火箭各個系統(tǒng)甚至各個零件都了如指掌。他認(rèn)為長三甲火箭之所以能夠取得九連勝的業(yè)績，很重要的一方面就是在研制時打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　在賀祖明總設(shè)計師與龍樂豪總指揮的組織指導(dǎo)下，長三甲火箭的整體設(shè)計力求高起點，控制系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，設(shè)備數(shù)量由長征三號火箭的近70臺，減少到近30臺，從而大大簡化了系統(tǒng)，提高了可靠性。長三甲火箭在技術(shù)上實現(xiàn)了多項突破。主要包括大幅度提高有效載荷能力，采用了低溫高能的氫氧液體推進劑，第一次采用四框架平臺設(shè)計等。賀祖明總設(shè)計師就是當(dāng)時四框架平臺的總體設(shè)計負(fù)責(zé)人之一。他經(jīng)過仔細(xì)調(diào)研國內(nèi)外資料，提出了利用四框架平臺取代現(xiàn)有火箭三軸平臺的設(shè)計方案。由于這個方案設(shè)計難度比較大，一些專家曾對此表示質(zhì)疑。但是當(dāng)時，賀總卻和其他的技術(shù)人員以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的態(tài)度，經(jīng)過艱苦努力攻克了這一技術(shù)難關(guān)。

　　此次發(fā)射風(fēng)云二號星的長三甲火箭，與過去的長三甲火箭相比，共有包括三“新”在內(nèi)的改進技術(shù)狀態(tài)共三十余項，火箭可靠性進一步提高，發(fā)射成功率百分之百。賀祖明總師具體介紹說，一“新”是火箭首次發(fā)射“風(fēng)云二號”氣象衛(wèi)星，星箭“第一次見面”，兩者之間的接口、環(huán)境等都是新的；二“新”是為提高“長征三號甲”火箭的可靠性而采用了一項新技術(shù)，即“激光慣性測量組合”技術(shù)，這也是中國運載火箭第一次使用，該技術(shù)增加主從冗余，增強火箭可靠性；三“新”是地面支持設(shè)備的一項更新，即容積一百立方的液氫運輸加注車第一次使用，從而使火箭燃料加注更可靠、更安全。長三甲火箭的整體設(shè)計力求高起點�？刂葡到y(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，設(shè)備數(shù)量由長征三號火箭的近70臺，減少到近30臺，從而大大簡化了系統(tǒng)，提高了可靠性。說到這枚火箭，賀祖明對火箭各個系統(tǒng)甚至各個零件都了如指掌。在它研制、生產(chǎn)、試驗的過程中，他常常和設(shè)計人員一起，以系列化、通用化、組合化為原則，在設(shè)計理念上進行了大膽創(chuàng)新。所以他認(rèn)為，長三甲火箭之所以能夠取得九連勝的業(yè)績，很重要的一方面就是在研制時打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　賀祖明說，1999年，科技集團公司決定以性能更好、運載能力更高的長征三號甲火箭，替代長征三號火箭發(fā)射風(fēng)云二號C星。盡管有過八次成功發(fā)射經(jīng)驗的積累，但對于第九次發(fā)射，整個發(fā)射隊沒有絲毫的懈怠。9月初，火箭發(fā)射隊抵達西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。結(jié)合長三甲第九發(fā)火箭的情況，發(fā)射隊下發(fā)了相應(yīng)的發(fā)射質(zhì)量控制措施，確定了確保發(fā)射圓滿成功的任務(wù)目標(biāo)和“操作零失誤，現(xiàn)場零事故，產(chǎn)品零缺陷，飛行零故障”的質(zhì)量目標(biāo)。為了確保火箭發(fā)射成功，試驗隊嚴(yán)格按照集團公司總經(jīng)理張慶偉提出的“更嚴(yán)、更慎、更細(xì)、更實”的質(zhì)量要求，并將其落實到每一名隊員的每一項工作中，確保了飛行試驗圓滿成功。

　　在這支“長三甲”發(fā)射隊中，有1/8的隊員是年近六十的老同志，賀祖明總師就是其中經(jīng)驗豐富的老專家。他經(jīng)常教育年輕隊員對待工作要細(xì)心、小心，還要充滿責(zé)任心。在他的影響下，老同志們特有的無私奉獻、高度負(fù)責(zé)的優(yōu)良傳統(tǒng)在發(fā)射隊發(fā)揚光大，使年輕人快速走向成熟。

　　打破沉默續(xù)輝煌

　　2005年4月12日，這個日子在中國航天的發(fā)展歷程中，在中國航天的國際市場開拓中寫下了重要一筆。這一天20時0分，中國的長征三號乙運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心刺破夜空，將法國阿爾卡特空間公司制造的亞太六號通信衛(wèi)星送入太空。這是中國長征火箭自1999年以來首次進行的國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射�；鸺�升空25分鐘后，西安衛(wèi)星測控中心傳來的數(shù)據(jù)表明，星箭分離，亞太六號衛(wèi)星準(zhǔn)確進入近地點高度209公里、遠(yuǎn)地點高度49991公里、軌道傾角26度的超地球同步轉(zhuǎn)移軌道，發(fā)射獲得圓滿成功。

　　賀祖明介紹說，長征三號乙運載火箭是目前中國運載能力最大的運載火箭，可將質(zhì)量為5100千克左右的有效載荷送入標(biāo)準(zhǔn)地球同步轉(zhuǎn)移軌道。這是長征三號乙運載火箭的第6次發(fā)射，也是長征系列運載火箭的第84次飛行。

　　3月初，賀祖明總師就和總指揮岑拯帶領(lǐng)著自己的研制隊伍進駐到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。作為2005年發(fā)射的起點，也是1996年失利后首次與世人見面，維系著長征火箭的品牌和信譽，這枚火箭匯聚了成千上萬國人的目光。為此，賀祖明和他的火箭發(fā)射隊員把自己的目光緊緊地放在了火箭發(fā)射前的各項準(zhǔn)備工作上。

　　關(guān)于這枚火箭的質(zhì)量，賀祖明總師介紹說，為了這次發(fā)射，采取了更嚴(yán)格的研制測試流程和質(zhì)量控制措施。僅出廠前的全箭測試就進行了兩輪，總檢查次數(shù)達17次。進靶場以來，技術(shù)人員在一次測試中發(fā)現(xiàn)了穩(wěn)定系統(tǒng)的零位略有偏差，盡管在技術(shù)要求范圍內(nèi)，但是總體和分系統(tǒng)人員還是精益求精，把有關(guān)測試工作重新做了一遍。賀總說，發(fā)射試驗隊有一個共識，就是中國航天的國際開拓和長征火箭的聲譽都在自己手中，所以遇到問題，大家都帶著一種使命感力求把工作做到最細(xì)致。

　　從上一次長征三號乙火箭發(fā)射到現(xiàn)在已近6年時間，“長三乙”隊伍中補充進了許多“新鮮血液”。針對這種情況，賀祖明總師和總指揮一起研究，要求發(fā)射隊全體隊員都要全程跟蹤流程，對自己負(fù)責(zé)的部分更是要爛熟于心。以使年輕人盡快進入情況，熟悉火箭的狀態(tài)并處理各種問題。賀總說，發(fā)射試驗隊承擔(dān)了光榮而重要的使命，以技術(shù)為本的航天人本應(yīng)把使命落實到具體的技術(shù)要求中，特別是一線的技術(shù)人員工作著眼點必須落在實處。不論做什么工作，都要自覺按照程序，按照要求，按照細(xì)則和規(guī)程文件來執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)的要求最終要通過規(guī)范化、高標(biāo)準(zhǔn)的工作來實現(xiàn)。

　　實踐證明，發(fā)射試驗隊隊員們嚴(yán)慎細(xì)實的工作打造出了經(jīng)得住考驗的產(chǎn)品質(zhì)量，所以在發(fā)射場無論是總指揮岑拯、總設(shè)計師賀祖明，還是“長三甲”系列火箭的元老龍樂豪院士，都對這次發(fā)射充滿了成功的信心�；鸺�在發(fā)射場測試中的表現(xiàn)也堪稱最佳，箭上產(chǎn)品沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，套用流行的說法就是“合格百分百”。談到這些，賀總非常高興。他說，3月14日，發(fā)射試驗隊在駐地廣場舉行了升國旗儀式。隊員代表面對國旗做出了“確保產(chǎn)品開箱合格率100%，上箭產(chǎn)品合格率100%，測試設(shè)備合格率100%”等鄭重承諾，最終確保了火箭發(fā)射圓滿成功。

　　喜為嫦娥搭天梯

　　繼“兩彈一星”、載人航天之后，深空探測，繞月探測工程將成為中國航天史上的第三大里程碑。按照分工，繞月探測工程由五大系統(tǒng)組成，其中運載火箭系統(tǒng)的總設(shè)計師是賀祖明。

　　眾所周知，深空探測需要火箭把航天器送入更高的預(yù)定軌道。賀祖明總師介紹在嫦娥一號衛(wèi)星的“助力神”——“長征三號甲”運載火箭時說，火箭運載系統(tǒng)重量241噸，全箭長度53米。火箭這樣的“身材”可以將130公斤的“嫦娥一號”探測器及有效載荷送入預(yù)定軌道。而此次中國月球探測一期工程的飛行軌道高度有40萬公里，要求運載系統(tǒng)在技術(shù)上不僅能將飛行器打到這樣的高度上去，而且要求測控系統(tǒng)測得準(zhǔn)。

　　談到近兩年的工作，賀祖明總師說，“在今明兩年的衛(wèi)星發(fā)射中，長征三號甲系列運載火箭要承擔(dān)多顆衛(wèi)星的發(fā)射，在高峰期一個多月就會有一顆。發(fā)射任務(wù)多，是集團公司發(fā)展形勢喜人的體現(xiàn)，我們在任務(wù)面前也感覺到了前所未有的壓力。為此，長三甲火箭研制隊伍采取了三項措施。首先對“十一五”期間的任務(wù)進行了全面策劃和部屬；其次抓技術(shù)狀態(tài)，及早明確生產(chǎn)狀態(tài)和減少不必要的變化；三是優(yōu)化和簡化發(fā)射流程，提高效率。2005年“長三乙”火箭將亞太六號發(fā)射成功，與發(fā)射神舟六號飛船等其他重點型號發(fā)射、飛行試驗相比，我們的一點成績微不足道。在2006年新的任務(wù)和新的壓力下，要確保完成集團公司提出的工作目標(biāo)，我們要向其他型號隊伍學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的拼搏精神，學(xué)習(xí)他們好的管理方法。繼續(xù)堅持行之有效的規(guī)章制度，遵循研制程序，根據(jù)自身的情況，解決好研制、發(fā)射中遇到的問題和困難，在各協(xié)作單位的大力支持下，團結(jié)一心，全力以赴確保發(fā)發(fā)成功。”