中新網(wǎng)8月23日電 　據(jù)香港文匯報報道，圖154客機(jī)自1968年面世以來，涉及最少30次空難。這種飛機(jī)中國4年前已全面停用，但仍然是俄羅斯及前蘇聯(lián)加盟國的主要民航交通工具，俄羅斯一半的旅客每天乘搭這款飛機(jī)來往各地。

　　　中國也曾擁有31架圖154客機(jī)，該款客機(jī)曾服務(wù)中國15年，但在2002年10月全面被淘汰。

　　　圖154是一種三引擎的中程客機(jī)，由前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研發(fā)，用以取代圖104、伊爾18等舊式客機(jī)。當(dāng)年前蘇聯(lián)標(biāo)榜它是該國第1種按西方標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的客機(jī)，聲稱與美國波音727客機(jī)及歐制三叉戟客機(jī)并駕齊驅(qū)，前蘇聯(lián)更以圖154能在短途、粗糙的跑道上起飛而自豪。圖154系列客機(jī)載客量介乎167人至180人。

　　　專家認(rèn)為，圖154系列龐大機(jī)隊(duì)在前蘇聯(lián)解體后便日久失修，更因財政緊絀而屢屢忽略安全檢查，因此經(jīng)常成為空難主角。