“汽車拉出個新玉樹”將作為重建特色載入史冊

　　西寧通往玉樹的214國道，是玉樹抗震救災(zāi)的“生命線”。在這條平均海拔3000多米的高原“天路”上，有這樣兩支相向而行的車隊：一支是把清理的廢舊建材運出去，一支是把磚瓦和砂石等災(zāi)后重建物資送進來，盡管任務(wù)不同，但目標一致，都是為了玉樹的恢復(fù)重建。

　　記者看到，這兩支車隊中既有拉運物資的軍用汽車，也有地方運輸公司的大噸位加長卡車，還有載有建筑工人的中鐵建設(shè)集團的專用運輸車等，遠遠看去，車隊就像一條長龍，一眼望不到尾。建筑大軍浩浩蕩蕩開進玉樹災(zāi)區(qū)的場景令記者既震撼，又振奮。

　　玉樹沒有完全“棄舊”，凡是還能使用的建材，都收集整理出來了。但玉樹更需要“求新”，重建需要2400多萬噸各類建筑材料。青海省軍區(qū)某獨立團政委劉曉明指著道路兩邊已經(jīng)關(guān)停的磚廠告訴記者，玉樹雖然是三江之源，被譽為“中華水塔”，但這里的生態(tài)環(huán)境十分脆弱。為了保護玉樹災(zāi)區(qū)的生態(tài)環(huán)境，國家有關(guān)部門明確要求，關(guān)停當?shù)厮�有的磚廠、石灰廠�？梢赃@樣講，除可利用的舊建材外，玉樹災(zāi)后重建將不動用當?shù)氐囊淮u一石，災(zāi)后重建所需的砂石和其他建筑材料，將全部從外地運進來。

　　盡管是周末，但蘭州軍區(qū)某汽車團營區(qū)卻是一派忙碌的練兵場景：官兵們有的在進行體能訓(xùn)練，有的正在組織復(fù)雜條件下汽車駕駛經(jīng)驗交流；汽車訓(xùn)練場上，30多輛汽車正在分批進行彎道、過橋訓(xùn)練……該團政委白敏告訴記者，在一片廢墟上重建一個新玉樹，是一項耗材巨大的工程，當前最大的困難是如何將數(shù)以千萬噸計的材料安全運上青藏高原。玉樹地區(qū)沒有開通火車，在飛機運力非常有限的情況下，災(zāi)后重建的所有物資基本只能通過汽車運輸。作為一支參加過汶川抗震救災(zāi)和玉樹抗震救災(zāi)前期應(yīng)急運輸任務(wù)的高原汽車部隊，我們責(zé)無旁貸。這段時間，全團官兵正在爭分奪秒地加緊做好運送災(zāi)后重建物資的車輛及駕駛員技術(shù)準備。

　　“為了扎實做好玉樹災(zāi)后重建運輸保障任務(wù)，提高車隊指揮員的組織指揮能力和動態(tài)管理水平，增強駕駛員適應(yīng)高原天候、氣象和道路環(huán)境的能力，在確保行車安全的前提下，有力、有序、有效地完成物資運輸任務(wù)，團里專門編印下發(fā)了《高原地區(qū)安全行車手冊》口袋書，全團官兵人手一冊。”三營九連副指導(dǎo)員買占鵬說。

　　在團作戰(zhàn)值班室，團長潘平指著西寧至玉樹段運輸及保障點示意圖告訴記者，214國道這一段路況較差、高寒缺氧，基本沒有保障依托。結(jié)合前期執(zhí)行抗震救災(zāi)任務(wù)情況，我們對整個運輸線上的路況特點、特情處置、兵站保障進行了詳細的分析和強化模擬訓(xùn)練，購買了70多臺新式通信裝備，確保車隊行進中的通信。目前，我團隨時可以做到全員全裝整建制出動執(zhí)行任務(wù)。

　　“我們沒有直接投入生命救援，能在災(zāi)后重建中發(fā)揮作用，我們倍感自豪。我們有能力有信心與地方運輸大軍一起，在高寒缺氧的玉樹高原上，用汽車拉出一個新玉樹！”離開汽車團，白敏的話仍在記者耳畔回響……

　　賽馬場居民安置點對面的一個用簡易柵欄圍成的露天庫房里，10多臺黃褐色大卡車正在卸鋼材，一圈圈的鋼材堆得就像一座座小山。與鋼材堆放點隔河相望的是蘭州軍區(qū)聯(lián)勤某分部應(yīng)急兵站。記者冒雨來到這個兵站時，幾名身著迷彩服的修理工正趴在地上維修一輛越野指揮車。兵站政委、聯(lián)勤某分部政治部副主任趙琨告訴記者，投入抗震救災(zāi)以來，這個兵站先后為數(shù)十支任務(wù)部隊提供油料保障和生活保障，確保了任務(wù)部隊初到災(zāi)區(qū)就有飯吃、有水喝、有地方住。趙琨說，下一步，兵站將配合拉運物資的車隊，為軍車和地方車輛提供修理、維護等保障。

　　玉樹的恢復(fù)重建有著自己的個性。“汽車拉出個新玉樹”將作為玉樹恢復(fù)重建的一大特色載入史冊。(魏春 董國政　馬三成)