中新網(wǎng)5月1日電 揚(yáng)子晚報(bào)消息，記者昨天從南京航空航天大學(xué)獲悉、中國月球探測工程——“嫦娥工程”即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，探月衛(wèi)星“嫦娥1號(hào)”下半年將擇機(jī)發(fā)射升空。南航的一批專家參與了“嫦娥一號(hào)”的很多預(yù)研工作。
報(bào)道稱，該校航天學(xué)院徐波博士介紹，“嫦娥工程”分為“繞、落、回”三個(gè)階段�！版隙鹨惶�(hào)”力爭在2007年下半年擇機(jī)發(fā)射升空。衛(wèi)星是采用已成熟的東方紅3號(hào)平臺(tái)技術(shù)研制的新月球探測衛(wèi)星平臺(tái)，由長3甲火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射�！版隙鹨惶�(hào)”衛(wèi)星從發(fā)射到進(jìn)入環(huán)月工作軌道的時(shí)間為8～9天。預(yù)計(jì)在軌運(yùn)行時(shí)間1年以上。其主要任務(wù)是對(duì)月球能源、有用資源的分布進(jìn)行科學(xué)探測，并對(duì)月表的環(huán)境、地貌、地質(zhì)構(gòu)造和物理場進(jìn)行探測。
徐波博士還介紹說，“嫦娥一號(hào)”仍要面臨軌道設(shè)計(jì)與控制技術(shù)等技術(shù)難點(diǎn)，如遠(yuǎn)距離測控與通信問題就是一個(gè)很大的制約。此前中國衛(wèi)星到達(dá)的最遠(yuǎn)距離是地球同步軌道，約4萬公里，而月球距地球約40萬公里，對(duì)測控系統(tǒng)是個(gè)前所未有的挑戰(zhàn)。(張琳)
