記者從中鐵電氣化局獲悉，從今天開(kāi)始，京津城際鐵路將全線送電進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試階段，而時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)預(yù)計(jì)將在下月上路調(diào)試，五六月份開(kāi)始空載試運(yùn)行。

　　京津城際列車(chē)的動(dòng)力，全部來(lái)自于接觸網(wǎng)輸送的2.75萬(wàn)伏高壓電。當(dāng)列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)，受電弓平滑摩擦軌道上方架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線獲取動(dòng)力。目前，京津城際全線120公里的接觸網(wǎng)架設(shè)已經(jīng)全部完成，經(jīng)技術(shù)專(zhuān)家測(cè)量，接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)的平直度最大誤差僅0.05毫米，遠(yuǎn)小于誤差標(biāo)準(zhǔn)值0.1毫米，將保障列車(chē)高速行駛時(shí)平穩(wěn)取電。

　　作為國(guó)內(nèi)第一條高速客運(yùn)專(zhuān)線，京津城際鐵路在投入運(yùn)營(yíng)前將經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的嚴(yán)格試驗(yàn)，確保通訊、信號(hào)、接觸網(wǎng)、列車(chē)等設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。1月底，京津城際已經(jīng)啟動(dòng)了全線設(shè)備聯(lián)調(diào)的第一步——冷滑調(diào)試，即普通列車(chē)在接觸網(wǎng)不送電的情況下，靠?jī)?nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引在全線試驗(yàn)運(yùn)行。

　　下一步，京津城際鐵路將在送電的情況下，讓動(dòng)車(chē)組列車(chē)在全線熱滑調(diào)試，但不會(huì)一下跑到300公里的時(shí)速，而是先以幾十公里、100公里的時(shí)速運(yùn)行，再根據(jù)設(shè)備聯(lián)調(diào)情況慢慢提高試運(yùn)行的速度。

　　記者了解到，京津城際鐵路今年8月開(kāi)通時(shí)，將有10組時(shí)速300公里列車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，這些車(chē)輛3月份前將由南車(chē)四方陸續(xù)交付京津城際公司，而上路熱滑調(diào)試之前，還需要在鐵道科學(xué)研究院的環(huán)行試驗(yàn)線上進(jìn)行綜合測(cè)試。(記者 涂露芳)