鐵道部副部長(zhǎng)陸東福稱何時(shí)并入“沒有時(shí)間表”

　　12日上午，分在浙江代表團(tuán)第4組的全國人大代表、鐵道部副部長(zhǎng)陸東福在發(fā)言中肯定了國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案，表示積極擁護(hù)。

　　在接受浙江在線專訪時(shí)，陸東福坦言，身居鐵道部副部長(zhǎng)一職，總結(jié)自己是“如履薄冰”、“如坐針氈”、“如臨深淵”。

　　為什么保留鐵道部？陸東福代表認(rèn)為，這次保留鐵道部，是黨中央、國務(wù)院根據(jù)中國國情、鐵路路情做出的科學(xué)正確的選擇。陸東福說，鐵路有專業(yè)性、基礎(chǔ)性、網(wǎng)絡(luò)性、公益性和經(jīng)營(yíng)性幾大特性，鐵路的專業(yè)性很強(qiáng)，國家有綜合交通網(wǎng)規(guī)劃，但鐵路路網(wǎng)還沒有健全完善，因此現(xiàn)在就并，很容易造成“短板效應(yīng)”。

　　“我國國土遼闊，建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會(huì)，鐵路就體現(xiàn)了環(huán)保和節(jié)能，土地節(jié)約了，發(fā)揮了交通骨干和基礎(chǔ)性作用�！标憱|福認(rèn)為，保留鐵道部，是出于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略考慮的需要，我國資源主要集中在西部，市場(chǎng)主要集中在東部，把西部資源和農(nóng)副產(chǎn)品變成財(cái)富，縮小中西部差距，鐵路運(yùn)輸成本是最低的，發(fā)揮了不可替代的作用。

　　另外，保留鐵道部也是基于國防建設(shè)、維護(hù)國家民族統(tǒng)一、服從國家戰(zhàn)略的需要。“中國鐵路要大發(fā)展，加快投融資體制改革，這是發(fā)展方向�！标憱|福認(rèn)為，目前國內(nèi)鐵路網(wǎng)還很不完善，運(yùn)能遠(yuǎn)未適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求，因此，要大力發(fā)展鐵路。

　　正是基于國情與鐵路特性，未來5年是鐵路發(fā)展的黃金時(shí)期，爭(zhēng)取5年里讓客、貨兩線基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，“保留鐵道部，有利于發(fā)揮體制優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、機(jī)制優(yōu)勢(shì)，最終是為了又好又快地辦大事”。

　　何時(shí)并入交通運(yùn)輸部？陸東福認(rèn)為，這沒有時(shí)間表，應(yīng)該取決于鐵路自身建設(shè)的完善，是否真正適應(yīng)了我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。(據(jù)浙江在線北京3月12日專稿)