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杭州灣跨海大橋被撞后調(diào)解兩年無果 索賠700余萬

2008年08月13日 11:38 來源:法制日報 發(fā)表評論




    5月1日下午,世界第一跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式通車。隨著三百六十輛客車駛向大橋兩岸,標志著該橋正式進入試運營階段。杭州灣跨海大橋北起嘉興市海巖鄭家埭,跨越杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣,全長三十六公里,是由中國自行投資、自行設(shè)計、自行管理、自行建造的特大型“國字號”工程。 中新社發(fā) 柴燕菲 攝


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  記者今天(8月12日)在寧波海事法院獲悉,杭州灣跨海大橋指揮部將撞擊大橋的新加坡籍貨輪“BITUMANEXPRESS”號船東SOLEADOPTE.,LTD.及其經(jīng)營者AEROMICSHIPING(S)PTE.,LTD.告到寧波海事法院,要求兩被告共同賠償給大橋造成的損失共計人民幣7882157元。海事法院今天已受理此案。

  據(jù)了解,2006年8月11日中午,新加坡籍貨輪“BITUMANEXPRESS”號從嘉興乍浦二期碼頭附近海域走錨失控后,船舶右舷順流撞擊正在緊張施工中的杭州灣跨海大橋,造成大橋的引橋和北航道橋南高墩區(qū)結(jié)合部位混凝土承臺、墩身及箱梁結(jié)構(gòu)物毀損,嚴重影響了杭州灣跨海大橋的工程建設(shè)進度。

  2006年8月17日,根據(jù)大橋工程指揮部的申請,寧波海事法院依法對肇事的“BITUMENEXPRESS”貨輪實施了扣押,同時責(zé)令該船船東提供950萬元人民幣的擔保。

  事故發(fā)生后,雙方當事人歷經(jīng)兩年時間,經(jīng)過數(shù)十次的協(xié)商談判,由于賠償數(shù)額差距太大等原因,終無結(jié)果。2008年8月12日是法定的兩年訴訟時效期限的最后一天,大橋工程指揮部為了自身的合法權(quán)益得到法律保護,故于今日將對方告到法院索賠。

  余東明 王舜畢

編輯:朱鵬英】
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