氣閘艙:漫步太空的生命通道
本報訊(特派記者邱瑞賢 特約記者黃希)由于此次神七的任務(wù)增加了“出艙”,軌道艙的“氣閘艙”功能格外引人注目。“軌道艙的作用一是為航天員提供生活和工作支持,二是作為航天員出艙的氣閘艙來使用!弊蛉,中國航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院總體部的一位設(shè)計師言簡意賅。
泄復(fù)壓成功與否決定出艙成敗
據(jù)設(shè)計師介紹,“氣閘”就是鎖住空氣的意思。當(dāng)人要走出飛船進(jìn)入太空,為了減少空氣的逸散,建一個小隔間,先開一扇門,進(jìn)入隔間后把這扇門關(guān)上,再把另一扇門打開,走出隔間。從太空返回飛船的過程與之相反。
要想把軌道艙改進(jìn)成為氣閘艙,需要有兩個必備條件:一是密封;二是要有泄復(fù)壓功能,即把“小隔間”內(nèi)的局部環(huán)境變?yōu)榭臻g環(huán)境和恢復(fù)為載人環(huán)境。作為出艙前的“準(zhǔn)備活動”,“泄壓”的成功與否,將直接決定航天員是否能夠按計劃出艙。
一套由閥門、管道等零部件組成的泄壓裝置將執(zhí)行“泄壓”重任!靶箟翰⒉皇呛唵蔚匕芽諝馀欧诺娇臻g,我們需要通過大量的分析計算和地面試驗(yàn)來找到泄壓過程中最佳速度和壓力控制點(diǎn)!
據(jù)介紹,艙內(nèi)的氣壓要始終和航天服的狀態(tài)相協(xié)調(diào)。由于航天員在這個過程中將完成穿好艙外航天服的操作,所以從一個大氣壓到泄壓完成是一個循序漸進(jìn)的過程。
太空人出艙前吸氧排氮泄壓
“人在快速減壓環(huán)境下容易得減壓病。所以在降壓的過程中,航天員有一個吸氧排氮的過程。航天員在穿航天服時吸純氧,需要約半個小時的時間來置換血液里的氮。這之后再減壓就安全了!
設(shè)計師介紹,在“泄壓”之前,航天員和航天服與外界的壓力一致,“泄壓”之后,航天員穿著航天服站在艙內(nèi)接近零壓力的環(huán)境下,也就是相當(dāng)于站在太空環(huán)境下。
完成“泄壓”操作后,穿好艙外航天服的航天員就已經(jīng)為出艙活動“整裝待發(fā)”了。
與出艙過程相反,航天員從太空回到飛船內(nèi),要經(jīng)歷一個“復(fù)壓”步驟。與“泄壓”類似,“復(fù)壓”過程也要分階段進(jìn)行。此次神七飛船攜帶了五個高壓氣瓶:它們的作用是等航天員回到氣閘艙時,將艙內(nèi)的氣壓從“零”恢復(fù)到一個大氣壓狀態(tài)。
出艙與穿航天服均有控制臺
航天員30分鐘的艙外活動,對于航天員和地面操作人員而言,是“雙重考驗(yàn)”。
航天員上天后,航天員與航天員之間,航天員與地面需要進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。為確?煽康耐ㄐ怕(lián)絡(luò),航天服腰際的一個類似于繩子的電臍帶的裝置用于實(shí)現(xiàn)有線方式的“天地對話”,同時還有艙外服通信機(jī)可以無線方式進(jìn)行通話。
航天員出艙前的“泄壓”以及艙外航天服的穿著這兩個關(guān)鍵程序都需要航天員自己來完成。這個操作界面就是“出艙保障控制臺與服裝控制臺”。設(shè)計師們根據(jù)泄復(fù)壓和航天服準(zhǔn)備的需要,事先設(shè)計了操作程序。航天員將按照程序要求完成操作。
安裝在飛船艙外的照明燈將為艙外活動提供照明。這個專門為適應(yīng)艙外環(huán)境設(shè)計的LED燈組具備在“高真空、高低溫”環(huán)境下工作的特性,確保在特殊環(huán)境下可靠工作。照明燈的亮度、照明范圍都有嚴(yán)格的要求。
艙內(nèi)設(shè)服裝安裝懸掛點(diǎn)
航天員背包原是“空調(diào)”
艙外航天服的運(yùn)輸和安裝是攻克的一個難點(diǎn)!熬拖裎覀兂鲞h(yuǎn)門一樣,我們帶的西裝在旅途中是一個打包狀態(tài),到了目的地后,要穿這件西裝,我們需要把它打開。這樣西裝又是另一種狀態(tài)了。對于艙外航天服而言,也存在這兩種狀態(tài)!痹O(shè)計師風(fēng)趣地說。
由于航天員要在空間失重狀態(tài)下穿著航天服,需要對艙外航天服進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓潭。“根?jù)多項地面試驗(yàn),我們在軌道艙內(nèi)安裝了固定的安裝點(diǎn)和懸掛點(diǎn)。確保航天員出艙前能夠順利地穿上艙外航天服!
在目前看到的艙內(nèi)照片上,航天員背負(fù)的一個“行囊”讓很多人感到好奇!斑@其實(shí)就是航天員自帶的一個空調(diào)。”設(shè)計師形象地說道,“這個行囊將完成供氧、散熱等功能!
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