中新網(wǎng)9月28日電 題：神舟七號飛船電源分系統(tǒng)主任設計師：馬季軍

　　作者：張苑娜

　　1990年，馬季軍從北京航空航天大學自動控制系畢業(yè)，來到中國航天科技集團公司上海航天技術研究院，踏上了漫漫航天路。早在1992年，他就參加了神舟飛船最早的方案論證工作，從此就與神舟飛船的電源分系統(tǒng)緊緊地聯(lián)系在了一起，共同成長，共同發(fā)展、共同成熟。 2004年，年僅35歲的他成為了神舟飛船電源分系統(tǒng)的主任設計師。年輕的馬季軍帶領的是一支年輕的隊伍，深感自己肩上的責任重大。他在自己的崗位上加倍努力、默默奉獻。

　　有一次，電源分系統(tǒng)順利交付總體后開始在北京航天城進行整船加電測試。第一天，整船供電正常；第二天，分系統(tǒng)自檢正常；第三天，分系統(tǒng)匹配正常；從前方傳來一切順利的好消息，讓緊張的馬季軍松了口氣。再過兩天就是元旦了，終于可以放松一下好好休息兩天了�？墒堑谒奶�，卻傳來“充電控制器安時計數(shù)異常跳變”的問題。故障就是命令，準備歡度元旦的氣氛馬上一掃而空，馬季軍馬上組織單機設計和系統(tǒng)相關人員開始了問題的分析和定位工作，沒有一個人提起剛剛計劃好的元旦休假，好像它從來不存在一樣。在寂靜的試驗室里，分析、討論、試驗；再分析、再討論、再試驗�！霸�因找準了，故障復現(xiàn)了！原來這個問題是設計里存在的一個固有缺陷，現(xiàn)在終于被找到了！”馬季軍激動不已，“大家都回去休息吧�！蓖�事們走了，可是他自己依然留在辦公室中整理準備匯報的材料，反復考慮解決的辦法。“明天北京就要開始測試了，一定要拿出最優(yōu)的解決辦法，確保飛船質(zhì)量，決不能耽誤飛船的測試進度�！币恍闹挥羞@個想法的馬季軍忘記了晨昏，夜以繼日，終于在1月4日早上飛船加電前，向兩總和前方通報了問題產(chǎn)生的原因和初步的解決辦法�？粗�桌上煙灰缸里滿滿的煙頭，他才想起自己的肺不好，以及醫(yī)生再三不準抽煙的警告�！皼]辦法啊，趕快去匯報吧�！瘪R季軍起身又開始了新一天的忙碌。

　　有一年的“五一”長假，正好也是飛船開始進行真空熱試驗的時候，馬季軍匆匆?guī)е�三個同事趕赴北京與前方人員匯合，準備進行長達12天的試驗工作。5月4日深夜，飛船進入工況，執(zhí)意要值第一個夜班的馬季軍突然發(fā)現(xiàn)主電源右放電調(diào)節(jié)器沒有輸出，“放電出問題了，馬上地面供電，斷開電池！”正是他果斷地處理，避免了飛船在熱真空罐里出現(xiàn)更為嚴重的后果。5月4日夜，在整理了故障現(xiàn)象后，馬季軍得出了初步故障原因分析的結(jié)論；5月5日上午，向飛船兩總匯報；5月5日中午，向后方布置排故準備工作；5月5日下午，趕回上海進行故障分析；他全然忘記了自己已經(jīng)超過36小時沒合眼，一心只想趕快把問題查清。 飛船定于7月出廠，在這個緊要關頭出現(xiàn)這樣重大的問題，作為主任設計師的馬季軍感到了巨大的壓力，吃不下、睡不著，沒日沒夜地工作在排故第一線，與單機設計人員一起對每一個元器件進行分析、試驗。由于飛船既不能出真空罐，又不能冒著風險進行故障復現(xiàn)試驗，給他們的排故工作帶來了很多困難。但是在馬季軍的帶領下，他們發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風，終于趕在飛船出罐前拿出了故障處理預案，確保了后續(xù)排故工作有序地開展，保證飛船節(jié)點不在中國航天科技集團公司上海航天技術研究院誤事的質(zhì)量目標。

　　他太累了，有時他也說：“明天我要休整一下嘍！”可是第二天他依然在工作崗位上忙忙碌碌。他太忙了，每當胃病發(fā)作的時候他也想去好好看看，可疼勁一過他又在開會、試驗。日復一日，年復一年，他就像一頭老黃牛，默默奉獻，不知索取。

　　在“神七”試驗隊中，他擔任電源技術負責人，分隊副隊長和黨支部書記。進駐酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心前，他把未滿周歲的孩子送到老家，讓父母親代為照顧。他表示，“神七”安全在我手中，航天員生命在我心中。我們一定要全力以赴，確保“神七”成功，確保航天員健康平安地回到地球。

　　馬季軍，無愧于團中央授予的全國青年文明號這一榮譽，他是個稱職的飛船電源守護神。