在剛結(jié)束的廣東省兩會(huì)上，政協(xié)委員們對(duì)路橋收費(fèi)問題緊追不放，指出該項(xiàng)收費(fèi)不夠透明而且賬目模糊。他們希望政府主管部門能把多次表示“進(jìn)行調(diào)整”的承諾落到實(shí)處(《法制日?qǐng)?bào)》2月19日)。

　　路橋收費(fèi)賬目糊涂并不奇怪，奇怪的是，它竟可以長(zhǎng)期糊涂下去；長(zhǎng)期糊涂倒也罷了，但主管部門接受了民意代表的批評(píng)，承認(rèn)了錯(cuò)誤，卻大玩江湖伎倆“拖字訣”。如此看來(lái)，路橋收費(fèi)中所透露出來(lái)的并非真“糊涂”，實(shí)乃一種“聰明”。

　　因?yàn)槁窐蚴召M(fèi)賬目長(zhǎng)期以來(lái)混亂不清，政協(xié)委員只得親自當(dāng)一回“統(tǒng)計(jì)員”，幫有關(guān)部門理出明細(xì)賬。孟浩委員通過對(duì)華南快速干線的親自勘查與計(jì)算，得出的結(jié)論是：“收費(fèi)很離譜，無(wú)異于搶錢”。多年關(guān)注并批評(píng)路橋收費(fèi)之亂象的前政協(xié)委員、現(xiàn)廣東省政府參事王則楚建議，組成由人大代表等參加的“非經(jīng)營(yíng)性路橋管理協(xié)會(huì)”，負(fù)責(zé)查清糊涂賬，形成秩序，定期將路橋運(yùn)營(yíng)成本及收費(fèi)等項(xiàng)目公之于眾。陳橋頓委員曾就樟惠公路亂收費(fèi)向兩會(huì)提交了3次提案，主管部門每次在答復(fù)中都承認(rèn)收費(fèi)不合理，并表示要“進(jìn)行調(diào)整”，但就是不見“調(diào)整”的行動(dòng)。

　　追究主管部門的法律責(zé)任？理論上講，此舉可行，但不具操作性。原因在于路橋收費(fèi)是筆糊涂賬，納稅人取證不易——路橋每天的車流量是多少？到底有沒有還清路橋建設(shè)成本？主管部門是不會(huì)提供的。而民間自行統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)又很難被視為有效證據(jù)。

　　更何況，在路橋違法收費(fèi)上，主管部門以種種站不住腳的借口公然違反法律，也不是沒有先例。最突出的事例來(lái)自于燃油稅改革。按理說，費(fèi)改稅后，不能稅費(fèi)同收，中央文件規(guī)定燃油稅今年開征后，二級(jí)公路收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)撤銷。但是，這種不法行為都停止了嗎？今年1月7日，主管部門官員就明確表示，目前正在制定全國(guó)撤銷政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)的實(shí)施方案，選擇有條件的省份進(jìn)行試點(diǎn)。然而，燃油稅征收了近兩個(gè)月了，主管部門卻還在制定“試點(diǎn)方案”，“拖字訣”玩到出神入化了！是啊，拖一天，就多一天的利益，這個(gè)道理，“聰明”人和“糊涂”人，都懂！ (椿樺)