中新網(wǎng)3月1日電 1日16時13分，“嫦娥一號”衛(wèi)星在控制下成功撞擊月球。

　　據(jù)悉，經(jīng)最后確認，嫦娥一號衛(wèi)星對月球的撞擊點為預定點，位于南緯1.50度，東經(jīng)52.36度。

　　嫦娥一號衛(wèi)星于2007年10月24日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，11月7日進入200公里的環(huán)月工作軌道，至2008年10月已成功在軌運行一年，完成預定探測任務后狀態(tài)良好。為了充分利用嫦娥一號衛(wèi)星在軌的寶貴資源，為后續(xù)任務開展有關(guān)驗證試驗，積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，探月工程領(lǐng)導小組決定按照“軌道從高到低，風險從小到大”的原則，應用嫦娥一號衛(wèi)星開展了衛(wèi)星平臺有關(guān)技術(shù)試驗和衛(wèi)星變軌能力、軌道測定能力的10余項驗證試驗。驗證試驗從2008年11月8日開始按預定計劃順利實施，衛(wèi)星軌道由200公里圓軌道降到100公里圓軌道，繼而降到遠月點100公里、近月點15公里的橢圓軌道，再升回到100公里圓軌道，同時，開展衛(wèi)星部分系統(tǒng)的技術(shù)試驗和可靠性試驗，取得了一批有價值的技術(shù)試驗數(shù)據(jù)，為探月工程二期積累了技術(shù)和寶貴的工程經(jīng)驗。

　　探月工程二期將實現(xiàn)軟著陸，技術(shù)跨度大，為在落月過程控制和軌道測定方面積累經(jīng)驗，減少后續(xù)工程風險，決定在嫦娥一號衛(wèi)星壽命末期，控制衛(wèi)星撞月。

　　為了保證嫦娥一號衛(wèi)星“受控撞月”，嫦娥一號任務飛行控制組選擇在青島和喀什兩個測控站同時能夠進行測控的時間段內(nèi)進行落月控制。今天下午15時36分，嫦娥一號衛(wèi)星開始減速，37分鐘以后，于16時13分10秒成功落在月球的豐富海區(qū)域。衛(wèi)星撞月過程中，CCD相機實時傳回了清晰的圖像。

　　據(jù)了解，嫦娥一號衛(wèi)星在軌運行一年中，共傳回1.37TB的有效科學探測數(shù)據(jù),獲取了全月球影像圖、月表部分化學元素分布等一批科學研究成果，圓滿實現(xiàn)工程目標和科學目標，為中國月球探測后續(xù)工程和深空探測奠定了堅實的基礎。

　　對于“嫦娥一號”撞月，歐陽自遠院士曾說：“撞擊月球是國際航天領(lǐng)域結(jié)束月球探測器‘使命’普遍采用的方式。”他還指出，“與其讓探月航天器因為燃料耗盡而墜落月球，還不如選擇撞擊月球的方式，多少也能為人類了解月球增加一些資料積累�！�

　　南京大學天文學系蕭耐園教授在接受媒體采訪時認為，人類探測器選擇撞擊月球有重要的科學意義。撞擊成功后會掀起大量的月球塵埃。科學家通過分析這些月球塵埃的成分，來解釋月球的起源之謎。而月球的起源之謎目前的學說都存在比較大爭論。

　　另外，探測器如果能夠做到指定時間撞擊到預定的地點，將會為下一步其他人類探測器在月球或其他星體精確著陸奠定基礎。

　　視頻：中國“嫦娥一號”在控制下成功“撞月”

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