合肥每天都有幾輛166路公交車專門接送合肥市的公務(wù)員上下班，這些車中途不帶其他乘客，直接開到政務(wù)中心(10月22日《新安晚報(bào)》)。

　　單位有福利，專車接送員工上下班，無可指摘。如果公務(wù)員單位專車接送，恐怕會(huì)讓人感覺有點(diǎn)“怪怪的”，現(xiàn)在合肥動(dòng)用的居然是“公交專車”，這就大大不妥了。

　　很自然地就聯(lián)想到了這幾天另一條熱門新聞：日前有網(wǎng)友在網(wǎng)上熱議重慶公交擁擠情況，一名售票員說的“同志們收腹再上兩個(gè)”，一時(shí)成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)典話語，而受到網(wǎng)友熱捧。老百姓坐公交要“收腹”順帶練練體形，原來是因?yàn)槟切┎挥谩笆崭埂钡墓�交車給“公用”了——雖然合肥和重慶離得那是相當(dāng)遠(yuǎn)，可誰又能說就不能聯(lián)系起來呢。

　　民眾提出“浪費(fèi)公共交通資源”質(zhì)疑后，有關(guān)方面給出了“乘車不是免費(fèi)，是自己付錢”的解釋。這就更有意思了。還是那句話，同樣是付錢，頂著“公”字頭的那一撥不但不收腹，還享受“大站快車，中途不停”的待遇，這怎么說也扯不到公平上去吧。

　　套用一句網(wǎng)絡(luò)流行語很俗氣地說，當(dāng)這些個(gè)“166路”在政務(wù)大樓和市政府宿舍區(qū)間，穿行往復(fù)的時(shí)候，我們可以說，這車接的不是公務(wù)員，是特權(quán)。

　　當(dāng)然，據(jù)我估計(jì)，用公交車接送公務(wù)員下班，確實(shí)也省了錢，比直接用公車要好多了。不過公交車畢竟是公共交通資源，怎可拿來作為公務(wù)員的一種“福利”待遇給壟斷了呢？這樣做，已經(jīng)讓飽受爭(zhēng)議的公務(wù)員特權(quán)問題，雪上加霜，也給報(bào)考錄取比例日益恐怖的公考，添上了又一個(gè)注腳。

　　公務(wù)員作為人民公仆，以服務(wù)人民為己任，與普通百姓理應(yīng)享有平等的公共交通資源使用權(quán)。普通百姓每天都要上班，每天都要擠車，為什么公務(wù)員等車、擠車就是“給上下班帶來不便”呢，老百姓“收腹”、“踮腳”就沒有什么不方便？

　　買房有補(bǔ)貼，看病能報(bào)銷，現(xiàn)在連公交車都能拿來作班車了——公務(wù)員的特權(quán)意識(shí)，就是這么被慢慢培養(yǎng)出來的。等這意識(shí)根深蒂固了，再強(qiáng)調(diào)“下訪”、“密切聯(lián)系群眾”，恐怕就都遲了。 (上海 楊海東)