上世紀(jì)90年代初

　　3萬(wàn)元起家跑中巴 無(wú)錢買汽油打賒賬

　　記者找到了一位曾幫黎強(qiáng)修車的師傅，據(jù)其透露，上世紀(jì)90年代初，黎強(qiáng)就開(kāi)始與人合伙經(jīng)營(yíng)了一輛“樂(lè)達(dá)”牌19座、車牌是“川B××938”的中巴車。當(dāng)時(shí)跑魚(yú)洞到解放碑的線路，每天跑五六圈。當(dāng)時(shí)上車起步價(jià)5角，全程2元。而今從魚(yú)洞到解放碑全程才3元。所以，那時(shí)經(jīng)營(yíng)中巴車也算是暴利。當(dāng)年請(qǐng)來(lái)賣票的售票員稱，淡季每天票款收入也有一兩百元。過(guò)年過(guò)節(jié)或周末，一天有300多元收入。每晚，她都把票款結(jié)算給老板。

　　修車師傅說(shuō)，他沒(méi)給黎強(qiáng)修車后，就對(duì)黎強(qiáng)沒(méi)作更多了解。只是偶爾看到他開(kāi)著一輛“渝B××006”的雙排座長(zhǎng)安車。而那輛長(zhǎng)安車算得上是黎強(qiáng)的第一部坐騎。后來(lái)沒(méi)兩年，看見(jiàn)他換了一輛桑塔納轎車。

　　記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上黎強(qiáng)最初的合伙人。據(jù)合伙人稱，他和黎強(qiáng)合伙時(shí)，買中巴車花了6萬(wàn)元，他和黎強(qiáng)各出3萬(wàn)元。那些年頭，“萬(wàn)元戶”少得很，錢是好不容易才湊起來(lái)的。那時(shí)的汽油才1600元/噸，他們買汽油都沒(méi)有錢，第一次買1噸汽油，還找了好多關(guān)系，說(shuō)了好多好話才賒來(lái)。這樣才讓車輪子轉(zhuǎn)起來(lái)。

　　合伙人說(shuō)，他們有個(gè)大致分工。司機(jī)從外面請(qǐng)，他也在車上售票，黎強(qiáng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。那時(shí)的政策規(guī)定，允許私車存在。但政府、企業(yè)的公職人員不能經(jīng)營(yíng)中巴車，只有個(gè)體戶才能經(jīng)營(yíng)。合伙人稱，他和黎強(qiáng)當(dāng)時(shí)都是有單位的人，所以把車子掛在一位個(gè)體戶親戚名下。

　　“黎強(qiáng)這人有點(diǎn)夾�！焙匣锶朔Q，因?yàn)槔鑿?qiáng)和相關(guān)職能部門的關(guān)系特別好，便利用這個(gè)機(jī)會(huì)報(bào)假賬。那時(shí)，本來(lái)一個(gè)月只有兩三張交通違章罰單。一張罰單低的5元、10元，多的20元、50元、100元。但黎強(qiáng)一個(gè)月要拿一兩千元交通違章罰款回來(lái)報(bào)賬。

　　黎強(qiáng)搞勾兌有一套。合伙人稱，黎強(qiáng)時(shí)不時(shí)拿他們的錢去給買煙、到場(chǎng)鎮(zhèn)買新鮮的糧食豬肉送禮。那時(shí)送得出手的香煙就是紅梅、紅塔山、萬(wàn)寶路等。他對(duì)這種做法有點(diǎn)想法時(shí)，黎強(qiáng)就說(shuō)“這些事情你就不要管了，我負(fù)責(zé)擺平”。

　　因合作不愉快，合作時(shí)間只有一年多，合伙人就離開(kāi)了，剩下黎強(qiáng)獨(dú)自經(jīng)營(yíng)。

　　1992年，受全國(guó)經(jīng)濟(jì)蕭條和政策環(huán)境影響，許多企業(yè)職工下崗。當(dāng)時(shí)，毛條廠鼓勵(lì)職工自謀職業(yè)。一些有點(diǎn)門路的人紛紛主動(dòng)下崗，黎強(qiáng)也在此列。當(dāng)年，黎強(qiáng)和妻子伍樹(shù)芹雙雙下崗，之后立即創(chuàng)辦了渝強(qiáng)公司。（記者 徐其勇）

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