12月29日15時(shí)許，武廣高鐵CRH2型G1048次列車出現(xiàn)故障，乘客被關(guān)在車內(nèi)3小時(shí)，列車于17時(shí)35分才發(fā)出。鐵路部門(mén)稱，列車設(shè)備故障是由旅客在列車內(nèi)吸煙所致，造成三趟列車晚點(diǎn)，千名旅客受到影響。鐵路部門(mén)提醒廣大旅客，武廣高鐵列車屬于全封閉式車廂，全列車禁止吸煙，即使在車廂連接處或洗手間吸煙，列車監(jiān)控系統(tǒng)都會(huì)報(bào)警甚至引發(fā)設(shè)備故障。(據(jù)12月30日《武漢晚報(bào)》)

　　作為高科技的象征，武廣高鐵剛剛正式啟用，這就出現(xiàn)設(shè)備故障，無(wú)疑給急于趕路的旅客增添了麻煩。如果真是設(shè)備出現(xiàn)故障，這也情有可原，因?yàn)楦哞F畢竟才起步，設(shè)備不完善在所難免。然令人困惑的是，高鐵罷工，竟是由吸煙所致，這煙竟有如此大的威力？如果只有一兩個(gè)乘客吸煙，高鐵就被吸癱瘓了，這高新產(chǎn)品就有些令人失望。

　　武廣高鐵屬于全封閉式車廂，按照設(shè)計(jì)，全列車禁止吸煙，即使在車廂連接處或洗手間吸煙，列車監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警。這表明，高鐵對(duì)禁止吸煙有特別要求。但是，設(shè)計(jì)者不會(huì)不知道，在一個(gè)每天都有數(shù)千人乘坐的公共交通工具上，禁止吸煙，不等于吸煙就能徹底杜絕。這就如同飛機(jī)上也禁止吸煙，如有乘客吸煙，飛機(jī)也不堪“煙擊”，中途“罷工”停飛了，那還得了，難道設(shè)計(jì)者就不防備一手？

　　武廣高鐵中途“罷工”，看似設(shè)備故障，實(shí)質(zhì)是責(zé)任事故。如果設(shè)計(jì)上確實(shí)不堪“一煙之擊”，那么，禁止乘客吸煙就攸關(guān)重要。高鐵在檢票口，就要想對(duì)待禁毒一樣，禁止任何乘客攜帶香煙上車，把源頭堵死。乘客上車后，列車員任何時(shí)候都不能打盹，嚴(yán)密監(jiān)視乘客，不準(zhǔn)任何人在任何時(shí)候吸煙，包括在車廂連接處或洗手間，也通過(guò)監(jiān)控裝置，不讓癮君子違規(guī)得逞。乘客一吸煙就被逮個(gè)正著，何至于等到車上煙霧裊裊，高鐵被熏得受不了，用堅(jiān)決“罷工”進(jìn)行抗議？

　　高鐵“罷工”，鐵路部門(mén)遲遲不盡告知責(zé)任，這是服務(wù)責(zé)任事故。高鐵不正點(diǎn)發(fā)車，乘客一等就是3個(gè)小時(shí)，焦急萬(wàn)分，問(wèn)題出在哪里，何時(shí)能夠開(kāi)車，卻沒(méi)有任何列車工作人員出面給予說(shuō)明。有乘客急得下車詢問(wèn)，列車員不是耐心解釋，而是把大家騙上車，然后關(guān)閉車門(mén)了事。其他列車在一輛輛發(fā)車，乘客都想換乘別的車次，但列車員對(duì)乘客要求不作任何回復(fù)。這種冷漠的服務(wù)態(tài)度，增加了乘客的不滿情緒，等于放大了因煙引起的責(zé)任事故的負(fù)面影響。

　　高鐵晚點(diǎn)3個(gè)小時(shí)，鐵路部門(mén)理應(yīng)主動(dòng)說(shuō)清緣由，向乘客作出道歉，并且應(yīng)補(bǔ)償損失。但事發(fā)之后，鐵路部門(mén)既不道歉，也不表示給予補(bǔ)償，這顯然還是鐵老大的做派。鐵路部門(mén)如不擺正自己的位置，真正把乘客的利益放在首位，改進(jìn)自身服務(wù)態(tài)度，提升自身服務(wù)水平，由責(zé)任事故引發(fā)的設(shè)備故障就會(huì)難以避免。張永琪