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    海南政協(xié)委員:?趹紤]限制私家車
2010年01月25日 12:38 來源:南海網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  交通

  城市交通環(huán)境作為城市的“門面”,真實地反映了一個城市的文明程度。?谑凶鳛楹D鲜〉氖鞘,交通形象將在很大程度上影響海南國際旅游島的品牌建設。今年的兩會上,多位政協(xié)委員都針對?诘慕煌▎栴}提出了不少建設性的意見。

  記者體驗:擁堵路段車輛時速不到20公里

  1月13日,?谑泄簿纸谎簿ш牴剂藫矶侣范巍24日下午5時許,南國都市報記者再次對上述路段進行體驗采訪。此時正逢上下班高峰期,車子的時速不到20公里。

  龍昆南路本是?谑械囊粭l快速主干道,是?诮煌ǖ拇髣用},令人遺憾的是,現在已徹底成為了一條慢車道,目前平均車速甚至不到設計時速的一半。記者今天走訪發(fā)現,在這條長僅3.75公里的路段上,共有10個紅綠燈,紅綠燈間隔最短約300米,由于行人和機動車輛互相爭道,造成該路段交通險象環(huán)生。

  海秀東路作為?谑械慕煌ㄖ鞲傻馈⒙糜斡^光道路、最繁華的商業(yè)街,記者今天調查發(fā)現,海秀東路從南大立交橋至三角池段,每天上下班交通高峰期或節(jié)假日、雙休日,常出現交通擁堵。昨日下午6時許,記者站在彩虹天橋上看到,海秀東路上各種機動車輛排成長龍,慢慢蠕行。

  會外連線:必要時民警上路指揮疏導交通

  記者近日從?谑泄簿纸谎簿ш犃私獾剑瑸榱擞行Ь徑馐袇^(qū)道路交通擁堵問題,交警部門決定建立交通擁堵預警工作機制,不定期發(fā)布交通預警通告,多措并舉積極應對交通擁堵。此外,交警部門還將對各種特殊情況交通擁堵實時路況監(jiān)控、指揮調度及信號配時調控工作,部分擁堵點紅綠燈手動管控,必要情況下關燈,民警上路指揮,以確保應急處置指揮高效有力、交通疏導快速有效。

  限制私家車增加速度

  提案人:省政協(xié)委員歐曼琛

  針對目前?谑械慕煌ǘ氯F象,省政協(xié)委員歐曼琛提出以下建議:

  1、對?谑械默F有交通條件進行合理調配。

  劃分公共汽車專用車道;在擁堵多發(fā)時刻實行路段管制,對于擁堵率高的路段,實行私家車、載貨車、公務車分時段出行;建設軌道交通;適當引導部分車輛從車輛較少、路面較寬路段繞行。

  2、限制私家車增加速度,增建城市公用停車場。

 、賹τ谙拗扑郊臆囋鲩L速度,可以通過車主需提供購買停車位的相關文件方可購買新車并上牌,無法提供與購車車主本人相符的購買停車場地文件的情況下,不予上牌。從而實現先有車庫后有車的良性循環(huán)。從根本上解決了私家車臨街停放的問題。②取消臨街停車位收費制度,徹底取締臨街停車位。在繁華商業(yè)街及大型購物廣場附近增建城市公用停車場。③對于已購買車輛但是沒有停車場的市民,要求其在規(guī)定期限內自行尋找租用或購買停車位。對于仍然占道停車者,強行拖走。

  盡快組建?诮煌ㄎ瘑T會

  提案人:省政協(xié)委員許輝標

  省政協(xié)委員許輝標建議盡快組建海口交通委員會。目前,海口的交通工作分散在規(guī)劃局、交通局、城建局、發(fā)改局的項目管理中心、交巡警、公路局,還有市屬的城投、城發(fā)、城建集團,由于職能分散,在工作中各自為政,造成了城市交通不能從宏觀、科學、集約的高度進行建設。因此,許輝標建議?趹⒓唇M建常設性?诮煌ㄎ瘑T會,直接向海口市政府負責,從科學集約和宏觀戰(zhàn)略角度規(guī)劃和管理海口交通。

  其次,許輝標建議海口全面實行交通影響評價制度。建議成立的?诮煌ㄎ瘑T會負責海口交通影響評價工作,從政府的角度將交通影響評價制度化,常設化,并做好監(jiān)督檢查工作,將交通改善工作落到實處。

  加快次干道斷頭路建設

  提案人:省政協(xié)委員周福林

  針對?谑心壳耙衙黠@出現行車難、停車難、坐車難問題,省政協(xié)委員周福林提出如下建議:

  1、必須加快次干道,斷頭路的建設。疏散城市交通的道路不在于寬,而是要多。

  2、合理布局、規(guī)劃建設城市農貿市場、學校、醫(yī)院等公共服務設施。盡快合理布局,分散建設市民生活消費市場。

  3、改進不合理不科學的規(guī)劃建設。龍昆南路應考慮取消輔道,增建天橋,增加臨街停車位。

  4、盡快取消機動摩托車,控制電動車的發(fā)展。必須禁止電動車行駛機動車道,小學生駕駛等不良行為。

  5、最大限度增加公共停泊車位,改變違章車輛罰款交費方式。?趹谂f城區(qū)改造中該拆遷的房屋根據現狀盡可能改為公共停車場,增加次道路上公共停泊車位,推行人性化管理,不能采取罰款就了之,對于違章的車輛處罰交費最好采取現場繳交或是主動到銀行繳交,改變目前集中到車輛管理所交費方式。

  6、限制工程車、貨車深夜進入主城區(qū),保持市民較安靜的睡眠環(huán)境。建議貨車、工程車進入主城區(qū),應安排在上班時間或晚上23點以前。如濱海大道、海秀路、海府路、海甸島等地方均禁止貨車,工程車休息時間進入。

  民生

  嚴格審查監(jiān)管“業(yè)主委員會”

  ●提案人:趙建平

  ●現象:“業(yè)主委員會”涉訴案引發(fā)監(jiān)管隱憂

  ●建議:能否將現行備案制改為實質審查制將“監(jiān)管”落到實處

  業(yè)主委員會是改革開放以來出現的新型組織。近年來,業(yè)主委員會和業(yè)主之間的矛盾糾紛進而升級為訴訟,并引起社會各界的關注的實例也不鮮見。趙建平委員認為,有的業(yè)主委員會甚至出現了侵犯業(yè)主知情權和選舉權的行為。其中的一個原因源于“備案制”。

  《物權法》第七十五條僅要求地方人民政府有關部門對設立業(yè)主大會和選舉業(yè)主委員會給予指導和協(xié)助!段飿I(yè)管理條例》第十六條規(guī)定,業(yè)主委員會僅需在選舉產生之日起30日內,向物業(yè)所在地的區(qū)、縣人民政府房地產行政主管部門和街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府備案即可。主管部門對業(yè)主委員會的備案材料只作形式審查,業(yè)主委員會備案后即獲得合法資格,可以刻制公章并開展活動!段餀喾ā返谄呤藯l第1款和第八十三條第2款,把業(yè)主大會與業(yè)主委員會的地位和權利并列,業(yè)主大會或者業(yè)主委員會的決定,對業(yè)主具有約束力。由于現行法律對業(yè)主委員會的監(jiān)督條款太少,且已有條款缺乏硬性規(guī)定,導致主管部門對業(yè)主委員會備案后的活動,較難實施監(jiān)督,基本上處于失控狀態(tài)。

  趙建平委員建議,能否運用我省地方特別立法權,把現行備案制改為實質審查制,真正使房地產行政管理部門擔負起對業(yè)主委員會的監(jiān)督管理責任。房地產行政管理部門必須嚴格審查業(yè)主委員會成員的履歷和選舉投票材料。在業(yè)主委員會成立的同時,他還建議小區(qū)設立業(yè)主監(jiān)督委員會,以便業(yè)主對業(yè)主委員會及其成員履行職責的行為進行監(jiān)督。省、市房地產行政管理部門必須切實擔負起對業(yè)主委員會的指導和監(jiān)督責任,對業(yè)主委員會存續(xù)期間及后續(xù)行為進行全過程監(jiān)督,派專人受理業(yè)主對業(yè)主委員會的投訴。一旦發(fā)現業(yè)主委員會的不當和違法行為,堅決予以糾正和查處,并視情節(jié)輕重移交司法機關處理。(本版文/記者張毅 林瑩 許欣 史曉暉)(除署名外)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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