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北京市已經(jīng)著手研究錯(cuò)時(shí)上下班新方案。昨日,副市長(zhǎng)黃衛(wèi)參加海淀團(tuán)小組審議時(shí)透露。
“現(xiàn)在的車輛很多,但大家還沒(méi)有覺得城市交通癱瘓,就是覺得走在路上很堵!秉S衛(wèi)說(shuō),路堵的原因主要有兩個(gè),一個(gè)是汽車增長(zhǎng)量過(guò)快,還有就是剮蹭事故增多。北京每天都要有幾萬(wàn)起剮蹭,很多堵點(diǎn)都是因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻摹?
為了應(yīng)對(duì)日益壯大的汽車大軍,黃衛(wèi)給出四劑藥方:錯(cuò)峰出行,差別停車,區(qū)域校車和限時(shí)限路段停駛。
黃衛(wèi)說(shuō),北京最近正在研究錯(cuò)時(shí)上下班方案!皧W運(yùn)會(huì)期間,北京曾啟動(dòng)錯(cuò)時(shí)上下班措施制度,除承擔(dān)城市運(yùn)行和服務(wù)保障的企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體外,各級(jí)國(guó)有企業(yè)、大型商場(chǎng),以及除學(xué)校之外的其他事業(yè)單位和社會(huì)團(tuán)體,上下班時(shí)間均做調(diào)整。當(dāng)時(shí)錯(cuò)峰上下班的思路是在上午8點(diǎn)到10點(diǎn)的兩個(gè)小時(shí)內(nèi),以每半個(gè)小時(shí)作為一個(gè)上班節(jié)點(diǎn),調(diào)節(jié)上班時(shí)間。”
“不過(guò),未來(lái)的錯(cuò)時(shí)上下班方案怎么做,我一個(gè)人說(shuō)了也不算,還要聽取社會(huì)各界、人大代表、政協(xié)委員的意見,再經(jīng)過(guò)論證和一系列程序,最終才能出臺(tái)!秉S衛(wèi)說(shuō)。
同時(shí),黃衛(wèi)還表示,在方案出臺(tái)之前還需要做大量的工作,各類企業(yè)、政府、機(jī)構(gòu)有多少人、有多少輛車,這些數(shù)據(jù)都需要進(jìn)行測(cè)算,統(tǒng)計(jì)出準(zhǔn)確具體的數(shù)據(jù)。
除了研究錯(cuò)時(shí)上下班方案外,黃衛(wèi)發(fā)現(xiàn)學(xué)校門前容易發(fā)生交通擁堵!艾F(xiàn)在很多家長(zhǎng)因?yàn)榘踩珕?wèn)題都開車接送孩子,造成學(xué)校門前上下學(xué)時(shí)間堵車,我們考慮在一定區(qū)域?qū)嵭行\,?fù)責(zé)接送學(xué)生,但這個(gè)方案也正在研究中!秉S衛(wèi)說(shuō)。
“差別化停車收費(fèi),近期方案就會(huì)出臺(tái)。此外可能還會(huì)有幾套備選方案,讓大家進(jìn)行探討。”說(shuō)到交通治理新政,黃衛(wèi)表示出對(duì)市民意見的尊重。
焦點(diǎn)回應(yīng)
限號(hào)出行是可以的
針對(duì)目前的五日制限行措施,黃衛(wèi)說(shuō),根據(jù)交通管理辦法,每天在某個(gè)區(qū)域,某個(gè)時(shí)間段內(nèi)限行,從交通管制上說(shuō)是可以的!八哉(guī)定五環(huán)內(nèi)、從早上7點(diǎn)到晚8點(diǎn)實(shí)施限時(shí)限行。至于限行政策是否會(huì)繼續(xù)下去,我還需要聽取大家的意見!秉S衛(wèi)說(shuō)。 (記者郭愛娣)
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