昨天，北京工業(yè)大學(xué)教授關(guān)宏志在緩解擁堵專家座談會上建議，應(yīng)該像限制購買第二套房一樣，對購買第二輛車進(jìn)行限制。

　　停車費調(diào)價為時過晚

　　北京工業(yè)大學(xué)教授關(guān)宏志認(rèn)為，停車費提高可以增加小汽車使用者的成本，減少小汽車的使用頻率，但北京市采取調(diào)高停車收費價格的措施來得太晚了。他認(rèn)為調(diào)整出行結(jié)果和心理承受力有關(guān)，由于物價因素，現(xiàn)在調(diào)高停車收費價格對車主承受力調(diào)節(jié)作用并不明顯，如果停車收費措施早幾年出臺的話，效果會更加明顯。

　　建議限購第二輛車

　　關(guān)宏志表示，在交通需求管理上，北京采用了很多大膽嘗試，其中長期采用“限行”措施為交通擁堵管理提供了范例。他認(rèn)為，限行后，應(yīng)該關(guān)注、研究購買第二輛車的動向。為了讓公共交通發(fā)展贏得更多時間、空間，他認(rèn)為應(yīng)該像當(dāng)時限制購買第二套房一樣，對購買第二輛車進(jìn)行限制。目前是最痛苦時期北京交通發(fā)展研究中

　　心郭繼孚表示，隨著機(jī)動車保有量的快速增長，北京交通擁堵狀況呈現(xiàn)加劇趨勢，如果不繼續(xù)實行綜合措施緩解擁堵，本市擁堵指數(shù)將接近于“9”，整個路網(wǎng)將處于嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r。他認(rèn)為，目前對北京城市交通發(fā)展來說，是最痛苦的時期，同時面臨小汽車進(jìn)入家庭和大力發(fā)展公共交通的矛盾。

　　(記者鄧杭)