本報昨天A11版刊登了《南京鬧市驚現(xiàn)“天坑”》一文，報道了6月16日晚，長樂路箍桶巷東口斑馬線處突然塌陷，出現(xiàn)一處大坑。記者昨日從南京住建委處得知，他們事后專門組織人員前去勘察，認為路面塌陷與污水管道工程有一定關(guān)系，而且該地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地下流沙嚴重。

　　再探現(xiàn)場：

　　大坑用鋼板蓋上，等待回填砂石土

　　昨天中午時分，記者再次來到長樂路箍桶巷路口，此時塌陷的大坑已經(jīng)用鋼板蓋上，等待晚上再進行回填砂石土施工，四周還增設(shè)了圍擋，并豎立了警示標志，提醒過往車輛和行人注意。盡管如此，路人在經(jīng)過時還是忍不住駐足觀望�！鞍凑占榷ǖ挠媱潱�塌陷路段的交通今天將會完全恢復(fù)。”市政部門有關(guān)人士表示，事發(fā)當晚他們就開始安排人員用砂石土回填了，因為砂石土需要夯實，進行此項工作時還需要勘察，并不是簡單的一填了事，所以具體需要使用多少砂石土現(xiàn)在還無法估算。不過根據(jù)事發(fā)當晚記者的觀察，塌陷的大坑直徑有2米，深約2米，而當時一輛攪拌車運來砂石回填大坑，一車的砂石土下去，根本就沒起到什么作用。

　　“這個路口確實有過施工，是內(nèi)秦淮河污水收集及引水補水系統(tǒng)工程。”現(xiàn)場交警告訴記者，“我們也很奇怪，怎么會出現(xiàn)塌陷，畢竟施工才結(jié)束一個多月時間�！苯痪�表示，從車流量來說，東口斑馬線的位置，除了正常的行人非機動車通行外，只有公交車了�！耙驗檫@段是單行線，只有公交車可以通行，社會車輛要從箍桶巷繞行�！苯痪�說，似乎很難“歸罪”于車輛碾壓。

　　查明原因：

　　污水管道改造對地下土壤造成“一定影響”

　　昨天下午，南京市住建委針對這一路面塌陷情況予以了情況說明，稱路面塌陷原因已基本查明，與污水管道的改造、長樂路的地質(zhì)狀況有關(guān)。據(jù)住建委方面介紹，6月16日18時40分左右，長樂路箍桶巷路口發(fā)生路面塌陷，洞口約2米見方，洞底約3米見方，深約2米。經(jīng)初步分析，路面塌陷與去年年底至今年年初長樂路施工的污水管頂管工程有一定關(guān)系。距路面塌陷處東側(cè)約6米為該項目的一個接收井，由于該地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地下3米以下基本全是流沙，施工單位盡管采取了較為保守的施工工藝以防止對周邊土壤的影響，但在施工降水過程中對周邊的土壤還是造成了一定影響。此外，由于污水管道埋深較大(6.5米)，形成的地下空隙也相應(yīng)較深，而其上方的土壤因為長期受壓而發(fā)生了下沉。

　　市民追問：

　　地質(zhì)條件相同，管道沿線會否發(fā)生類似塌陷？

　　記者了解到，目前南京很多主次干道都在進行雨污分流施工，有的已經(jīng)施工完畢，那么還會出現(xiàn)類似的塌陷事件嗎？市政部門在接受采訪時表示，長樂路箍桶巷路口的塌陷經(jīng)修復(fù)后，不會進一步擴大。至于其他雨污分流施工地段，通過這次塌陷帶來的教訓，在一些土質(zhì)狀況不好的路段施工時，他們務(wù)必會要求施工方采取有力的防范措施，采取正確的施工工藝，而在開挖路面后一定要100%回填。而作為主管部門，他們會做好其他污水管道工程建設(shè)管理和已定工程的日常監(jiān)測、巡檢工作，防止類似事件的再次發(fā)生。(記者 郭一鵬)