中新社廣州6月23日電 (鄧卓明 繆一嵐)近年來，南海海區(qū)每年每一萬艘船航行事故率接近30件，沉船數(shù)量占事故比例20%左右，平均每起事故死亡人數(shù)約0.58。統(tǒng)計分析結(jié)果顯示，目前南海海區(qū)的海上救助與安全保障任務(wù)仍然十分艱巨。

　　6月23日，“2010南海海區(qū)海上救助論壇”在廣州白云國際會議中心舉行。來自交通運輸部救撈局，廣東、廣西、海南兩省一區(qū)的政府部門、水上單位、港航院校以及來自香港、澳門、臺灣地區(qū)有關(guān)單位的100多位代表、專家和負責人匯聚一堂，為南海救助獻計獻策，暢談使命救助，共建平安南海。

　　南海海區(qū)海域廣闊，包括廣東、廣西和海南兩省一區(qū)及臺灣海峽南口、珠江口、香港、澳門、瓊州海峽、三亞和西沙等重要水域，大小島嶼共計1934個，海區(qū)面積大、島嶼多、海岸線長，氣象變化對海洋生產(chǎn)活動影響大，其海況復雜，海難事故多發(fā)。隨著現(xiàn)代化海上交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，中國關(guān)于加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要決策，以及加快北部灣開發(fā)、海南國際旅游島建設(shè)的戰(zhàn)略部署，海上險情狀況變得更為復雜。這對海上救助工作提出了更新更高的要求，需要政府各有關(guān)部門及社會各界的大力支持、協(xié)助及共同參與。

　　由交通運輸部南海救助局主辦的首屆論壇，主題是“使命救助 平安南海”，旨在為南海海區(qū)海上救助領(lǐng)域搭建一個全方位、多層次地關(guān)注海上救助交流平臺。建立健全海區(qū)救助工作的協(xié)調(diào)與合作機制，改進海區(qū)救助工作思路和方法，增進海上救助實用技術(shù)的交流和發(fā)展，以“有難必救、救則必成”為目標，以開創(chuàng)南海海區(qū)海上救助工作的新局面為重任，更加努力構(gòu)筑南海海區(qū)海上航行安全的保障線。

　　近年來，中國以人為本，不斷加強海上安全保障和應(yīng)急救助體系建設(shè)，海上救助成功率顯著提高。尤其是2003年6月中國救撈體制改革后，國家交通運輸部南海救助局作為中國唯一一支專業(yè)海上救助隊伍成員，承擔起專業(yè)從事南海海區(qū)海上救助工作的使命。目前，其已初步形成由31艘救助船舶和4架救助直升機組成的�？樟Ⅲw救助體系。在近7年的時間內(nèi)，其加快建設(shè)救助能力，為保障南海海區(qū)平安做出了巨大貢獻。據(jù)悉，自2003年6月28日以來，該局已在南海海區(qū)累計成功救助遇險人員8605余人、船舶465多艘，獲救財產(chǎn)價值達135.6億元人民幣。

　　據(jù)悉，論壇上共有55篇論文發(fā)表，涵蓋了海上救助工作理念、機制與思路方面的探討、海上搜救實用技術(shù)等方面。其中來自海事大學、搜救中心、海事局、漁政局、航運企業(yè)以及救撈系統(tǒng)的12位作者在論壇上作論文交流，對促使改進海區(qū)救助工作思路和方法，增進海上救助實用技術(shù)的交流和發(fā)展起到了促進作用。

　　論壇上，南海救助局與海南省海洋與漁業(yè)廳、海南海事局、廣東省海洋與漁業(yè)局簽署了海上搜救應(yīng)急聯(lián)動合作協(xié)議，使區(qū)域內(nèi)海上應(yīng)急救助協(xié)作工作更為暢通、高效，有利于更好地造福地方百姓，服務(wù)地方經(jīng)濟。完