中新網(wǎng)11月5日電 臺灣《中國時報》11月5日發(fā)表社論指出，兩岸海基、海協(xié)在十數(shù)小時內(nèi)即順利簽署完成四項協(xié)議，包括航運、海運、郵政合作與食品安全機制，對兩岸關系而言，這是一份歷史性的文件，代表十數(shù)年未決的兩岸三通將在四十天文件生效后，正式上路；對兩岸人民而言，立即可見的時間成本與飛航成本即刻降低。

　　社論摘錄如下：

　　兩岸關系走來廿年，從早年的開放老兵探親，進一步經(jīng)貿(mào)交流，走到今日，兩岸時間、空間乃至心理真正拉近到幾乎沒有距離，這是劃時代的大事，想想看，未來從臺北到上海，一個半小時的航程，早上往、晚上返，白天開會、晚上就能回家吃消夜。所有在大陸設廠的老板們，都能重新思考“家”與“事業(yè)”的安頓方式，對臺灣而言，利當然絕對大于弊。

　　海運部分也在這次協(xié)議中完成多年達不到的目標：貨輪不繞彎，如此一來從上海到基隆，節(jié)省時間即達九個小時，福州與基隆間更節(jié)省十二個小時，這對航運業(yè)者而言，海運直航可節(jié)省的運輸成本至少一成五到三成之多，因為運輸成本的降低，未來簽證費一次就省下卅萬，這意味著民生物資的成本即可隨之降低。拿臺灣最自豪的水果農(nóng)產(chǎn)品為例，未來進出口時間縮短為四天，輸陸農(nóng)產(chǎn)品可成長二倍。

　　這些數(shù)字，都是嗆聲中看不到的，但卻是對臺灣人民利益最具體的影響。甚至這次協(xié)議中并未正式簽署，但已經(jīng)有了初步共識的金融監(jiān)理備忘錄、及臺商投資保障協(xié)訂，也可望在明年簽署。不要小看這兩項明年可以達成的目標，臺商投資保障協(xié)議，從兩岸開放經(jīng)貿(mào)交流以來，就一直是赴大陸投資的臺商最關切的議題，畢竟兩岸社會發(fā)展不同，環(huán)境與條件不同，許多臺商在沒有政府可依靠的情況下，只身前往大陸打拚，有人拚出一片天，卻也有人備受困窘，這里頭有人為的因素、有制度的因素，但是，有了投資保障協(xié)議，心理層面讓拚出臺灣經(jīng)濟奇跡的中小企業(yè)主們，不再孤單，實務層面也確實讓他們投資的產(chǎn)業(yè)，不再隨時受到不可測的政治、社會或政策因素的沖擊。

　　同樣的，兩岸金融監(jiān)理備忘錄的簽訂，對臺灣金控猶有大旱之望云霓，事實上，過去多年來，金控業(yè)者早已摩拳擦掌赴大陸設點辦分行，臺灣金控努力提升國際競爭力的第一步，大陸市場必然是必須搶食的大餅，而這塊大餅，臺灣還是比國際銀行占有優(yōu)勢。兩岸距離縮短了，當年提出的亞太營運中心，盡管隨著時間的流逝，優(yōu)勢不再，但是，因為兩岸特有的文化背景，乃至政府強化擴大內(nèi)需建設、以及貨幣政策的配合，都是吸引海外資金回流的利器，凡此種種都有利于提振低迷的景氣，有助于臺灣經(jīng)濟的復蘇。

　　馬英九在競選時曾經(jīng)提出兩年內(nèi)完成兩岸三通的政見，當國際金融海嘯連動影響島內(nèi)內(nèi)經(jīng)濟衰退，各界嚴厲批評馬英九跳票的此刻，必須給馬政府一個肯定的掌聲，特別是兩岸議題極其敏感，當兩岸政治爭議難解，朝野猶有嚴重歧見的情況下，唯有以民生經(jīng)濟面做為兩岸政策的主軸，才是有利于兩岸人民利益的唯一依歸，這也是馬政府應該嚴守的立場。

　　在此同時，我們也必須呼吁場外嗆聲的反對黨，正面看待有利于人民利益的發(fā)展。陳云林抵臺第一件事就是表明：這次會談不碰觸任何政治議題；面對一整天的抗議，他表明：反對的聲音，聽到了、看到了。從某種程度而言，反對黨的抗議讓對岸理解臺灣社會終究與大陸不同，臺灣內(nèi)部對兩岸的終極走向顯有不同見解；但是，這些都無礙于兩岸的正常交往，更無阻于兩岸盡最大可能擺下政治爭議，追求最大利益。

　　就像民進黨籍的臺南市長許添財在議會備詢時，公開向來臺訪問被推打的海協(xié)會副會長張銘清致歉，同時表白如果陳云林有機會往中南部走走，他愿意破例陪陳云林逛街。對臺南市民而言，不會有人反對擴大開放大陸觀光客來臺的商機，對赴大陸投資的臺南臺商而言，也不會反對可節(jié)省他們時間成本的三通直航。人民的共同利益，本來就該是政治人物應該置放心頭的最優(yōu)先事項，正面看待江陳臺北會談四項協(xié)議的成果，兩岸確實可以共創(chuàng)經(jīng)濟榮景。