中新網(wǎng)1月12日電 香港《大公報(bào)》12日刊文《公平購(gòu)票的代價(jià)》說(shuō)，在經(jīng)過(guò)多年期待呼吁后，鐵道部啟動(dòng)火車(chē)票實(shí)名制改革。此舉引來(lái)眾多民眾叫好，但也有民眾質(zhì)疑實(shí)名制購(gòu)票和檢票程序的繁瑣。對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)，在等待鐵路發(fā)展到解決“一票難求”漫長(zhǎng)過(guò)程中，購(gòu)票實(shí)名制是目前為止保證售票公平的最好方式。相比在寒夜里辛苦排隊(duì)卻買(mǎi)不上票的代價(jià)而言，實(shí)名制帶來(lái)繁瑣的代價(jià)又算得了什么？

　　文章摘編如下：

　　在經(jīng)過(guò)多年期待和呼吁后，鐵道部啟動(dòng)火車(chē)票實(shí)名制改革：今年春運(yùn)期間，將在廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局的37個(gè)車(chē)站試行火車(chē)票實(shí)名制。

　　此舉引來(lái)了眾多民眾的叫好聲，但隨著更多細(xì)節(jié)的披露，也有越來(lái)越多的民眾開(kāi)始質(zhì)疑實(shí)名制購(gòu)票和檢票程序的繁瑣可能造成檢票速度延誤，并可能造成檢票的時(shí)候要添置檢驗(yàn)身份證的設(shè)施，投資過(guò)多。進(jìn)而質(zhì)疑此舉能否解決春運(yùn)時(shí)鐵路“一票難求”的難題。

　　春運(yùn)期間鐵路“一票難求”已成為近年來(lái)一個(gè)嚴(yán)重、突出的社會(huì)問(wèn)題是不爭(zhēng)的事實(shí)。2009年春運(yùn)期間，鐵路購(gòu)票難甚至引起國(guó)家主席胡錦濤關(guān)注，批示鐵道部開(kāi)動(dòng)腦筋化解矛盾。

　　但細(xì)究春運(yùn)期間民眾對(duì)鐵路“買(mǎi)票難”的抱怨，其本質(zhì)實(shí)際是對(duì)鐵路售票過(guò)程中售票公平的不滿。

　　每年春節(jié)前后，上億計(jì)的民眾選擇鐵路回家。短時(shí)間內(nèi)龐大的人流乘坐火車(chē)，鐵路運(yùn)力自然嚴(yán)重不足，火車(chē)票自然成為嚴(yán)重稀缺的資源。

　　但近幾年鐵路買(mǎi)票難之所以成為民眾反應(yīng)強(qiáng)烈的嚴(yán)重社會(huì)問(wèn)題，其根源在于許多民眾為買(mǎi)車(chē)票，在冰冷刺骨的寒夜里到火車(chē)站售票窗口排隊(duì)等待。但許多時(shí)候，售票窗口在嚴(yán)寒的凌晨剛一打開(kāi)，結(jié)果竟然無(wú)一張票可售。

　　但是，在火車(chē)站的廣場(chǎng)上、在網(wǎng)絡(luò)上，黃牛卻在四處兜售車(chē)票，但票價(jià)已被加價(jià)許多，甚至翻了一倍。許多人在多次經(jīng)歷寒夜排隊(duì)買(mǎi)不上票后，不得不花高價(jià)從黃牛手中買(mǎi)票。

　　售票處沒(méi)票，黃牛手中卻有各個(gè)日期、各個(gè)車(chē)次的火車(chē)票。鐵路部門(mén)的解釋是，這些黃牛的票都是雇用大量的雇工從售票窗口反復(fù)排隊(duì)買(mǎi)的。但民眾對(duì)此卻難認(rèn)同：自己排在購(gòu)票隊(duì)伍的第一怎么就買(mǎi)不上票呢？

　　黃牛手中的票到底是從哪里來(lái)的？雙方各執(zhí)一詞，互相指責(zé)。但窗口買(mǎi)不上票，黃牛手中卻有票的場(chǎng)景一年又一年不斷重復(fù)，引發(fā)了民眾對(duì)售票公平的憤怒，呼吁實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票的呼聲也日益高漲。

　　對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，在等待鐵路發(fā)展到解決“一票難求”的漫長(zhǎng)過(guò)程中，實(shí)行購(gòu)票實(shí)名制是目前為止保證售票公平，防止黃牛倒票，以及鐵路部門(mén)火車(chē)票售賣(mài)人員以票謀私的最好方式。

　　相比于在寒風(fēng)徹骨的寒夜里辛苦排隊(duì)，結(jié)果卻買(mǎi)不上票的代價(jià)而言，實(shí)行實(shí)名制帶來(lái)繁瑣的代價(jià)又算得了什么？( 楊清林)