隨著春運高峰到來，網(wǎng)絡(luò)拼車風(fēng)氣開始上揚。據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)上各大社區(qū)、論壇的“拼車”貼異�；鸨�，網(wǎng)友紛紛發(fā)布尋求合伙拼車信息：有車尋找坐車人，無車尋找有車者。此外，網(wǎng)絡(luò)上也涌現(xiàn)諸多專業(yè)拼車網(wǎng)，如客齊集、北京拼車網(wǎng)、重慶拼車網(wǎng)、便民拼車網(wǎng)等。

　　互聯(lián)網(wǎng)平臺的開放性和信息獲取的便捷性為網(wǎng)絡(luò)拼車的興起提供了條件。網(wǎng)絡(luò)拼車在現(xiàn)實中確實能解決一些人的交通問題，但卻伴隨著一些法律隱患，正如網(wǎng)友討論爭議的焦點：拼車違法嗎？出現(xiàn)交通事故，責(zé)任該如何界定？有律師表示，拼車車輛大都沒有辦營運證，也沒有投汽車乘客險，一旦出現(xiàn)交通事故，搭乘人員的權(quán)益很難得到保障。

　　春節(jié)網(wǎng)上拼車忙

　　飛機票太貴，火車票難買，汽車票很緊。春運高峰，一票難求困擾了很多準(zhǔn)備回家過年的他鄉(xiāng)異客。網(wǎng)絡(luò)拼車由此興起。

　　在福州工作多年的鄭先生，家在泉州德化縣，老家離福州兩百多公里。近日，他在某拼客網(wǎng)上發(fā)布拼車信息，希望能搭乘老鄉(xiāng)的車一起回家。所謂拼車，就是相同路線的人乘坐同一輛車回家、上下班、出游等，車費由乘客平均分攤。拼車給無車或買不到票的人帶來不少好處。鄭先生給記者算了一筆賬：福州到德化汽車票價65元，而且人多票少，福州到德化一趟油費加過路費大概兩百多元，一輛車如坐5個人，每人平均付費60元即可，一方面方便省錢，一方面開車人節(jié)省行車費用，可謂雙贏。

　　和鄭先生一樣，本著雙贏心理的拼車人越來越多。記者在北京拼車網(wǎng)上查看到，拼車車主信息和拼車乘客信息分別都有幾百條，該網(wǎng)站流量統(tǒng)計顯示已有超過26萬人次的訪問量�！按哼\車票不再難求，客齊集上應(yīng)有盡有�！蓖瑯犹峁┢窜囆畔⒎�務(wù)的客齊集網(wǎng)站日前打出了這樣的宣傳口號。記者了解到，不少網(wǎng)民在客齊集網(wǎng)站上發(fā)布春節(jié)拼車回家及車票轉(zhuǎn)讓或求購信息。

　　拼車潛藏法律隱患

　　春節(jié)網(wǎng)絡(luò)拼車的興起，從情理上來說，不僅解決了票緊坐車難問題，而且還能緩解道路交通行車壓力，應(yīng)該是一種很好的選擇。但有網(wǎng)友卻提出疑問：“安全誰來保障”？據(jù)了解，目前我國法律法規(guī)中，尚未有關(guān)于“拼車”的條文規(guī)定。因此，從法律層面看，拼車可能潛藏一些法律隱患。

　　首先是私車載客合法性問題。記者調(diào)查了解到，拼車車主一般要收取拼車乘客一定費用，主要是油費、過路費等基本行車費用。這些費用車主與乘客都愿意也能夠接受。但根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》，沒有道路運輸證的車輛收取費用搭載乘客可能構(gòu)成非法運營，拼車可能變成“黑車”違法經(jīng)營。

　　其次是安全性問題。網(wǎng)絡(luò)拼車屬于臨時組合，不是同學(xué)朋友也不是親人，拼車人可能要承擔(dān)一些安全風(fēng)險。比如重慶一網(wǎng)友認為：“拼車的人，大家開始互不認識，不知底細，可能會遇到欺詐、搶劫事件”；江西一網(wǎng)友則擔(dān)心春節(jié)人那么多，車主可能超載導(dǎo)致安全隱患。

　　第三是安全保障及責(zé)任劃分問題。記者在調(diào)查過程中了解到，一些人對拼車心存的最大顧慮就是安全責(zé)任問題。車主擔(dān)憂：“萬一路上出了事故，我是不是要負全責(zé)？”乘客也擔(dān)心：“萬一出了事，誰負責(zé)？”拼車不屬正常運營車輛，乘客并未投保，法律也沒有明確的責(zé)任規(guī)定。因此，拼車產(chǎn)生的安全責(zé)任問題難以界定。

　　避免走入法律誤區(qū)

　　據(jù)了解，在網(wǎng)絡(luò)上尋找拼車人，如果雙方達成意愿，他們一般都會簽訂一份拼車協(xié)議。網(wǎng)絡(luò)上甚至有完整的拼車協(xié)議范本供人參考。但事實上，就如上述分析網(wǎng)絡(luò)拼車可能存在的幾個問題，協(xié)議本身上并無法解決。

　　例如關(guān)于安全責(zé)任問題，拼車車主與乘客在拼車協(xié)議里一般會約定：如果“拼車”過程中發(fā)生意外導(dǎo)致的人身損害，一切責(zé)任自負。但這種約定在法律上有效嗎？

　　北京岳成律師事務(wù)所秦律師認為，對“造成人身傷害”的免責(zé)約定從根本上違反了國家憲法和法治精神，應(yīng)是無效的。他認為，搭便車收取費用，雙方就形成了合同關(guān)系，萬一發(fā)生交通事故，司機就對搭乘者負有賠償責(zé)任；而對于搭車者而言，因為私家車不像營運車輛有旅客意外傷害險，出了事故就得不到保障。秦律師表示，對于在拼車過程中出現(xiàn)的人身傷害風(fēng)險，相關(guān)人士必須有正確的認識，不能以約定來排除法律規(guī)定所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，否則就將自己置于一定的法律風(fēng)險之中了。

　　此外，私家車載客是否具有合法性，重慶志和智律師事務(wù)所侯國躍律師表示，要分兩種情況看待私車拼車，如果私家車車主是為了追求利潤，屬于經(jīng)營性質(zhì)，車主拼車就是一種非法營運行為；如果車主只收取少量的油費，這屬于一種成本分攤，是合法的。但他提醒拼車族，如果發(fā)生交通事故，車主與乘客的責(zé)任往往很難分清，會產(chǎn)生很多麻煩。

　　由此可見，網(wǎng)絡(luò)拼車并非想象中那么簡單，拼車人要注意避免走入法律誤區(qū)。同時，不可否認網(wǎng)絡(luò)拼車對解決一些現(xiàn)實問題存在好處，我們希望能有相關(guān)法律法規(guī)盡快出臺實施。（張燕清）