“封殺”事件突顯電子商務的物流危機

　　雖然申通并不認為這是一起封殺事件，但這一事件的背后卻突顯出了電子商務與物流企業(yè)不匹配的矛盾。而前段時間的大雪天氣只是加速了這一矛盾的爆發(fā)。遺憾的是，面對這一矛盾，一些物流企業(yè)機械地利用“價格杠桿”采取提價措施。但矛盾的最終解決顯然需要誕生更多真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　貨物爆倉“逼”快遞漲價

　　“做生意關鍵是要賺錢，明知虧本的生意，肯定是不會做的�！辈稍L中，很多快遞企業(yè)都是這樣向記者表明態(tài)度，記者同時也了解到，除了申通調(diào)價外，其他一些快遞公司也在跟風漲價。北方大雪導致很多快遞公司的業(yè)務幾近癱瘓，倉庫“爆棚”，不少快遞公司也借機調(diào)價。

　　王大姐11月15日從寧波家里給在杭州下沙讀書的兒子快遞了羽絨服，走的是圓通快遞。可是天氣都開始轉(zhuǎn)暖了，衣服還沒有送到，一查快遞單，衣服倒是隔天就送到了杭州，但從那天開始到現(xiàn)在，一直在下沙的倉庫送不出來。

　　根據(jù)網(wǎng)上公布的聯(lián)系電話，昨天中午，記者聯(lián)系圓通快遞。一位接電話的工作人員表示，現(xiàn)在各個營業(yè)網(wǎng)點的貨物積壓情況非常嚴重�，F(xiàn)在他們基本不接新單，老單也要再等一段時間才會到接件人手中。不過記者了解到，借此機會，圓通快遞還是偷偷漲了價，潮王路營業(yè)點的工作人員表示，現(xiàn)在散件從杭州到上海至少要8元。

　　話雖如此，但是這場大雪倒是真的點爆了快遞業(yè)積蓄已久的漲價企圖。申通漲了，圓通漲了，可能接下去跟進的還會有“中通”、“天天”等等。但是漲價真的就能解決快遞公司目前難以應付龐大電子商務業(yè)務量的困境嗎？

　　電子商務遭遇物流危機

　　最近，淘寶在APCE中小企業(yè)峰會物流論壇中公布，截至2009年6月，其通過淘寶網(wǎng)所產(chǎn)生的物流實際業(yè)務需求在300萬單/天，短短半年內(nèi)物流增長量在50%�，F(xiàn)在“網(wǎng)購”已經(jīng)從時髦的名詞變成了很多市民生活中的一部分。

　　但是伴隨著電子商務的急速發(fā)展，物流企業(yè)的發(fā)展卻相對落后了。而物流企業(yè)的競爭，目前也只處于低層次的競價過程，其結果就是幾敗俱傷。同時，所有圍繞快遞的糾紛發(fā)生后，無一例外，吃虧的必定是消費者，因為至今為止，我國還沒有一部針對快遞行業(yè)的法規(guī)和條例，因此，很多企業(yè)就通過“霸王條款”將自己應承擔的責任推得一干二凈。

　　申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬表示，企業(yè)去年已經(jīng)意識到潛在的危機了，只是當時所有人都沉浸在一片大好的形勢之中。而那些說物流將有可能嚴重影響到后面電子商務發(fā)展的聲音也被淹沒在歡聲笑語中。

　　其實從去年底開始，物流公司已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)了。受金融危機影響，今年上半年傳統(tǒng)商務客戶的業(yè)務量減少，但淘寶所產(chǎn)生的物流實際業(yè)務需求量卻增長了100%。各物流企業(yè)開始惡性競爭淘寶業(yè)務，競相壓價。

　　隨著下半年經(jīng)濟復蘇，大多數(shù)快遞公司已經(jīng)覺得力不從心了。雖然公司今年投入了大量的人力和車輛預防，但是最終危機還是爆發(fā)了。公司在部分地區(qū)的調(diào)價，是希望通過這樣的手段，分流貨物，緩解企業(yè)壓力。

　　網(wǎng)購發(fā)達了，物流卻跟不上

　　民營的快遞企業(yè)不行，那么國營的郵局能讓客戶放心托付貨物嗎？在采訪中，部分情緒激動的快遞企業(yè)員工就是拿這句話來“要挾”的：“這么低的利潤，我們都退出好了。到時候淘寶只能找郵局，看它能撐幾天。”而在淘寶上，眾多店家?guī)缀跏潜娍谝辉~地表示：不推薦平郵，不推薦EMS，原因不外是速度太慢，價格太高，根本不適合現(xiàn)在電子商務發(fā)展的需求。

　　淘寶公關部顏喬表示，雖然目前狀況是，電子商務的高速發(fā)展拉動，甚至推著物流業(yè)快步向前，但是還是不能完全同步。但阿里巴巴絕不可能自己去做物流，只是希望搭建更完善的平臺來促進相關產(chǎn)業(yè)的共同進步。杭州電子科技大學研究物流的曹為國教授表示，目前我們的快遞業(yè)和電子商務的發(fā)展根本不匹配，低層次的競爭也不是現(xiàn)代電子商務需要的物流配送。

　　不過淘寶對于物流業(yè)的前景還是蠻看好的。顏喬說，雖然物流業(yè)因電子商務而快速發(fā)展過程中，存在一些這樣那樣的問題，但歸根到底都是發(fā)展過程中的問題。中國電子商務市場如此龐大，增速如此之快，是每個快遞公司必爭的地盤�？焖侔l(fā)展的市場，激烈的競爭一定會讓物流公司加速自身軟硬件及服務品質(zhì)的建設，一些不合格、無法適應的企業(yè)大可以被淘汰，而一些有實力的企業(yè)也肯定會脫穎而出，成功占據(jù)市場。在此過程中，肯定會出現(xiàn)類似此次“爆倉”危機之類的事情，但適合中國電子商務需求的現(xiàn)代化物流企業(yè)的出現(xiàn)，只是時間早晚的問題。

　　記者 楊初亮