記者昨天從中國(guó)民航局獲悉，國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施出臺(tái)后，民航局迅速進(jìn)行部署。民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)今年在建投資規(guī)模為1000億元，到2010年，投資規(guī)模將達(dá)到2500億元。

　　民航局局長(zhǎng)李家祥表示，按照國(guó)務(wù)院的要求，民航局初步確定中央今年對(duì)民航增加的投資將重點(diǎn)用于支持昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴(kuò)建干線機(jī)場(chǎng)，以及廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴(kuò)建支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，加上原有投資，中國(guó)民航今年機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目總投資規(guī)模為300億元。民航局已經(jīng)部署組織制定擴(kuò)大內(nèi)需的方案和措施，加快規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目的前期工作，并啟動(dòng)一批新的建設(shè)項(xiàng)目。民航今年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在建項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到1000億元。

　　李家祥透露，2009年，民航局計(jì)劃新開(kāi)工成都、西安、廣州等樞紐和干線機(jī)場(chǎng)工程，及延安、呂梁、淮安等40多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)工程，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模為2000億元。2010年，計(jì)劃新開(kāi)工上海浦東、成都、武漢、南京等樞紐和干線機(jī)場(chǎng)，及稻城亞丁等20多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到2500億元。這些項(xiàng)目的建設(shè)，將對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、提升民航基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障能力、緩解民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與航空運(yùn)輸快速發(fā)展不相適應(yīng)的狀況起到很大作用。

　　資料顯示，2007年，中國(guó)民航全行業(yè)完成的固定資產(chǎn)投資總額為350億元。到2007年年底，中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)為152個(gè)。根據(jù)今年年初國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，到2010年，民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到190個(gè)左右，建設(shè)資金需求約1400億元；到2020年機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，需要4500億元的靜態(tài)投資。

　　民航業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，民航的投入和產(chǎn)出比例為1比8，對(duì)經(jīng)濟(jì)繁榮有著強(qiáng)烈的帶動(dòng)作用，特別是在推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平衡、促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)鏈條的科技進(jìn)步等方面，具有極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。（李英輝）