昨天上午11點(diǎn)，時(shí)隔42年，首輛滿載乘客的鐺鐺車從五牌樓站緩緩駛向珠市口站，金鈴聲韻在歷經(jīng)近600年歷史的前門大街重新鳴響。據(jù)鐺鐺車運(yùn)營方統(tǒng)計(jì)，鐺鐺車每小時(shí)售票約328張，首天運(yùn)行載客超過3000人。此外，春節(jié)期間，前門不會(huì)采取人流限制措施。

　　-開通現(xiàn)場 老鐺鐺車司機(jī)現(xiàn)場剪彩

　　上午9點(diǎn)，提前得知消息的老街坊和游客就在前門大街等待。曾經(jīng)在50年代駕駛前門鐺鐺車的司機(jī)徐祝齡老人被特意請到現(xiàn)場剪彩。他感慨地說，沒想到40多年后自己還能坐上一次鐺鐺車。“新車除了少兩根拉線外，和老式車一模一樣。”徐祝齡回憶說，1952年以前，北京的鐺鐺車都是法國生產(chǎn)的，之后就換成國產(chǎn)的，一共有140多輛。當(dāng)年時(shí)速能達(dá)到30公里，他們也需考到駕照才能駕駛。

　　11點(diǎn)，第一聲“鐺鐺”聲敲響后，鐺鐺車緩緩開動(dòng)。71 歲的李大爺告訴記者，他年輕的時(shí)候經(jīng)常坐鐺鐺車�！澳菚r(shí)候，從天橋到永定門只要3分錢�！碑�(dāng)車開進(jìn)前門樓子后，吆喝聲、黃包車聲、驢車聲，加上“鐺鐺” 聲，混雜在一起非常親切。據(jù)介紹，由于北京人發(fā)音有兒化音，“鐺鐺”實(shí)際被讀為diangdiang。

　　市民凌晨排隊(duì)買走首張票

　　“ 聽說鐺鐺車可能在今天運(yùn)行，我凌晨4點(diǎn)半就來排隊(duì)，終于買到了第一張票�！必S臺區(qū)的楊樹輝說，自己是一個(gè)收集票根的愛好者，為了能買到第一張鐺鐺車運(yùn)營票，他和妻子凌晨就出門了。前門南北兩端分別設(shè)有一個(gè)售票口，夫妻倆就各自排在了南北兩個(gè)售票口的第一個(gè)�！皼]多久，后面就站了十多個(gè)人�！�

　　>>票價(jià) 確定20元/人

　　鐺鐺車的票價(jià)定為20元。昨天，很多市民和游客都認(rèn)為票價(jià)太貴。對此，運(yùn)營方、天街置業(yè)董事長田耘表示，鐺鐺車的價(jià)值功能是旅游觀光而非交通。0號車票由崇文區(qū)檔案館收存，1號票由前門歷史博物館收存，昨天的售票從2號票開始。據(jù)悉，目前，正式投入運(yùn)行的鐺鐺車分別命名“前門一號”和“前門二號”，每天運(yùn)營時(shí)間暫定早9時(shí)至晚9時(shí)。

　　>>乘客 酒后禁止上車

　　田耘說，乘客不能在車內(nèi)吸煙，酒后也禁止上車，車內(nèi)不能食用帶殼的食物。全長840米的軌道設(shè)有五牌樓和珠市口兩站，車速可控制在3公里/小時(shí)、6公里/小時(shí)、9公里/小時(shí)及12公里/小時(shí)四檔。全程用時(shí)不到10分鐘，車內(nèi)核定載客84人。

　　>>售票員 “轉(zhuǎn)行”做講解

　　每輛鐺鐺車上都有一名檢票員。不同的是，他們不再出售車票，而是負(fù)責(zé)檢查車票。車開動(dòng)后，他們還全程向乘客講解和介紹前門以及鐺鐺車的歷史。

　　>>司機(jī) 7人可開鐺鐺車

　　“全北京有資格駕駛鐺鐺車的只有7個(gè)人�！碧镌耪f，鐺鐺車已獲得運(yùn)營車牌，而駕駛員也需要經(jīng)交管部門考核拿到P類車駕駛本。目前，全市有資格駕駛的司機(jī)只有7人，其中兩位為交警部門教官、5位為公司駕駛員。

　　-馬上就訪 司控系統(tǒng)都是古董

　　“鐺鐺車是從一張老照片開始設(shè)計(jì)到最后的實(shí)物。”昨天，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制造新運(yùn)行鐺鐺車的北京地鐵運(yùn)營有限公司副廠長劉克偉首次透露，鐺鐺車全部采用國產(chǎn)配套系統(tǒng)及組件，設(shè)計(jì)生產(chǎn)全過程歷時(shí)7個(gè)月。

　　“鐺鐺車內(nèi)牽引控制臺以及制動(dòng)操作臺，都是50年代老車的原裝部件�！眲⒖藗フf，為了還原真實(shí)，他們從大連購買到了廢舊鐺鐺車內(nèi)的零部件，并且全部裝進(jìn)了新生產(chǎn)的鐺鐺車，這些部件都是鑄銅的，所以質(zhì)地非�？季�。

　　“新”鐺鐺車采用了超級電容作為動(dòng)力電源，使用壽命達(dá)到20年。(翟烜）