殲-31隱形戰(zhàn)斗機大比例模型現(xiàn)身珠海航展(圖)(4)

　　殲-31戰(zhàn)斗機猜想示意圖

　　殲-31基本參數(shù)

　　翼展：10.70米

　　機長：15.47米

　　機高：4.57米

　　機翼面積：42.7平方米

　　設計重量及載荷：空重12020千克

　　最大武器載荷：大于5897千克

　　最大翼載荷：530.7千克/平方米

　　最大內部燃油：大于8165千克

　　最大起飛重量：27215千克

　　DSI進氣道

　　利用基于計算流體力學設計的鼓包達到消除空氣附面層和對空氣進行預壓縮的作用，可有效降低進氣道重量、減少進氣道縫隙數(shù)量以降低雷達反截面積。

　　航空電子設備 電子系統(tǒng)配置目前應還未定型，其出口用版本和向解放軍海空軍部隊推銷的版本有較大的區(qū)別。可直接套用殲-20的電子系統(tǒng)，達到美國典型主力第四代戰(zhàn)斗機水平。

　　起落架 起落架設計和殲-20設計類似，中型四代戰(zhàn)斗機是要求有較好的短距起降能力和超音速能力，從這些需求可知，該型機帶有很濃厚的艦載戰(zhàn)斗機色彩，設計上為艦載設計做了相當?shù)膬?yōu)化。

　　主機翼 該型機主翼后掠角中等，展弦比較小，安裝方式是四代機標準的進氣道上緣位置，以提高機身和進氣道升力體效應的使用效果。

　　發(fā)動機 發(fā)動機是航空器的心臟，也是決定其設計和性能的關鍵。從照片可以看出，中國第四代中型戰(zhàn)斗機采用的是兩臺RD-93加力式渦輪風扇發(fā)動機。

　　徽標 醒目的徽標，一只奮飛的雄鷹正在抓住地球，顯然，這也寓意該機將會縱橫(或者銷往)全球。有消息透露說，該機可能會被命名為“鶻鷹”，全黑色機身既說明其大量應用了復合材料，又可能涂覆了大量隱形涂料。

　　第四代戰(zhàn)斗機對比 　

　　殲-20戰(zhàn)斗機 　

　　殲-20是成都飛機工業(yè)集團為中國人民解放軍空軍研制的中國第四代(歐美標準為第四代，俄羅斯標準為第五代)雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)機。采用單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。

　　首架原型機于2010年11月4日進行首次滑跑試驗，次年1月11日，殲20在成都實現(xiàn)首飛，歷時18分鐘。殲20的精心設計氣動布局可謂是獨步全球，能有效彌補J-20發(fā)動機的先天不足。殲-20的鴨翼差動和全動小垂尾同步偏轉更是獨門絕技。

　　F-22猛禽戰(zhàn)斗機

　　2005年底陸續(xù)進入美國空軍服役，以取代F-15鷹式戰(zhàn)斗機。其單機造價超過1.5億美元，是世界上唯一的一種現(xiàn)役“第四代戰(zhàn)斗機”。2011年由于美國政府負擔不起高昂造價而停產(chǎn)。　　F-22之所以具有真正有效的超音速巡航能力，首先是采用了先進的氣動外形設計。其次，是采用了先進的動力裝置。在不開加力的情況下，就具有超音速巡航能力。F22的RCS(雷達反射截面)面積約0.5521平方米，還設計有雷達站被動工作狀態(tài)。　

　　T-50　

　　俄羅斯第五代戰(zhàn)機T-50為單座雙發(fā)重型戰(zhàn)機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。其超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰(zhàn)半徑1100千米，戰(zhàn)斗負荷可達6噸，內置3個武器艙，能實現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結合。2010年1月29日進行首次試飛。最高速度2600千米每小時，作戰(zhàn)半徑1100千米。

　　T-50戰(zhàn)機使用等離子隱身技術，導彈完全內置，雷達可探測性大大降低。目前飛機的外形和技術數(shù)據(jù)還是軍事秘密。

　　F-35“閃電II”

　　美國的F-35“閃電II”有“世界戰(zhàn)斗機”之稱，有8個國家參與合作研制。美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機”和“聯(lián)合先進攻擊技術”的新戰(zhàn)機理念下的產(chǎn)物，能夠負擔近空支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務。

　　F-35擁有3種型號：F-35A是采用傳統(tǒng)跑道起降，F(xiàn)-35B是短距離起降/垂直起降機種，F(xiàn)-35C是航空母艦艦載機型號。F-35屬于第四代戰(zhàn)斗機，作戰(zhàn)半徑超過1000公里，但不具有超音速巡航的能力。目前處于服役前的測試狀態(tài)。

　　數(shù)據(jù)來源：據(jù)公開報道整理 　A24-A25版整理(除署名外) 　記者 鄧琦 邢世偉