中新網(wǎng)1月28日電今天，北京地鐵第十三號(hào)線(城市鐵路)東直門(mén)到西直門(mén)段全線貫通，票價(jià)和車型暫無(wú)變化。從今天下午三時(shí)起，乘客只要買(mǎi)一張三元錢(qián)的地鐵票，就可以坐到底。
據(jù)此間媒體報(bào)道，自本月9日開(kāi)始，每天早晨6時(shí)至晚上9時(shí)，每10分鐘都分別從東直門(mén)和立水橋?qū)﹂_(kāi)城鐵列車，累計(jì)經(jīng)過(guò)5100多次的試運(yùn)行，于昨天圓滿完成了試運(yùn)行任務(wù)。地鐵東直門(mén)站內(nèi)進(jìn)入城鐵的換乘通道也已打通幾個(gè)出口，乘客將順利完成換乘。
另?yè)?jù)北京青年報(bào)報(bào)道，今天下午三點(diǎn)，北京城鐵列車將運(yùn)行東線、西線共16座車站。從明天開(kāi)始，城鐵將按照貫通后的運(yùn)營(yíng)時(shí)間表實(shí)現(xiàn)全天運(yùn)營(yíng)。城鐵貫通運(yùn)營(yíng)后所用車輛仍為三節(jié)車廂的過(guò)渡車型。新型電動(dòng)客車雖然已有兩組，但是暫時(shí)不能投入運(yùn)營(yíng)，待進(jìn)行車輛性能測(cè)試后再開(kāi)始載客運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，到今年年底將有20輛新型電動(dòng)客車運(yùn)達(dá)北京，此后每?jī)蓚�(gè)月到京九輛，明年底到齊224輛。
城鐵貫通運(yùn)營(yíng)后，票價(jià)暫為單一票價(jià)———三元，也就是說(shuō)，從東直門(mén)到西直門(mén)或反向乘坐的全程票價(jià)都為三元。地鐵城鐵聯(lián)票仍為五元。今年下半年隨著進(jìn)口設(shè)備的到貨，城鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)陸續(xù)開(kāi)通。其中紙制磁票(小磁卡)用于單程，PET(大磁卡)用于定值票、計(jì)次票及紀(jì)念票，IC卡用于可反復(fù)充值的儲(chǔ)值票。計(jì)價(jià)方式為三站內(nèi)兩元錢(qián)，之后每加三站加一元，五元封頂。
中鐵十六局集團(tuán)四公司負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)說(shuō)，人們關(guān)心的城鐵與環(huán)線地鐵在東直門(mén)換乘問(wèn)題目前已基本解決。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，城鐵東直門(mén)站和地鐵東直門(mén)站共有兩條換乘通道。另外，一套從日本引進(jìn)的地鐵刷卡售票檢票系統(tǒng)將于今年6月底在城鐵投入使用。
北京城市鐵路是北京快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的第十三號(hào)線。線路全長(zhǎng)40.85公里，其中地面線26.10公里，高架線11.28公里，地下線3.47公里。城市鐵路貫穿中關(guān)村高科技園區(qū)和大學(xué)區(qū)，連接了清河、北苑、望京三大城市邊緣集團(tuán)，對(duì)緩解市中心交通壓力起到了重要的作用。
北京城鐵28日全線貫通創(chuàng)造多項(xiàng)中國(guó)第一
中新網(wǎng)1月27日電繼北京城鐵東線于本月21日正式交付使用后，1月28日，這條中國(guó)最長(zhǎng)的城市快速鐵路將全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。列車仍以3節(jié)為單位編組，日開(kāi)通84列。
據(jù)北京城鐵建設(shè)方中鐵十六局透露說(shuō)，呈倒“U”字形的北京城市鐵路全長(zhǎng)40.8公里，沿途共設(shè)有16座車站，其中包括可同時(shí)換乘75萬(wàn)人的中國(guó)最大的城鐵車站——東直門(mén)站。
東直門(mén)站交通樞紐換乘大廳為矩形結(jié)構(gòu)，南北長(zhǎng)約170米，東西寬72米，建筑面積12200多平方米，主體工程已經(jīng)完工。這樣不僅使城鐵東直門(mén)站提前4個(gè)月投入運(yùn)營(yíng)，而且使前往懷柔、密云、平谷、順義、承德等旅游度假區(qū)和換乘環(huán)線地鐵、公交車的約75萬(wàn)市民方便換乘。整個(gè)樞紐預(yù)計(jì)在2005年建成，屆時(shí)，高速鐵路、城鐵和公交電、汽車等各種交通方式之間的換乘距離由現(xiàn)在的1000多米，變?yōu)椴怀稣揪涂蓪?shí)現(xiàn)，將大大方便市民出行。
建設(shè)者們稱，北京城鐵在修建過(guò)程中不但采用了大量的高新技術(shù)，而且還注重節(jié)能環(huán)保。為解決西直門(mén)站排水和節(jié)水問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員巧妙利用了物理上的“虹吸”原理，在7千平方米的屋頂上裝上了上百個(gè)小漏斗，每個(gè)漏斗都接上管子，以防存水。同時(shí)，為最大程度利用自然光，城鐵車站層頂均使用了透明采光板，陽(yáng)光從采光板射入站臺(tái)，使車站白天不必使用燈光照明。
建設(shè)方還在城鐵臨近居民區(qū)段設(shè)置了隔聲屏障，以減小行駛噪音對(duì)居民的干擾。此外，城鐵還采用了無(wú)縫鋼軌一次性鋪設(shè)的先進(jìn)技術(shù)，在減少噪音的同時(shí)，提高列車行駛的平穩(wěn)性。
據(jù)介紹，在北京目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的1號(hào)、2號(hào)、城鐵3條城市軌道線路中，城鐵有望于今年下半年率先實(shí)行無(wú)人售票、刷卡乘車。
專家稱，城市鐵路的全線通車將對(duì)其沿線環(huán)境改善、實(shí)現(xiàn)北京城區(qū)中心人口向邊緣地帶轉(zhuǎn)移起到重要作用，京城北部地區(qū)特別是中關(guān)村高科技園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)也將由此獲益。
據(jù)有關(guān)方面介紹，北京城鐵即將全線貫通，但目前城鐵仍存在三大治安隱患：橫穿鐵軌、偷盜城鐵電纜以及車站外的黑車。26日，北京地鐵警方表示，他們將把這三種違法行為作為城鐵全線開(kāi)通后的打擊重點(diǎn)，以確保城鐵的安全運(yùn)營(yíng)。
北京地鐵警方介紹說(shuō)，其中，盜割城鐵電纜的犯罪活動(dòng)后果相當(dāng)嚴(yán)重。在城鐵西線開(kāi)通的短短三個(gè)月里，沿線已發(fā)生多起盜割城鐵電纜的案件，這些案件引起公安機(jī)關(guān)高度重視。據(jù)一名被抓獲的犯罪嫌疑人交代，他四次累計(jì)偷了470米的電纜。公安機(jī)關(guān)稱，被偷割的多是信號(hào)電纜，這些電纜一旦遭到破壞，就會(huì)造成信號(hào)中斷，城鐵停運(yùn)，后果嚴(yán)重。
北京城鐵全線貫通軌道通車總里程達(dá)95公里
中新社北京一月二十八日電(記者于晶波)今天，全長(zhǎng)四十點(diǎn)八公里的北京地鐵十三號(hào)線——城市鐵路正式全線貫通。加上原有的地鐵一號(hào)線、二號(hào)線，北京軌道通車總里程達(dá)到了九十五公里。在城市的另一端，另外兩條地鐵線路正在施工中。事實(shí)表明，北京軌道交通建設(shè)已告別瓶頸狀態(tài)，駛上快車道。
目前，北京機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到一百八十余萬(wàn)輛，并且每年在以百分之十的速度遞增。而在過(guò)去的幾十年時(shí)間內(nèi)，北京地鐵建設(shè)速度卻是相對(duì)緩慢的，僅有的兩條地鐵線路擔(dān)負(fù)著北京市近百分之十的交通運(yùn)量。
龐大的機(jī)動(dòng)車保有量讓這個(gè)城市的道路交通不堪重負(fù)，擁堵場(chǎng)景屢屢可見(jiàn)。為使這種局面得到好轉(zhuǎn)，北京市政當(dāng)局將解決之道瞄向發(fā)展軌道交通，提出二00八年召開(kāi)奧運(yùn)會(huì)之前建成地鐵總里程三百公里的目標(biāo)。
值得期待的是，在北京市府每年為市民開(kāi)列的六十項(xiàng)重點(diǎn)實(shí)事名單中，已經(jīng)連續(xù)幾年將軌道交通建設(shè)寫(xiě)入其中：到二00八年之前，北京將建成八通線、地鐵五號(hào)線、十號(hào)線一期、奧運(yùn)支線、四號(hào)線、九號(hào)線一期、機(jī)場(chǎng)線、亦莊線，加上已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行的三條地鐵線路，二00八年北京市區(qū)軌道線路將有望達(dá)到十一條。
同時(shí)，到奧運(yùn)舉辦之年，北京還擬建良鄉(xiāng)線、順義線和昌平線三條市郊鐵路線，使全市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)到三百公里的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
按照規(guī)劃，到二00八年，北京軌道交通運(yùn)量將占到客運(yùn)出行量的百分之三十左右，市民出行時(shí)間將大大縮短。屆時(shí)，堵車的煩躁將可能不再是這個(gè)城市司機(jī)和乘客的日常體驗(yàn)。
