中新網(wǎng)3月7日電 從今年到2020年，中國將投入160多億元對長江干線航道進行治理，昔日的“黃金水道”有望重獲生機。

　　據(jù)上海文匯報引述長江航務(wù)管理局消息，目前，長江全線存在40多處淺灘，只有洪湖界牌和安慶太子磯兩處進行過系統(tǒng)整治。從總體上看，長江航道仍處于天然河道狀況。特別是1998年特大洪水后，長江中下游航道內(nèi)泥沙淤積嚴(yán)重，經(jīng)常造成礙航，運量日趨萎縮。

　　《長江干線航道發(fā)展規(guī)劃》顯示：在未來17年內(nèi)，國家將對長江干線航道進行大規(guī)模綜合治理，上起云南水富港，下至上海長江口，長達2838公里。總投資160多億中的120多億元將用于航道系統(tǒng)整治。

　　長江航務(wù)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過對重點淺灘的逐步整治，長江航道水深尺度將得到提高。如城陵磯至武漢，提升到3.7米，可通航由3500噸油駁組成的萬噸船隊；銅陵至南京，提升到6米，可通航5000噸級海輪；南京以下，提升到12米以上，可通航5萬噸級以上海輪。(錢忠軍寧曉東)