中新網(wǎng)9月22日電 針對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局日前提出的“單向間接貨運(yùn)包機(jī)”，臺(tái)灣的“中華日?qǐng)?bào)”今日發(fā)表社論指出，間接貨機(jī)片面單向行不通。

　　文章評(píng)論稱，繼中國(guó)民航總局臺(tái)港澳辦主任浦照洲于15日重申“直接雙向、互惠互利”原則，要求大陸航空業(yè)者也能參與，同時(shí)航線要直航，不經(jīng)第三地之后，連日來(lái)大陸相關(guān)部門持續(xù)表態(tài)，包括國(guó)務(wù)委員唐家璇16日表示，兩岸直航應(yīng)該互惠、平等、雙向飛行，大陸不愿意看到有人為了“選舉”，把三通當(dāng)成一張牌來(lái)打。大陸最大的航空業(yè)者、中國(guó)國(guó)際航空公司發(fā)言人17日強(qiáng)調(diào)，原則不能只考慮一方的利益。國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室發(fā)言人張銘清19日亦指出，“兩岸貨運(yùn)便捷化”光臺(tái)灣單方?jīng)Q定是行不通的，應(yīng)先和大陸協(xié)商，讓民間業(yè)者去磋商，而沒(méi)有考慮大陸業(yè)者，很不合適。文章稱，種種跡象顯示，大陸的響應(yīng)已相當(dāng)明確。

　　文章稱，盡管如此，扁當(dāng)局仍主觀認(rèn)定浦照洲以“中國(guó)民航協(xié)會(huì)常務(wù)理事”身份發(fā)表講話，不算是官方正式響應(yīng)，因此仍持續(xù)“照表操課”。并且相關(guān)作業(yè)已相繼激活，除了交通主管部門19日公布“申請(qǐng)飛航的作業(yè)程序”，22日起由民航局受理業(yè)者申請(qǐng)，25日正式實(shí)施，不僅無(wú)視大陸堅(jiān)持的雙向?qū)︼w的原則，臺(tái)“行政院”19日更核定公布所謂“自由貿(mào)易港區(qū)申請(qǐng)?jiān)O(shè)置辦法”；同時(shí)交通產(chǎn)管部門最近也建議，為淡化政治敏感性，實(shí)施6年多的境外航運(yùn)中心航運(yùn)名稱將修正為“兩岸沿海運(yùn)輸航線”。文章稱，這顯示著扁當(dāng)局在朝著“片面”“單向”方向邁進(jìn)。

　　文章進(jìn)一步評(píng)論說(shuō)，事實(shí)上，臺(tái)當(dāng)局諸項(xiàng)包括“間接貨運(yùn)包機(jī)”在內(nèi)的所有兩岸開(kāi)放措施之邏輯與可行性大有問(wèn)題。文章在最后指出，臺(tái)當(dāng)局如果仍堅(jiān)持片面、單向先飛，則間接貨運(yùn)包機(jī)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)，實(shí)已可預(yù)料。