中新網(wǎng)10月15日電 “神舟”五號(hào)發(fā)射在即，南京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院的兩位專家昨日接受采訪，對(duì)“神舟”五號(hào)發(fā)射的重要意義、技術(shù)突破和安全措施給予了積極的評(píng)價(jià)。

　　據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，江蘇省航空航天學(xué)會(huì)理事昂海松教授認(rèn)為，“神舟”五號(hào)的發(fā)射既向全世界展示了中國(guó)的航天實(shí)力，又是涉及到材料、電子、通訊、人機(jī)環(huán)境、高空偵察等學(xué)科尖端技術(shù)發(fā)展的標(biāo)志。王志謹(jǐn)副教授說(shuō)，“神舟”五號(hào)的發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)的航天技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)新階段，首先就是“返回技術(shù)”。因?yàn)檫\(yùn)載火箭和衛(wèi)星都是不返回式的，而載人飛船卻要實(shí)現(xiàn)“閉合的回路”，其技術(shù)要求是不一樣的，必須兼顧溫度以及環(huán)境的特殊要求。兩位專家一致認(rèn)為雖然蘇聯(lián)在1961年實(shí)現(xiàn)了第一顆載人衛(wèi)星“東方號(hào)”上天，“神舟”五號(hào)的出現(xiàn)晚了40多年，但“神舟”五號(hào)在技術(shù)上要先進(jìn)很多。如“東方號(hào)”只有兩艙，只能容納1人。而“神舟”五號(hào)有三艙，多了一個(gè)用于進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的軌道艙，可容納3人。另外，“東方號(hào)”僅繞地球飛行了一圈，只飛行了1小時(shí)48分鐘，而“神舟”五號(hào)將繞地球飛行14圈，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20個(gè)小時(shí)。

　　“神舟”五號(hào)發(fā)射能否成功，兩位專家不約而同地認(rèn)為，關(guān)鍵是宇航員能否安全著陸。昂海松表示，“神舟”五號(hào)的發(fā)射擁有一系列的安全保障措施，其中人員安全是第一位的。為此專門(mén)設(shè)計(jì)了先進(jìn)的宇航服以保證宇航員的供氧、壓力等。飛船上還具有手動(dòng)操縱衛(wèi)星急救功能，宇航員可以手動(dòng)操作，控制飛船緊急返回地面。因宇航員降落時(shí)，飛船落地后的速度必須保證小于3米／秒。為此將使用多種先進(jìn)的降落傘和緩沖噴氣裝置以減少速度；另外，飛船在設(shè)備安全方面也做了多種防范措施，如專門(mén)設(shè)計(jì)了逃逸系統(tǒng)，一旦火箭發(fā)生故障，逃逸系統(tǒng)可以自動(dòng)點(diǎn)火，使載人艙與火箭分離后安全降落。為避免空間垃圾碎片的碰撞，還專門(mén)設(shè)計(jì)了預(yù)警裝置，一旦發(fā)現(xiàn)碰撞物，可自動(dòng)規(guī)避。此外，“神舟”五號(hào)還設(shè)計(jì)了故障診斷系統(tǒng)，衛(wèi)星本身的設(shè)備一旦發(fā)生故障，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)原因進(jìn)而修復(fù)。(王燕寧 尹梅芳)