中新社臺北三月十九日電 題：臺北“捷運”印象

　　中新社記者 梁玉驥

　　入夜，臺北街道的上空，捷運列車帶著金黃色的車頭燈光呼嘯而過，在迷幻燈影下流逝于朦朧的街景中。

　　對于臺北市民來說，捷運(地下鐵)已成為不可或缺的交通工具。捷運未通車前，臺北交通一片混亂，上下班高峰時段簡直就是“災(zāi)難”。幾經(jīng)規(guī)劃建設(shè)，一九九六年捷運木柵線通車。時至今日,臺北捷運共有木柵線、淡水線、中和線、新店線、板南線五條路線，總長六十余公里。從早上六時到午夜十二時，每日平均客運量達(dá)九十余萬人次。

　　根據(jù)記者的體驗，對于“人生路不熟”的游客和外地人來說，捷運是最為方便的交通工具。只要購買一張儲值“悠游卡”，便可以在各條線路間轉(zhuǎn)悠。捷運的優(yōu)點，一是覆蓋臺北市的主要觀光點；二是路線簡單，指示一目了然；三是可以避免交通擠塞之苦，尤其是在上下班的繁忙時段。

　　捷運淡水線途經(jīng)的觀光景點，是臺北捷運系統(tǒng)中最多的，如淡水,關(guān)渡,北投,士林夜市,孔子廟,陽明山等,因為采用高架建筑,沿途景色一覽無遺。游客可以在大清早飽覽淡水的晨光景致,晚上到士林夜市邊逛邊吃,沿途在北投泡溫泉,到陽明山登高遠(yuǎn)眺,或者逛游故宮博物院,觀賞芝山的人文自然景觀……臺北的朋友說，自從有了捷運，他可以在一天之內(nèi)游歷臺北市北區(qū)主要景點，這在過去是難以想象的。

　　臺北捷運在站體設(shè)計上頗花心思，其中最有特色的首推劍潭站。該站采用懸索式無柱結(jié)構(gòu)建筑，由兩座高約三十米的塔門支撐，其跨越四十米寬度的“龍舟式”造型令人眼前一亮，難怪市民推選其為臺北市地標(biāo)之一。

　　捷運在服務(wù)設(shè)施方面也值得一提。每到一站都用閩南話、客家話、國語和英語報告站名，不過擴音器的聲音還是小了些。若人有三急，不太費勁便可以在車站中找到廁所，口渴時可以使用自來水飲水臺。各站均設(shè)有服務(wù)亭，工作人員和顏悅色地為你提供退換車票、詢問路線等服務(wù)，站外設(shè)有出租車招呼站。此外，捷運還設(shè)有為視障人士提供了導(dǎo)盲磚及廣播系統(tǒng)，為聽障者提供了信息顯示系統(tǒng)及警示燈，為輪椅、嬰兒推車及老年人設(shè)計的坡道及電梯，為婦女提供的夜間候車區(qū)、女性專用車卡，為小朋友提供的尿布臺及親子廁所等，都頗見用心。

　　捷運列車上禁止吸煙飲食，違者罰款，車上嚴(yán)格管制寵物的攜帶方式，在車廂內(nèi)須關(guān)閉手機以保持寧靜。記者看到車站和車廂都比較清潔，即使是上下班的高峰期，車廂里也很少聽到大聲喧嘩，人們進出車站乘坐電動扶梯一般都靠右站，把左邊的通道讓給有急事的人。

　　有人說，臺北捷運不只是一種運輸工具，大大縮短了臺北市點與點的距離，還擴大了市民的生活版圖，改變了臺北人的生活形態(tài)。