中新網(wǎng)3月30日電 據(jù)中國青年報報道，近來，各地煤炭、糧食、化肥、農(nóng)藥、種子、農(nóng)機(jī)具等重點(diǎn)物資供應(yīng)告急，全國各級鐵路部門都面臨著車皮緊張的狀況。
鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人分析指出，當(dāng)前各項(xiàng)重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求高峰形成了“疊加”態(tài)勢。經(jīng)過去年年底鐵路的突擊搶運(yùn)重點(diǎn)物資后，春運(yùn)之前，全國電煤供應(yīng)緊張局面只是得到了初步緩解，電煤生產(chǎn)對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笕匀缓艽螅捌趦涞拿夯驹诖哼\(yùn)期間已經(jīng)消耗殆盡；春節(jié)過后，各企業(yè)相繼開工帶來了大量民工進(jìn)城，同時城市居民大多也用盡了節(jié)前家中的余糧，而中國糧食主產(chǎn)區(qū)和工業(yè)密集區(qū)是分離的，從而糧食運(yùn)輸供給壓力也隨之增大。進(jìn)入3月份，天氣回暖，春耕開始，春耕物資運(yùn)輸需求劇增。因此，煤炭、糧食、化肥、農(nóng)藥、種子、農(nóng)機(jī)具等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求相互“疊加”，直接導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)木o張局面。
鐵道部運(yùn)輸局人士稱，“各地請求運(yùn)輸支援的電報如雪片般飛到我們這里。”
全國各地向鐵路部門申請車皮數(shù)量由過去的日均16萬輛一下子猛躥到28萬輛，而鐵路實(shí)際運(yùn)輸能力只能滿足不到10萬輛，滿足率不到40%�！懊康浇�(jīng)濟(jì)快速增長的一個周期，鐵路就成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸�！北本╄F路局貨運(yùn)負(fù)責(zé)人說，“鐵路客運(yùn)春運(yùn)結(jié)束了，也就意味著我們貨運(yùn)春運(yùn)的開始�！�
鐵道部部長劉志軍說，到8月底前，全國鐵路將一直把糧食和煤炭運(yùn)輸作為運(yùn)輸工作的重中之重來抓，克服一切困難，全力以赴確保糧食、煤炭、化肥、農(nóng)藥等重點(diǎn)物資運(yùn)輸。(周偉)
