中新社威海十月九日電(魏寶)今天出席二00四東北亞經(jīng)濟(jì)合作論壇高峰論壇的各國代表指出，東北亞各國港口建設(shè)競爭意味著重復(fù)投資，東北亞應(yīng)加強(qiáng)物流的分工與合作。

　　韓國貿(mào)易協(xié)會(huì)會(huì)長助理韓永壽說，目前，東北亞各國競相開發(fā)建設(shè)港口，這在一定程度上意味著區(qū)域內(nèi)的重復(fù)投資。各國應(yīng)注重加強(qiáng)相互之間的物流分工與合作，提高物流的效率。

　　韓永壽稱，韓國計(jì)劃到二0一一年建設(shè)三十泊位級的釜山新港和三十三泊位級的光陽港；日本于今年六月宣布建設(shè)“超級中心港口”計(jì)劃，積極推進(jìn)東京港、橫濱港和大阪港各自實(shí)現(xiàn)港灣化的宏大計(jì)劃；中國的上海港等大港也有建設(shè)大規(guī)模碼頭的計(jì)劃。

　　韓國國家情報(bào)院前院長、新千年民主黨高級顧問李鐘贊說，今后，隨著東北亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易將越來越活躍。東北亞的區(qū)內(nèi)貿(mào)易有農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、工業(yè)生產(chǎn)材料，主要是把原材料和中間材料出口到其他國家并進(jìn)行生產(chǎn)、組裝、加工。也就是說，水平分工率更高了，物流的重要性更強(qiáng)了。

　　日本丸紅株式會(huì)社執(zhí)行董事、駐中國總代表真鍋忠夫也認(rèn)為，包括山東省在內(nèi)的中國環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈各省的總GDP占全國的百分之二十以上。在展望環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈今后的發(fā)展和與周邊各國的貿(mào)易投資前景時(shí)，物流業(yè)發(fā)展的水平是關(guān)鍵所在。

　　在談及東北亞各國究竟如何加強(qiáng)物流的分工與合作時(shí)，韓永壽認(rèn)為，應(yīng)控制競爭性港灣開發(fā)，充分利用鄰近國家港口的有利條件，甚至進(jìn)行委托代理。同時(shí)，政府之間或民間機(jī)構(gòu)有必要建立可深入探討的協(xié)商機(jī)構(gòu)。

　　李鐘贊則認(rèn)為，現(xiàn)代物流不只是保管和輸送物資，而是通過物流這個(gè)過程促進(jìn)生產(chǎn)，提高附加值。因此，應(yīng)在空港及港灣附近建設(shè)物流中心。

　　同時(shí)，李鐘贊還稱，為加強(qiáng)東北亞的物流合作，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、共同開發(fā)人力資源也是必要之舉。