中新網(wǎng)1月17日電 兩岸春節(jié)包機(jī)敲定后，臺當(dāng)局高層16日透露，兩岸春節(jié)過后可準(zhǔn)備展開貨運(yùn)包機(jī)協(xié)商。

　　但據(jù)了解，臺當(dāng)局方面提出的協(xié)商將以2003年公布的貨運(yùn)包機(jī)便捷化“單向、有限度、間接”模式，規(guī)劃初期1天1架，以“單向操作”與大陸協(xié)商。

　　據(jù)島內(nèi)媒體報(bào)道說，在春節(jié)包機(jī)議題激活后，臺當(dāng)局對企業(yè)界爭取多時的“三通”已有“三階段”推動的構(gòu)想，即：先辦理雙向?qū)︼w的春節(jié)包機(jī)；再推動須進(jìn)一步協(xié)商的貨運(yùn)包機(jī)；未來再發(fā)展為“有條件”的“三通”。

　　根據(jù)該規(guī)劃，在航權(quán)及航點(diǎn)選擇上，臺當(dāng)局以桃園中正、高雄小港機(jī)場中停港、澳往返上海浦東或虹橋機(jī)場為優(yōu)先選擇�！坝�(jì)劃包機(jī)”初期以1天1班為原則，1年約360班次；“不定期包機(jī)”依特定貨主需求，但班次不得超過“計(jì)劃包機(jī)”。在運(yùn)量分配上，總運(yùn)量以每天1班747全貨機(jī)估計(jì)，每航次往返可載重200噸，1年運(yùn)量約73000噸。自臺灣運(yùn)至大陸之貨物以臺商所需原物料及零組件為主；自大陸運(yùn)抵臺灣之貨物以轉(zhuǎn)運(yùn)至其它地區(qū)及加工后再出口的貨物為主。