自從1月15號(hào)，海峽兩岸民航業(yè)者就2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)達(dá)成共識(shí)以來(lái)，北京、上海、廣州等地的臺(tái)商們都紛紛打電話到當(dāng)?shù)氐呐_(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)登記等待訂票。本周，參與運(yùn)輸?shù)母鞔蠛娇展緦㈤_始接受訂票(1月18日，某航空公司開始接受訂票，幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就訂出多少?gòu)埰?，這標(biāo)志著1949年以來(lái)海峽兩岸的首次“雙向?qū)︼w”進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。
葉惠德也是2003年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的親歷者和見證者，他表示這一次，自己會(huì)在上海協(xié)助各方完成包機(jī)計(jì)劃，直到春節(jié)后再返回臺(tái)灣“過年”。
早在今年1月10號(hào)，臺(tái)灣國(guó)民黨籍民意代表曾永權(quán)、章孝嚴(yán)孝嚴(yán)就積極到北京洽談春節(jié)包機(jī)事宜。1月15號(hào)在澳門的凱悅飯店，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的談判，兩岸航空業(yè)者終于就包機(jī)的具體事宜達(dá)成共識(shí)，消息傳出后，作為最大受惠者的臺(tái)商們反映熱烈。
2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)突破了2003年“單向、間接、定點(diǎn)”的做法，實(shí)現(xiàn)了“雙向、對(duì)飛、多點(diǎn)、不經(jīng)停第三地和雙向載客”的目標(biāo)。也就是說：
不僅僅臺(tái)灣的飛機(jī)到大陸來(lái)接送臺(tái)商，大陸的飛機(jī)也將自1949年以來(lái)第一次降落在臺(tái)灣的土地上，運(yùn)送臺(tái)商及其家屬。
兩岸飛行地點(diǎn)由2003年的上海和臺(tái)北，增加為2005年的北京、上海、廣州和臺(tái)北、高雄。
同時(shí)，臺(tái)商包機(jī)不再需要中途停留在港澳等地，只需經(jīng)過即可。
這些做法都大大減輕了臺(tái)商及其家屬的舟車勞頓之苦。
由于此次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)提倡共同參與，大陸和臺(tái)灣方面會(huì)各有六家航空公司參與其中，兩岸航空業(yè)者也將首次面對(duì)既合作又競(jìng)爭(zhēng)的局面。
不過，各界人士在表示出對(duì)2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的積極態(tài)度時(shí)，也流露出些許遺憾。
的確，必須途經(jīng)港澳、只能是臺(tái)商及其家屬乘坐都大大限制了這次兩岸對(duì)飛的意義。但每一點(diǎn)小小的進(jìn)步都融會(huì)著許許多多人的心血。當(dāng)2003年1月26日，一架臺(tái)灣華航公司的民航客機(jī)作為春節(jié)包機(jī)從臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)起飛，降落在上海浦東機(jī)場(chǎng)時(shí)，海峽兩岸50多年來(lái)不通航的局面結(jié)束了。而推動(dòng)這一進(jìn)步的人就是首先提出春節(jié)包機(jī)構(gòu)想的臺(tái)灣國(guó)民黨籍民意代表，章孝嚴(yán)。
(同期)章孝嚴(yán)：1994年，孝慈，我弟弟在北京生病。后來(lái)我想辦法也是把他接回到臺(tái)灣來(lái)。一個(gè)朋友幫忙，一個(gè)新加坡一個(gè)英國(guó)的一個(gè)小飛機(jī)(準(zhǔn)備)飛來(lái)接孝慈，那我跟臺(tái)北方面我也跟它講了。我說，孝慈生病了，而且是腦溢血。你少一個(gè)停降，對(duì)病人就有一個(gè)好處。能不能夠基于人道考慮，從北京直接就飛到臺(tái)北。談了半天，當(dāng)時(shí)"陸委會(huì)"還是不同意，他們不能破這個(gè)例子。
為重病的弟弟申請(qǐng)包機(jī)，是章孝嚴(yán)提出包機(jī)直航最初的動(dòng)力。2002年10月27日，章孝嚴(yán)提出了"臺(tái)商春節(jié)包機(jī)直航"的構(gòu)想，受到臺(tái)商及臺(tái)灣民航業(yè)者的歡迎。隨后，章孝嚴(yán)帶領(lǐng)由臺(tái)商及臺(tái)灣航空公司代表組成的訪問團(tuán)于11月24日抵達(dá)北京訪問，受到國(guó)臺(tái)辦主任陳云林及國(guó)家民航總局的認(rèn)可。最終促成了2003年包機(jī)的實(shí)現(xiàn)。
然而，由于臺(tái)灣單方面的原因，2004年的春節(jié)包機(jī)計(jì)劃沒能施行。今年，經(jīng)過海峽兩岸各界人士的共同努力，實(shí)現(xiàn)了1949年以來(lái)的首次對(duì)飛直航。但是，有關(guān)專家表示，春節(jié)包機(jī)只是個(gè)別例子，實(shí)現(xiàn)兩岸“三通”依然任重而道遠(yuǎn)。
時(shí)空連線記者，綜合報(bào)道。
主持人：接下來(lái)我們來(lái)連線采訪臺(tái)灣國(guó)民黨籍的民意代表章孝嚴(yán)先生，章先生在2002年首次提出了兩岸春節(jié)期間兩岸包機(jī)的構(gòu)想，并最終見證了2003年的包機(jī)，今年的春節(jié)包機(jī)方案出臺(tái)過程當(dāng)中章先生也參與其中，章先生您好。
章孝嚴(yán)：白先生您好，各位觀眾朋友大家好。
主持人：非常感謝您接受我們的采訪，現(xiàn)在2005年的春節(jié)包機(jī)方案已經(jīng)明確了，現(xiàn)在臺(tái)灣方面民眾、媒體工商界的評(píng)價(jià)怎么樣呢？
章孝嚴(yán)：一般的反映都是非常的高興，很高興看到今年春節(jié)包機(jī)重新能夠飛起來(lái)，因?yàn)?003年的下半年以后，民進(jìn)黨政府若干的一些作為使得兩岸的形勢(shì)又重新的緊張，繃得非常緊，所以到去年年初的春節(jié)包機(jī)沒辦法飛，這是感到非常遺憾的。
主持人：春節(jié)包機(jī)構(gòu)想最初是您提出來(lái)的，而且這兩年您一直在參與方案的制定，對(duì)于今年的方案您個(gè)人怎么評(píng)價(jià)？
章孝嚴(yán)：今年春節(jié)包機(jī)我覺得是2003年的春節(jié)包機(jī)做基礎(chǔ)，然后把它做了一個(gè)擴(kuò)大，這一次我覺得有兩點(diǎn)很大的突破，一個(gè)就是不中停，經(jīng)過香港的情報(bào)區(qū)繞一下，然后就直接到上海，或者北京，或者是廣州。另外我提的對(duì)飛也是一個(gè)重要的突破，2003年只有我們的飛機(jī)飛過去，這次大陸有六家航空公司的飛機(jī)可以把臺(tái)商帶回到臺(tái)灣來(lái)，這是一個(gè)進(jìn)步。我覺得這個(gè)現(xiàn)象在臺(tái)灣社會(huì)各方面的反映是蠻正面的，媒體有大幅的報(bào)道，我想一步一步的來(lái)走，應(yīng)當(dāng)是大家所期盼的。
主持人：您提到2003年那次包機(jī)，當(dāng)時(shí)由于要在港澳中停所以有人把它稱做是包機(jī)取航，今年雖然不中停了，但是還要繞飛，您認(rèn)為這可以稱為直航嗎？
章孝嚴(yán)：所謂直航那是定期班機(jī)叫直航，我們這個(gè)還是包機(jī)，包機(jī)事實(shí)上應(yīng)當(dāng)采取最短的航線來(lái)飛行，才能達(dá)到所謂包機(jī)的目的，包機(jī)就是希望能夠省時(shí)能夠省錢，但是現(xiàn)在兩岸特殊的一種形勢(shì)，覺得沒有直航的政策，就是所謂沒有三通，沒有三通的話你還是要繞經(jīng)第三地的航空情報(bào)區(qū)，所以就要繞到香港航空情報(bào)區(qū)，我在跟北京方面，就在這個(gè)月的10號(hào)，在北京跟國(guó)臺(tái)辦的陳主任，還有民航總局的高宏峰高局長(zhǎng)在談的時(shí)候，我也建議過另外一個(gè)航道，就是繞經(jīng)琉球的上空，到上海，到北京，應(yīng)當(dāng)距離更短，應(yīng)當(dāng)更快速。當(dāng)然這方面，在北京方面沒有太大的意見，他們事實(shí)上也做了一些準(zhǔn)備，在臺(tái)北方面還沒有覺得時(shí)機(jī)成熟，所以這個(gè)航道就沒有采信，所以現(xiàn)在是飛經(jīng)香港的上空。繞一下到這三個(gè)城市，這是直航之前的一個(gè)權(quán)宜的安排，先從包機(jī)開始，然后再慢慢推延，可能直航是比較有希望的。如果沒有包機(jī)的過程，雙方面還要經(jīng)過很長(zhǎng)的一段時(shí)間來(lái)摸索，比方說因?yàn)?003年我們有包機(jī)，所以這次的磋商就非常的快速，包括證照的查驗(yàn)，包括經(jīng)過航空情報(bào)區(qū)，航空器要轉(zhuǎn)換信號(hào)等等，這都是以前都走過的一條路，所以談起來(lái)就非常的平順。我想經(jīng)過這兩次之后，我想逐步的來(lái)往前面推移的話，直航應(yīng)當(dāng)是有希望的一個(gè)目標(biāo)。
主持人：您剛才提到2004年春節(jié)的時(shí)候由于種種原因，最后包機(jī)沒有成行，您認(rèn)為今年包機(jī)方案最終落實(shí)的原因是什么？
章孝嚴(yán)：事實(shí)上在去年底臺(tái)北方面有選舉，在選舉過程當(dāng)中，民進(jìn)黨方面也丟出了許多尖銳的議題，兩岸的關(guān)系繃得相當(dāng)?shù)木o張�！胺核{(lán)”獲得勝利之后，我覺得中國(guó)國(guó)民黨基于一種責(zé)任的驅(qū)使，認(rèn)為兩岸方面還就中國(guó)國(guó)民黨可以做一個(gè)動(dòng)力，來(lái)做一個(gè)改善，所以經(jīng)過商量以后，我們幾位“立法委員”代表整個(gè)黨團(tuán)到大陸去進(jìn)行協(xié)商。之前也給民進(jìn)黨這方面很多的壓力，我們告訴他們這個(gè)議題我們要繼續(xù)來(lái)推動(dòng)，因?yàn)閮砂犊嚨锰o的話，我覺得是對(duì)所有的民眾都是不利的，對(duì)兩岸都是不利的，我們主要是試一試，看看今年的春節(jié)包機(jī)看能不能推得成功，所以在去年12月28號(hào)我們就采取了若干的步驟，也做了公開的宣示，也跟臺(tái)北陸委會(huì)方面告訴他們我們要這么做，他們聽到這樣的一個(gè)立場(chǎng)以后他們是樂觀其誠(chéng)，換句話說他們也希望兩岸方面能夠有一個(gè)新的契機(jī)。陸委會(huì)方面提到這樣一個(gè)回應(yīng)以后，大陸看到這樣的發(fā)展，也就做了正面的一個(gè)善意的回應(yīng)，表示歡迎各黨派民進(jìn)人士到大陸來(lái)進(jìn)行有關(guān)的意見的溝通。所以我們到北京去，9號(hào)離開臺(tái)北，10號(hào)在北京跟國(guó)臺(tái)辦還有民航總局，相關(guān)的主管，跟他們坐下來(lái)談，我們感覺到大陸方面對(duì)這樣的一個(gè)發(fā)展保持了相當(dāng)?shù)囊粋�(gè)彈性，而且也有很大的空間。所以我們當(dāng)夜就趕回來(lái)，然后在11號(hào)，禮拜二也跟臺(tái)北陸委會(huì)方面，也跟他們做了一個(gè)反映，就是說有關(guān)的一些議題，該怎么做，大陸方面的一個(gè)態(tài)度是如何的，告訴他們。而且要求他們這件案子非要推動(dòng)不可，不然的話我們站在一個(gè)堅(jiān)定的立場(chǎng)會(huì)持續(xù)的，給他們加壓，而且他們要負(fù)相當(dāng)?shù)恼呜?zé)任，一個(gè)可成局的如果把它破局了，當(dāng)然這個(gè)責(zé)任的歸屬，我們要他們來(lái)負(fù)擔(dān)。在這個(gè)情況之下，整個(gè)情勢(shì)有很大的逆轉(zhuǎn)，能夠在很短的時(shí)間之內(nèi)春節(jié)包機(jī)在今年能夠重新起飛，我覺得是一個(gè)很好的一個(gè)發(fā)展，而且我想雙方面都感覺到應(yīng)當(dāng)有一個(gè)正面的這樣的一個(gè)推動(dòng)，是對(duì)雙面都是有利的。
主持人：您怎么評(píng)價(jià)在包機(jī)方案出臺(tái)過程當(dāng)中，祖國(guó)大陸方面所表現(xiàn)出來(lái)的態(tài)度？
章孝嚴(yán)：在北京提留期間，我深切的感覺到一個(gè)很大的彈性，而且也有非常明顯的一個(gè)誠(chéng)意，很多問題提出來(lái)都有很高的一個(gè)接納度。我在2002年去的時(shí)候，事實(shí)上跟陳主任，陳云林先生見面的時(shí)候，他也提到要飛包機(jī)基本上是歡迎的，但是堅(jiān)持要對(duì)飛，就是大陸的飛機(jī)要飛過來(lái)，而且不落地，就是不要中停，我再三的做一些說明，我說如果太堅(jiān)持的話，可能臺(tái)北方面可能就會(huì)把整個(gè)案子，把它打消掉。大陸方面，我覺得在2002年的時(shí)候，也就是2003年的春節(jié)包機(jī)已經(jīng)展現(xiàn)的相當(dāng)?shù)囊粋�(gè)誠(chéng)意，也同意暫時(shí)如果臺(tái)北要中停，來(lái)勉強(qiáng)同意，而且大陸飛機(jī)第一次不對(duì)飛，也表示可以妥協(xié)。因?yàn)槲覀冋f總要有第一步，所以我們幾乎等于是做了一個(gè)承諾，在第二次的時(shí)候，大陸飛機(jī)要飛過來(lái)，而且一定要不中停。我們帶回這個(gè)信息以后，臺(tái)北也采取了相當(dāng)?shù)囊粋�(gè)調(diào)整，所以這次關(guān)于中不中停的問題，就像前面我們所說的臺(tái)北跟大陸方面也有一個(gè)共同的一個(gè)了解，這次就不中停，而且大陸飛機(jī)可以飛過來(lái)，大陸方面我們跟陳云林陳主任談的時(shí)候，我們感受到這樣的一個(gè)誠(chéng)意在。當(dāng)然如果臺(tái)北方面要有一些政治上面的一些做法或者一些說法的話，已經(jīng)是可以成的事情，也可以把它破壞掉的，幸好，我想在陸委會(huì)方面也覺得有這個(gè)需要，所以在我們回來(lái)以后，然后這邊就派臺(tái)北市航空同業(yè)工會(huì)的代表，以及民航局的代表，以私人的身份，以民間的身份到澳門去跟大陸方面民航總局的有關(guān)代表，也以私人的身份，以民間組織的身份進(jìn)行接觸，然后很快就談成了，實(shí)際上他們?nèi)ヒ郧埃覀兛春芏鄦栴}都已經(jīng)做了決定，沒有什么太大的困難，所以我們回來(lái)的時(shí)候，我說已經(jīng)有八九成的把握，他們?nèi)?shí)際上就是形式上碰個(gè)面，有關(guān)小的地方做個(gè)調(diào)整，做個(gè)修整就定案了，我在臺(tái)北上不過去畫押而已，事實(shí)上連畫押都沒畫，沒有任何文件的簽署，大家談好就簽訂了。雙方面的這樣一個(gè)接觸我覺得是一個(gè)非常重要的。
主持人：章孝嚴(yán)先生，盡管這次包機(jī)方案最終得以成型，但是很多臺(tái)胞和臺(tái)商還覺得給他們準(zhǔn)備的時(shí)間太少了，為什么方案不能早點(diǎn)出臺(tái)呢？
章孝嚴(yán)：我剛剛提到，在去年底的時(shí)候兩岸關(guān)系還是很緊張的，去年臺(tái)北選舉是12月11號(hào)，在選舉期間提這個(gè)案子幾乎是不可能的事情。
主持人：在2003年的時(shí)候，您是當(dāng)時(shí)包機(jī)方案的提出者，而且我聽說您曾經(jīng)申請(qǐng)搭乘首班包機(jī)，但是當(dāng)時(shí)被拒絕了，今年您還會(huì)提出申請(qǐng)嗎？
章孝嚴(yán)：我想我還是有這樣的盼望，希望能夠搭乘首班的班機(jī)到北京或者上海，上次我們提出的要求陸委會(huì)拒絕，但是他讓陸委會(huì)有關(guān)的官員搭乘，事實(shí)上就想讓外面有一個(gè)錯(cuò)覺，整個(gè)案子是他們所推動(dòng)的，而不是國(guó)民黨所推動(dòng)的，我覺得事實(shí)上民眾很了解誰(shuí)在后面推動(dòng)這個(gè)案子，是一目了然的，當(dāng)然這次我們還是希望有這個(gè)機(jī)會(huì)搭乘首航的班機(jī)到北京，或者到北京搭乘大陸的包機(jī)到臺(tái)北，也是蠻有意義的，現(xiàn)在我們還正在進(jìn)行有關(guān)的規(guī)劃和商量當(dāng)中。
主持人：很多臺(tái)胞、臺(tái)商希望搭乘包機(jī)回家鄉(xiāng)，畢竟包機(jī)只能解決五六千人的問題，相對(duì)于在大陸的100萬(wàn)臺(tái)胞，您覺得這個(gè)數(shù)字式不是太小了？
章孝嚴(yán)：這個(gè)數(shù)字太小了，我曾經(jīng)建議把適用的對(duì)象擴(kuò)大，不要限于臺(tái)商，事實(shí)上我們有很多的學(xué)生，臺(tái)籍的學(xué)生在大陸念書，春節(jié)要過來(lái)的話買不到機(jī)票，也可以坐包機(jī)，有的不是買不到機(jī)票，包機(jī)畢竟方便，而且現(xiàn)在不中停，又省錢又省時(shí)，到上海，從臺(tái)北到上海大概三個(gè)半小時(shí)就可以到，我們現(xiàn)在要這么繞的話將近五個(gè)多鐘頭，從臺(tái)北到北京包機(jī)大概三個(gè)小時(shí)50分鐘，如果我們要繞香港中停的話，要轉(zhuǎn)機(jī)，將近要六個(gè)小時(shí)。
主持人：您剛才提到一些問題，大家雖然對(duì)這次包機(jī)方案比較滿意，兩岸民眾雖然對(duì)這次包機(jī)方案比較滿意，但是剛才您也確實(shí)提到了一些問題，比如說身份的限制，比如說還要繞行，有沒有可能在明年的方案當(dāng)中消除這些遺憾呢？
章孝嚴(yán)：包機(jī)是一個(gè)個(gè)案，要看兩岸的關(guān)系，兩岸的情勢(shì)，還要看民進(jìn)黨政府他們的一些作為，如果大陸不同意，今年有并不表示明年就會(huì)有，雙方的交流能夠增加，彼此互信能夠增強(qiáng)，我想明年包機(jī)有的話也可以擴(kuò)大，適用的對(duì)象不要限于臺(tái)商，另外一方面，我覺得以后可以把包機(jī)除了春節(jié)以外，想辦法把它逐漸變成定期的包機(jī)，比如說每個(gè)月有幾班，或者是兩個(gè)月有幾班都可以商量，隨著時(shí)間的需求，我想雙方的交流能夠更便捷，再到下一步貨運(yùn)方面也可以用包機(jī)的方式來(lái)運(yùn)載，這也是對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利的，然后再走到直航這一步，當(dāng)然我們除了看到飛機(jī)這樣的改善，我們希望在海運(yùn)方面也能夠得到一些改善。這應(yīng)當(dāng)是很重要的一些思考。我個(gè)人覺得兩岸之間除了臺(tái)商之間的來(lái)往，人民之間的交流，比如說觀光這條路，我覺得遲早要走的，對(duì)大陸的觀光客，來(lái)臺(tái)的觀光客盡量把它放寬，我覺得搭乘春節(jié)包機(jī)也好，或者是定期的包機(jī)，將來(lái)的客源一定是相當(dāng)相當(dāng)大的。對(duì)于兩岸的一個(gè)商機(jī)，航運(yùn)的商機(jī)也是非常重要的，帶動(dòng)一些經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也是非常正面的。
主持人：您剛才提出了一個(gè)非常好的設(shè)想，現(xiàn)在隨著兩岸人員和物資的交往的不斷增大，現(xiàn)在僅僅是春節(jié)包機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求，您說增加節(jié)假日的包機(jī)航班，把它固定化甚至長(zhǎng)期化，有沒有具體的設(shè)想？
章孝嚴(yán)：我們向陸委會(huì)方面我們提出來(lái)，我想這也要經(jīng)過兩岸再進(jìn)一步的研商，我認(rèn)為這是可行的，我不認(rèn)為有任何的困難，主要是一個(gè)客源，客源能夠有的話，包機(jī)不一定單單是春節(jié)，平常就可以想辦法把它固定下來(lái)，比方說臺(tái)北現(xiàn)在跟韓國(guó)之間我們沒有直接的一個(gè)航空協(xié)定，我們都是用包機(jī)在飛，定期包機(jī)，到漢城，到濟(jì)洲島都有的。
主持人：您認(rèn)為如果把包機(jī)的航班固定化或者把它常規(guī)化，并不會(huì)有什么太大的阻力和困難，是這樣嗎？
章孝嚴(yán)：在國(guó)際上面包機(jī)的一種實(shí)物的操作方面沒有任何困難，不需要航權(quán)，不需要航約，只要航空公司他們談好了，雙方的民航單位不去阻撓，不去否定，就可以進(jìn)行，現(xiàn)在已經(jīng)有春節(jié)包機(jī)了，而且大陸飛機(jī)也飛過來(lái)了，如果秩序各方面都良好，而且臺(tái)灣方面也接受這樣的一個(gè)現(xiàn)象，對(duì)于這樣的一個(gè)作為也有信心，航空公司就可以去談了，我剛才提到包機(jī)就是一個(gè)商業(yè)行為，把它看成是一個(gè)經(jīng)濟(jì)層面的問題，不要摻雜任何政治的因素，當(dāng)然可以解決，沒有任何政治上的難題卡在當(dāng)中，現(xiàn)在已經(jīng)有一個(gè)很好的開始，下面一步這是大家所期盼的，民眾所期盼的。
主持人：章孝嚴(yán)先生，在2002年的時(shí)候您最早提出了春節(jié)包機(jī)方案，而且這兩年您一直在推動(dòng)這個(gè)事情，您為什么要把精力放在這樣一件事情上呢？
章孝嚴(yán)：我看得出來(lái)臺(tái)灣跟大陸的關(guān)系是密不可分的，這個(gè)情況之下應(yīng)當(dāng)看到它很正面的發(fā)展，不要一些發(fā)展把它越拉越遠(yuǎn)，這對(duì)雙邊都不利的，甚至讓有些人有機(jī)可乘，我覺得這方面我會(huì)盡我的心力，我覺得兩岸的穩(wěn)定，兩岸的和平，這個(gè)是非常重要的，經(jīng)濟(jì)的交流，現(xiàn)在臺(tái)灣雖然沒有三通，可是貿(mào)易額那么高，臺(tái)灣去年一年的順差就超過300億美金，雖然沒有所謂的通信的這種政策，但是我們雙方面信件來(lái)往去年一年就有1700多萬(wàn)封的信件，電話去年一年兩岸就有4億8千多萬(wàn)通的電話，包括現(xiàn)在我跟你的對(duì)話在內(nèi)，這非常密切的，直航是一個(gè)時(shí)間的問題，我覺得這方面我們一定要盡一點(diǎn)心力，我覺得對(duì)兩岸的中國(guó)人來(lái)講都是一個(gè)正面，而且不能夠推卸的一個(gè)責(zé)任。
主持人：謝謝您章孝嚴(yán)先生，謝謝您接受我們的采訪。盡管今年的包機(jī)方案還有一些不讓人滿意的地方，但是它畢竟比2003年已經(jīng)進(jìn)了一步，我們希望在今后的兩岸交往當(dāng)中能多一些直線，少一些曲線，不要人為的加大距離，畢竟兩岸民眾的心是血肉相連的。
(來(lái)源：央視國(guó)際，作者：“東方時(shí)空-時(shí)空連線”欄目）
