中新網(wǎng)1月29日電 今天，深受矚目的2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)正式啟動(dòng)。官方新華社發(fā)表“海峽時(shí)評(píng)”指出，首航當(dāng)日，9架來(lái)自大陸和臺(tái)灣的民航客機(jī)，滿載著眾多臺(tái)商及眷屬的歸心鄉(xiāng)情和大陸同胞的親情祝福，往返穿梭于海峽上空。這是一條用愛(ài)心和誠(chéng)意搭建起的返鄉(xiāng)路。
文章認(rèn)為，本來(lái)，只要兩岸能夠直接“三通”，不論平日或節(jié)日，臺(tái)胞往返兩岸都應(yīng)該是相當(dāng)快捷的。但遺憾的是，臺(tái)灣當(dāng)局長(zhǎng)期拒絕直接“三通”，陳水扁當(dāng)局不僅不承認(rèn)一個(gè)中國(guó)的原則，不承認(rèn)“九二共識(shí)”，更將海峽兩岸說(shuō)成“一邊一國(guó)”，積極推行“臺(tái)獨(dú)”路線，致使兩岸關(guān)系持續(xù)陷入緊張僵局。
由于臺(tái)灣當(dāng)局的一意孤行，目前海峽兩岸每年近400萬(wàn)人次的客流量以及700多億美元的物流量，都必須以“間接”的方式往來(lái)。春節(jié)期間歸心似箭的在大陸臺(tái)胞，往往不得不忍受身心俱疲的轉(zhuǎn)機(jī)勞頓，許多人因轉(zhuǎn)機(jī)行程的延誤而趕不上年三十家里的團(tuán)圓飯，還有的人不得不放棄返鄉(xiāng)過(guò)年。
文章指出，兩岸交流20多年來(lái)，祖國(guó)大陸方面時(shí)刻以臺(tái)灣同胞的福祉為念。只要是有利于臺(tái)灣同胞的事，大陸方面都愿意積極認(rèn)真去做，并始終秉承不以政治分歧干擾兩岸民間交流的態(tài)度，盡可能地為骨肉同胞往來(lái)兩岸提供便利。正是本著這種“以民為本、為民謀利”的精神，2003年，祖國(guó)大陸以“特事特辦”的靈活方式，促成了兩岸的首次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)。
在2005年新春來(lái)臨之際，祖國(guó)大陸又一次向臺(tái)灣同胞展現(xiàn)出善意和誠(chéng)意，主動(dòng)提出愿意促成今年的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)。國(guó)務(wù)院臺(tái)辦1月2日表示，本著為臺(tái)胞做實(shí)實(shí)在在事情的精神，努力促成今年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，包機(jī)可以“共同參與、直接對(duì)飛、雙向載客、多點(diǎn)飛行”為原則，由民間業(yè)者溝通達(dá)成包機(jī)方案。這種務(wù)實(shí)、積極和開放的態(tài)度，得到海內(nèi)外輿論的好評(píng)。廣大臺(tái)灣同胞也又一次從中感受到祖國(guó)大陸的善意和真誠(chéng)，感受到兩岸同胞的骨肉情誼。想廣大臺(tái)商之所想，急廣大臺(tái)商之所急，務(wù)實(shí)、靈活、變通，這是今年的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)能夠在最短時(shí)間內(nèi)促成的主要原因。
春節(jié)包機(jī)給臺(tái)商帶來(lái)了更多便利，也因而讓廣大臺(tái)灣同胞對(duì)于兩岸直航、直接“三通”產(chǎn)生了更多的期待。從包機(jī)確定到啟程，半個(gè)多月來(lái)，在大陸臺(tái)商、臺(tái)生和島內(nèi)的工商業(yè)界、學(xué)界及許多普通民眾，紛紛表示了希望兩岸直接“三通”早日實(shí)現(xiàn)的愿望。臺(tái)塑董事長(zhǎng)王永慶說(shuō)：“飛起來(lái)了，就不要再停下來(lái)�！钡拇_，相較于兩岸民間交流日趨緊密所產(chǎn)生的巨大交通需求而言，一兩次包機(jī)終究只是在特殊時(shí)期為適應(yīng)特定需求而采取的個(gè)案，只能說(shuō)是權(quán)宜之計(jì)。若從兩岸同胞的切身利益計(jì)，我們衷心期待的仍是兩岸能早日實(shí)現(xiàn)直接“三通”，為兩岸民眾交流以及人民的生活、工作創(chuàng)造互利雙贏的環(huán)境和條件。
文章強(qiáng)調(diào)，祖國(guó)大陸多年來(lái)積極推進(jìn)兩岸“三通”的政策主張是一貫的，其善意和誠(chéng)意至今沒(méi)有改變。然而，在兩岸事務(wù)乃至兩岸關(guān)系的問(wèn)題上，只有大陸方面的誠(chéng)意是不夠的。以今年的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)為例，臺(tái)灣當(dāng)局在相關(guān)問(wèn)題上仍擺脫不了“意識(shí)形態(tài)”的桎梏，包機(jī)之行仍無(wú)法直航、臺(tái)商集中地仍未充分開放航點(diǎn)，以及無(wú)法擴(kuò)大乘客范圍惠及在大陸就學(xué)、生活的臺(tái)生及其他臺(tái)胞等。
更為關(guān)鍵的問(wèn)題在于，島內(nèi)分裂勢(shì)力一而再，再而三地破壞和毒化兩岸關(guān)系，臺(tái)灣當(dāng)局仍頑固堅(jiān)持“臺(tái)獨(dú)”立場(chǎng)，頻頻推動(dòng)所謂“去中國(guó)化”活動(dòng)，這是兩岸關(guān)系形勢(shì)嚴(yán)峻的根源，也是兩岸直接“三通”遲遲無(wú)法實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。
